Az Adani Csoport hatalmas beruházást és terjeszkedést tervez az indiai repülőtereken

Az Adani Csoport Merész Befektetése a Repülőterekbe

Az Adani Csoport az Adani Airport Holdings Ltd (AAHL) leányvállalatán keresztül India repülőtéri infrastruktúra szektorának élén áll, az utasszállítás közel negyedét és az országos árumennyiség körülbelül egyharmadát kezelve. Bejelentette azt az ambiciózus tervét, hogy a következő öt évben 1000 milliárd rúpiát fektet repülőtéri portfóliójának bővítésébe és korszerűsítésébe, ami a India légi közlekedésének növekedésébe vetett erős bizalmat jelzi.

Jeet Adani, az Adani Airports igazgatója kiemelte a csoport növekedésre vonatkozó elképzeléseit a december 25-én megnyíló Navi Mumbai Nemzetközi Repülőtér közelgő átadásával kapcsolatban. Ez az új repülőtér, amelyet a Navi Mumbai International Airport Ltd fejlesztett ki, és amelyben az Adani Group 74%-os részesedéssel rendelkezik, kulcsfontosságú bővítést jelent a portfóliójukban. A kezdeti, 19 650 crore rúpiával finanszírozott fázisát évi 20 millió utas kezelésére tervezték, a jövőben a kapacitást 90 millióra kívánják növelni. Ez várhatóan enyhíti a Mumbai meglévő repülési létesítményeire nehezedő nyomást, támogatva a hosszú távú regionális növekedést.

A repülőtér területének bővítése

Az új Navi Mumbai létesítmény mellett az Adani Group már most is üzemeltet kulcsfontosságú repülőtereket szerte Indiában, beleértve a mumbai, ahmedabadi, lucknowi, guwahati, thiruvananthapuram, dzsaipuri és mangaluru városok metrórepülőtereit. A csoport tervei szerint agresszívan részt vesz a repülőtér-privatizációk következő körében, célkeresztben tartva mind a 11 repülőteret, amelyekre jelenleg a kormány kínál pályázatot.

Ez a terjeszkedési stratégia magában foglalja a karbantartási, javítási és nagyjavítási (MRO) és a repülésszimulációs képzési központokba (FSTC) történő beruházásokat is, bár ezek a tervek még véglegesítés alatt állnak. A cél egy nagyszabású bővítés, amely magában foglalja az infrastruktúrát, a repülőgép-szolgáltatásokat és a repülőtéri működésen túli diverzifikált bevételi forrásokat.

Az indiai légi közlekedési infrastruktúra történeti háttere

India légi közlekedési ágazata figyelemre méltóan átalakult azokhoz az időkhöz képest, amikor az állami légitársaságok uralták a légi közlekedést olyan korlátozó politikák mellett, amelyek korlátozták a piac növekedését. Hagyományosan a repülőtereket kizárólag az Indiai Repülőtéri Hatóság (AAI) kezelte, a légiforgalmi kapacitást pedig nagymértékben korlátozták a kétoldalú megállapodások és az elavult szabályozások.

A közelmúltbeli liberalizáció és reformok lehetővé tették magánszereplők számára a légiközlekedési infrastruktúrába való belépést és annak bővítését. Új repülőterek építése és a meglévő repülőterek korszerűsítése, különösen a nem-nagyvárosi és regionális helyszíneken, kulcsfontosságú volt a korábbi szűk keresztmetszetek kezelésében.

Növekedési trendek a polgári légi közlekedésben

Az elmúlt két évtizedben a belföldi és nemzetközi repülőtéri forgalom gyorsan felgyorsult, az átlagos éves növekedési ráta a tizenéves évek közepén tetőzött. A fapados légitársaságok megjelenése tovább növelte a légi közlekedés elérhetőségét és a keresletet India hatalmas lakossága körében.

Az Indiai Repülőterek Hatósága jelenleg 127 repülőteret felügyel, köztük 16 nemzetközi és számos belföldi repülőteret. Az ágazat valódi lendületét azonban a magánberuházások és a repülőterek modernizálása adja, amelyek a szükséges kapacitást és technológiai fejlesztéseket hozták a légiközlekedési hálózatba.

Kapacitáskorlátok és megoldások

A meglévő mumbai repülőtér, a Chhatrapati Shivaji Maharaj Nemzetközi Repülőtér évek óta kapacitáshiányokkal küzd, ami akadályozza a növekvő utasigény kezelését. A Navi Mumbai Nemzetközi Repülőtér üzembe helyezése várhatóan enyhíti a torlódásokat és átalakítja a régió légi közlekedési képességeit, előkészítve a terepet a hosszú távú növekedéshez.

Az indiai légi közlekedés jövője és globális vonatkozásai

A becslések szerint az indiai légi közlekedési szektor évente a tizenéves évek közepénél tartós növekedést fog mutatni potenciálisan a következő egy-másfél évtizedben, amelyet a növekvő középosztály, a bővülő gazdasági tevékenység és a Kínához hasonló országokhoz képest még mindig alacsony egy főre jutó légi közlekedés hajt. Ezt a robusztus növekedést a bővülő külföldi összeköttetés, a kétoldalú légiközlekedési megállapodások enyhítése és a folyamatban lévő infrastrukturális beruházások támasztják alá.

Hatás a turizmusra és a kapcsolódó ágazatokra

Az ilyen fejlesztések az utazáson túlmutató hullámzó hatást gyakorolnak, előkészítve a terepet a nagyobb turisztikai be- és kiáramlásnak, a kiegészítő szolgáltatások iránti megnövekedett keresletnek, valamint az összekapcsolt régiókban a vendéglátás, a kiskereskedelem és a logisztika területén kínálkozó új üzleti lehetőségeknek.

A hajózási és vitorlázási szempontból a fejlettebb repülőtéri összeköttetések növelhetik a hozzáférést a tengerparti és tóparti célpontokhoz, ami potenciálisan fellendítheti a yachtchartereket, csónakbérléseket és egyéb vízi szabadidős tevékenységeket, mivel az utazók könnyebben eljuthatnak a partokra.

DigiYatra Kezdeményezés és Utasélmény

A DigiYatra program bevezetése a hét Adani által üzemeltetett repülőtéren, beleértve a közelmúltban hozzáadott Mangaluru és Thiruvananthapuram repülőtereket is, aláhúzza a csoport elkötelezettségét az utasélmény modernizálása iránt. Ez az arcfelismerésen alapuló technológia egy érintésmentes és zökkenőmentes repülőtéri beléptető rendszert kínál, amely fokozza a biztonságot és a kényelmet – a technológiai fejlesztések célja, hogy országos iparági szabványokká váljanak.

Táblázat: Az Adani Csoport által üzemeltetett, DigiYatra rendszerrel rendelkező főbb repülőterek

Repülőterek privatizációja és ágazati növekedés

Az indiai kormány folyamatban lévő erőfeszítése a repülőterek privatizálására, beleértve 11 további repülőtér lízingelését vagy üzemeltetését köz- és magánszféra partnerségi modellek keretében, jelentős lehetőségeket teremt. Az Adani Csoport stratégiája, mely szerint agresszíven licitál ezekre az eszközökre, tükrözi, hogy a magántőke és a modern menedzsment hogyan alakítják át a helyzetet.

Piaci dinamika és az utasok számának növekedése

A becslések szerint az utasforgalom 2010-re és azutánra 90 és 100 millió fő közé emelkedik, ezért a légi közlekedési infrastruktúra kapacitása nemcsak a belföldi kereskedelem, hanem a nemzetközi turizmus bővítése szempontjából is kulcsfontosságú. A belföldi utazási igény folyamatosan növekszik, míg az Indiából irányuló külföldi turizmus várhatóan ezzel párhuzamosan bővül, amit a kedvezőbb devizaszabályozás és a magasabb rendelkezésre álló jövedelmek is elősegítenek.

Utasstatisztikai pillanatkép

Előretekintés: A légi közlekedés szerepe a turizmusban és a szabadidőben

A repülőterek és a légi közlekedési szolgáltatások folyamatos fejlesztése elengedhetetlen a turizmus elterjesztéséhez a különböző régiókba, beleértve a hajózás és vitorlázás szerelmesei által kedvelt tengerparti és tavi célpontokat is. A jobb légi összeköttetés lehetővé teszi az utazók számára, hogy könnyebben elérjék a kikötőket, jachtkölcsönzőket és vízi szabadidős tevékenységeket, segítve a helyi gazdaságok növekedését és támogatva az új szolgáltatások megjelenését a vízi turizmusban.

Az indiai repülés és a kapcsolódó infrastruktúra várható növekedése valószínűleg fellendíti a yacht charterek, a strandlátogatások és a vitorlás tevékenységek iránti keresletet. A repülőterekhez közeli kikötők és yachtkikötők egyre több utazót vonzhatnak, a légi és tengeri utazásokat zökkenőmentes élményekké integrálva – ez tökéletes környezet a hajózási és yachting szektor bővítéséhez.

Következtetés

Az Adani Group 1 billió rúpiás beruházási terve a repülőterekbe átalakító szakaszt jelent India légi közlekedési ágazata számára. A Navi Mumbai Nemzetközi Repülőtér megnyitásával, valamint a metró- és regionális repülőterek bővülő portfóliójával a csoport kiemelkedő szereplővé válik, amely alkalmazkodik a szárnyaló utasszámokhoz és a polgári légi közlekedés bővülő területéhez.

A repülőterek privatizálása és korszerűsítése felé való elmozdulás, a technológiai fejlesztésekkel, mint például a DigiYatra program, progresszív pályát jelez az indiai repülőterek számára. Az utasforgalom várható hosszú távú növekedése, mind a belföldi, mind a nemzetközi, fellendíti a kapcsolódó ágazatokat, beleértve a turizmust, a vendéglátást és a tengeri szabadidős tevékenységeket.

Azoknak az utazóknak és hajózás szerelmeseinek, akik alig várják, hogy felfedezzék India vibráló tengerparti és tavi régióit, ezek a légi közlekedési fejlesztések könnyebb hozzáférést és több lehetőséget jelentenek a yacht charterezésre, a hajóbérlésre és a tengerparti kalandokra.

Ahhoz, hogy naprakészek maradjunk az utazási célpontok és a tengeri szabadidős szcéna ilyen izgalmas fejlesztéseivel kapcsolatban, GetBoat.com kiváló platformot kínál a tökéletes hajó- vagy yachtbérléshez, ötvözve a könnyű hozzáférést és a kalandos vízi élményeket.