Adela Wins the Gosnell Trophy at the Antigua Superyacht Challenge | Yacht Racing News

visit the official results portal to verify Adela’s Gosnell Trophy victory and read the evening briefing from the committee. everyone on the quay watched as hundreds joined the crowds for the start, and rounding became a focal point for the fleet. given the wind range and the size of the boats, the notes help readers follow the action from any vantage.

When the start gun fired, Adela’s crew executed clean handling and kept the boat on a steady course. The rounding at the first mark tested the helm, as three different wind shifts forced quick sail changes. mike supervised the trim and kept the mainsail and jib in harmony, while the crew on deck went to work with calm communication and loud calls to coordinate shifts. The whole team went through the leg changes and pressed toward the next mark with confidence.

The hetairos approach across the Adela crew proved crucial: captain, navigator, and support roles fused into a single, focused unit. The whole team adjusted to the gusts by shifting weight and sail area, keeping the mainsheet steady and the skipper informed about every tactic. When the wind swung, the tactician shifted gear and the foredeck kept trimming, while the bow crew fed the next move with precise, crisp communication.

In addition to the performance, the addition of the post-race briefing highlighted practical lessons: handling, sail selection, and crew coordination. The committee summarized the day’s work, noting why Adela kept ahead under pressure. Hundreds of fans, plus guests, joined the celebration, and the loud cheers rang across the harbor as the Gosnell Trophy changed hands on stage.

If you plan to visit Antigua for next year’s race, start by booking a spot near the marina and signing up for official updates. When you arrive, visit the launch area early to observe the start and the rounding practices, then stay for the evening prize ceremony and the three-minute interviews that follow. This approach works well for everyone who wants to learn sail trim, crew work, and decision making, with practical takeaways you can apply to your own project.

Adela Wins the Gosnell Trophy – Antigua Superyacht Challenge Coverage

Read the official results: Adela earned the Gosnell Trophy after a tight inshore series sailed along antiguas waters. The 90ft vessel, designed by hjalmar namuun, delivered a steady nautical performance, kept momentum in light airs, and stayed afloat through rapid shifts. Onboard, arthur served as navigator and carl handled sail trim, and the crew worked through shifts to maintain speed and kept a true course.

With variable winds, the crew worked through a demanding schedule. The antiguas committee and organisers compiled the official tally, noting Adela’s strong times on the south course and through the inshore legs. The global fleet watched as the score settled, given the blend of Namuun’s design and the crew’s discipline; this really shows how careful navigation and efficient sail handling pay off.

Dockside lights flickered as a coal-fired generator powered the briefing tent. The family of the crew celebrated ashore, and articles from the yachting press highlighted Namuun’s design and the team’s discipline. The service team prepared for debriefing, sharing practical notes on sail trim and vessel maintenance.

Adela’s victory signals momentum for Antigua’s yachting calendar. The global audience will follow upcoming articles detailing the vessel, the crew, and the local organisers.

Adela Wins the Gosnell Trophy at the Antigua Superyacht Challenge – There is no way around Pendennis

Recommendation: Align Adela’s next phase with Pendennis’ refit program to sustain speed and reliability across race days. The Gosnell Trophy win on the Antigua course confirms Pendennis’ ability to convert line, sail, and deck discipline into results when the wind turns testing and the rounds tighten near buccaneer shoals.

To capitalize on this momentum, focus on these concrete steps now:

• Hull and deck discipline: keep the hull clean and the deck dressed for easier sail handling; every drag-reducing improvement translates to faster passages between marks.
• Sails and rig: refresh sails bought last season, choose cloth optimized for the trade-winds, and tune halyards and mast rake to suit the running angles in march conditions.
• Crew and flow: adelas crew should practice line handling in gusty beats; calls from the helm must be clear so the team can respond immediately while surrounded by spectators.
• Spare parts and service: namuun logistics maintains a focused sale of critical items; having a deep stock keeps running repairs minimal and protects performance.
• Strategy and conditions: looking south for wind shifts, use a grand plan for mark roundings, and include a contingency if the breeze backs or fronts stiffen on the lee shore.

On the water, the crew maneuvered around oyster beds and shallow shoals with discipline, a local detail that Pendennis studies to fine-tune trim and speed in the channel near land.

1. Schedule a march maintenance window with Pendennis that covers hull, rig, and systems improvements, allowing the boat to be race-ready on the first regatta of the season.
2. Invest in a dedicated sail inventory, with sails bought from trusted sources and a formal sale process for older cloth; this keeps performance consistent and prevents unexpected deltas in speed.
3. Document run data after each race; track line speed, sail trim, and angle of attack to guide future tuning.
4. Maintain a global standard for onboard service and safety checks, ensuring all crew are trained and confident with the gear.
5. Keep the lanyard and lines in good order; a quick check before each leg helps the boat stay fast and responsive.

When looking to repeat the success, Adela will likely be seen dressed to win again; the Pendennis advantage, supported by adelas crew, Namuun supply, and a disciplined routine, should keep the hull protected and the spearhead pointed south toward the next prize.

Course conditions and how they favored Adela

Take the lead on trimming and line choice: keep the boat in clean water at 13-20 knots, riding gusts instead of chasing them. Set a steady upwind plan, and protect the crew by avoiding risky gybes on the long legs. Owners voted early to prioritize a balanced sail plan, with voting on sail choices, and with the jib and mains tuned to hold speed through puffs; this approach kept Adela safe while the fleet strained on the margins.

Conditions on the course favored Adela in several ways. The breeze held from 13-20 knots with a SE arc, producing a moderate chop that favored a clean entry to the first gybe and a smooth transition at the swan buoy. Throughout the day, the current aligned with the long reaches, and the crew timed shifts around the stronger puffs in the late afternoon and evening, giving Adela the chance to extend lead on the long legs.

The combination of experience and quick decision-making sealed the advantage. Arthur and dykstrareichel joined the watch, providing precise calls as wind shifts moved the boat along a safe path. The ballast stayed low in the cellar area to improve roll stability, while the crew kept watch for nights when the breeze livened and the sea grew choppy. Согласно источник briefing notes, the team capitalized on the best line before each lift, taking time to reset after each mark and ensuring the crew could look ahead rather than react. The overall result: Adela took the best position on the last long leg and closed out the race with confidence.

Decisive maneuvers and leg-by-leg sequence

Lock in leg-by-leg sequencing now: Leg 1 starts cleanly with a tight line off the coastal mark; leverage pendennis expertise and venue knowledge to gain early advantage. Contact management and the committee to confirm gate timing and safety signals; coordinate attendance and allies for the opening leg to make the best start.

Leg 2 shifts target the favored wind side; trim crisply on shifts, maintain a compact line, and be ready to spin for the next uplift. With wind at 13-20 knots and a swell of 1-2 m, the duel along the line tests crew handling and helmsmanship, so keep the mainsheet taut and the crew audible.

arthur said a best move is to press the shift early and protect the leeward side while keeping the allies covered; this approach buys space for the fleet and sets up the next phase of the tour around the buoy.

Leg 3 climbs upwind with controlled pressure; keep contact with the fleet, call changes swiftly, and rely on coastal knowledge to anticipate wind shifts; the youngest helmsman can gain on a subtle adjustment if the line holds.

Leg 4 and the final sprint demand a fearless downwind strategy: align with the swell, hold the line, and execute a fabulous launch to the finish; ensure the contact with the committee for finish gate timing and to report the result.

After the legs, officials compile times; источник confirms a strong performance from the team. Attendance surged, and the venue buzzed as allies supported the best ride. The result reflects pendennis-based preparation and management focus on decisive calls.

Pendennis hozzájárulásai: tervezési, építési és felszerelési mérföldkövek

Válassza a Pendenist a zökkenőmentes, teljeskörű folyamathoz a koncepciótól a beépítésig, ahol a mérföldkövek világosan definiáltak a tervezés, az építés és a felszerelés terén.

A tervezési mérföldkövek egy pontos briefel kezdődnek, amely a teljesítménycélokat egy letisztult esztétikummal ötvözi. A Pendennis műszaki csapata megtervezi a hajótest formáját, a súlykereteket és a kötélzet opciókat, miközben a hajógyár történetét láthatóvá teszi a vonalvezetésben. Több száz óra CFD, FEA és méretarányos tesztelés formálja a stabilitást és a mozgást, miközben a tematikus belső terek illeszkednek a part menti kilátáshoz és a helyszín hangulatához a túraprogramhoz. A márkaelemek közé tartozik egy ing a fedélzeti megjelenéshez és egy összefüggő fedélzeti készlet. A 13-20 fős személyzet Pearsonnal, Perkinsszel, Greggel és a brókerrel együttműködve validálja az elrendezéseket a workshopok során, biztosítva a biztonsággal, a kereskedelmi célokkal és a tulajdonosi preferenciákkal való összhangot. Bár az időkeret szűkös volt, a Pendennis megőrizte a megjelenést tisztán és koherensen, a csapat pedig mindig a kiegyensúlyozottságot helyezte előtérbe. Egy másik korlát a hosszú hajótest szakaszok szállítása jelentett, de a csapat a szövetséges műhelyek kapacitását is igénybe vette a lendület fenntartása érdekében.

A mérföldkövek a tervezést szerkezetté alakítják: gerincfektetés, hajótest és felépítmény összeszerelése, valamint a rendszerek telepítése. A daruzási sorrend precíz koreográfiával kezeli a nehéz alkatrészeket, fenntartva a működést és a menetrendet. Több száz szakember és technikus dolgozik szinkronban, támaszkodva a kapcsolódó beszállítókra és a brókerhálózatra a minőség menedzseléséhez. Arra összpontosítottak, hogy a part menti munkát tisztán és hatékonyan végezzék, miközben alkalmazkodnak a helyszín korlátaihoz, és a helyszín ütemterve irányította a színpadra állítást a tengeri próbák és a média napjai minimális zavarásával. Felszínen maradtak a szigorodó korlátok ellenére, és biztosították, hogy a vízió hű maradjon a kezdeti koncepcióhoz, megerősítve a történelmet, miközben robusztus platformot biztosítanak a következő regattához.

A felszerelési mérföldkövek közé tartozik a belsőépítészeti munka, az elektromos és gépészeti rendszerek, valamint a hangulatot meghatározó befejező simítások. A csapat fejlett elektronikát, klímaberendezést és egyedi asztalosmunkát szerel be, majd teszteli a kényelmi mutatókat és a biztonsági növekményeket. A tematikus terek tükrözik a yacht szerepét az Antigua rendezvényeken, a kilátások és a világítás az esti túrákhoz vannak kalibrálva. A gyerekek felszerelésének tárolóit és a személyzeti kabinokat praktikusak maradtak, míg a bróker és szövetségesei koordinálták a magas minőségű anyagok és a művészi kárpitozás beszerzését. Perkins, Pearson és Greg jóváhagyja a végső ellenőrzéseket, biztosítva, hogy a hajó készen álljon a következő regattán való bemutatásra, és hogy magabiztosan indulhasson útnak.

A legénység taktikái és a fedélzeti kommunikáció, melyek fenntartották a csúcsteljesítményt

Vezessenek be egy 60 másodperces előindítási rutint, amely rögzített hívásokból áll, és egy 15 másodperces figyelmeztetést, hogy minden legénységi tag számára egyértelmű legyen a helye és a feladata, csökkentve a késői indulásból eredő hibákat a regatta többhetes akciói során. Ez a megközelítés már most is működik, mert lehetővé teszi az őrség számára, hogy nyomás alatt is tartsa a ritmust, és a versenyt a megfelelő úton tartsa.

• Ritmus és vezényszavak: alakítsatok ki egy tömör, háromrészes ritmust (egy rövid, két rövid, egy hosszú), és kizárólag cselekvésre ösztönző szavakat használjatok–HÚZZ, ENGEDJ, ÁLLJ, VÁLTS, ADD–, hogy a tábla áttekinthető maradjon, és elkerüljétek az elolvasási hibákat a pörgős pillanatokban.
• Beosztás és őrszerkezet: jelöljünk ki egy háromfős őrséget a kormánynak, a trimnek és az orrnak, egy külön navigátorral, aki figyeli a szélváltozásokat (passzátszelek) és közli a vitorlázat beállításának mértékét. A hajó minden részére való ilyen megszállott odafigyelés csökkenti a hibákat, amikor nő a nyomás.
• Fedélzeti helykihasználás és rendszabályok: tartsatok fenn egy közös táblát a stratégiákhoz, és egyértelmű szabályokat a pilótafülke használatára. Amikor szorul a hurok, minden csapattag tudja, hol a helye és mi a dolga, ami mérhető előnyt jelent a következő fordulóban.
• Kommunikációs csatornák: alkalmazzon kétcsatornás megközelítést – VHF a taktikai frissítésekhez és intercom a hajón belüli csevegéshez. Tartsa hangját nyugodtan és hallhatóan, hogy a kormány mögött álló csapat összhangban maradjon, és a legénység ne legyen túlterhelve a zajtól.
• Prioritásos hívások: a taktikai lépéseket, a vitorlafinomítást, majd a biztonságot helyezd előtérbe. Egy olyan hívás, mint a “VÁLTÁS, készülj a sorra, engedd a skótot” csökkenti a reakcióidőt és megelőzi az utolsó pillanatban történő kapkodást, ami méterekbe kerülhet a versenypályán.
• Következetesség nyomás alatt: korlátozza az egyes parancsok hosszát, és részesítse előnyben a közvetlen, felszólító kifejezéseket. Ez a könnyen követhető struktúra segít a széllökések és változások elleni küzdelemben, így a legénység másodpercek, nem percek alatt reagálhat.
• Éjszakákon és heteken át tartó edzés: gyakorlatok futása változó körülmények között az automatizmus kiépítése érdekében. A szélváltások dombja a végsőkig feszítheti a csapatot, de az ismételt gyakorlás biztosítja, hogy ösztönösen reagáljanak és tartsák magukat a tervhez.
• Verseny utáni megbeszélések és tudásmegosztás: a cikkek tartalmazzák a mi működött, mi nem, és hogyan alkalmazzuk a következő szakaszon. A tanulságokat tároljuk a pincében vagy egy megosztott meghajtón, a brókertől származó időjárási tájékoztatók és a teljesítményadatok mellett – ezek már most is megbízható referenciát jelentenek a folyamatos fejlesztéshez.
• Biztonsági és kikötői rutinok: minden foglalkozást biztonságos kikötői megálló protokollal zárjunk le, rögzítve a köteleket és a felszerelést mozgás vagy pihenés előtt. Ez a fegyelem frissen tartja a legénységet a következő szakaszra, és minimalizálja a kockázatot a versenyzés éjszakái között.
• Teljesítményközpontú gondolkodás és csapatmunka: ápoljuk a versenyzés iránti közös szenvedélyt, és kötelezzük el magunkat a legjobb teljesítmény nyújtására a pálya minden méterén. Az eredményt azzal érjük el, hogy minden döntést adatokkal, fegyelemmel és világos, érthető utasításokkal támasztunk alá, amelyekben az egész csapat megbízhat.

A tömör fedélzeti kommunikáció és a fegyelmezett taktika integrálásával a legénység fenntartja a csúcsteljesítményt egy olyan versenyen, amely hetekig, éjszakákon át és állandó nyomás alatt zajlik. Összehangoltak maradnak, megbeszélési pontjaik relevánsak maradnak, és fókuszuk azon a ponton marad, ahol a lendület találkozik a precizitással – előnyt biztosítva a hajónak, hogy a verseny minden egyes küzdelmes szakaszában előrébb kerüljön.

Felszerelésválasztás és szélhangolás: vitorlák és kötélzet antigua-i szélben

Javaslat: Antigua 18–25 csomós passzátszeleire a kétrefes nagyvitorla és a 110–120%-os grósz legyen az alap, plusz egy Code 0 a gyenge és közepes hátszélhez, valamint egy gennaker a közepes tartományú széllel való vitorlázáshoz. Egy regattán versenyző 90 lábas jacht esetében ez a beállítás egyenletes hajtást biztosít a hullámokon és a széllökéseken keresztül, lehetővé téve, hogy kontrollált szögekkel és tiszta sebességgel vitorlázzon a méteres vízfelületen.

A szerelvények és a trimmelés: tartsd a Cunninghamet érzékenyen a szél változásaira, és állítsd be a felhúzóköteleket úgy, hogy a belépőél feszes maradjon a vitorla túlhúzása nélkül. Növeld a hátsó merevítő feszességét, amikor a szél megerősödik, hogy lapítsd a nagyvitorlát, és tartsd az árbocot kedvező hajlításban, majd enyhén engedd ki, amikor a széllökések elvonulnak. Használd a vitorlatartó kötelet a orrvitorla tartókötelének szögének szabályozására, és a fokvitorla vezetőkocsijait, hogy a belépőél tiszta maradjon a vitorlázási ponton. Ez az összetett hangolás valós idejű hajó-hajó visszajelzéseken és a vitorlakészítő cég technikai jegyzetein alapul, a kötélmunkát és a szerelvények ellenőrzését a műszaki csapatból Arthur irányítja. A stratégia hasonló hullámzási körülmények között már elvégzett tesztekből származó adatokon alapul, és a tengeren tett megfigyelésekkel van korrigálva.

Hátszél finomhangolás: 16-22 csomós intervallumokban bontson ki egy Code 0-t vagy egy gennakert széles menetben, majd váltson egy laposabb gennakerre, amikor a széllökések élesítik a szöget. Tartsa egyensúlyban a schotteket, használjon dedikált leeward blokkokat, és tartson fenn egy egyenletes trimmelési ritmust a dőlésszög változásainak minimalizálása érdekében – a legénység hívásainak a széllökések alatt is élesnek és gyorsnak kell maradniuk. Egy 90 lábas hajónál a vezetőközeli középvonalban tartása csökkenti a kezelési erőfeszítéseket és segít fenntartani a sebességet, miközben a hullámokon áthalad, és stabilan tartja a hajót a duzzadás domboldalán. Egyes csapatok matematikai modellre támaszkodnak, hogy megjósolják a vitorlák beállítását minden egyes méternyi szélváltozáshoz, míg mások a tényleges víz- és széljeleket olvassák le a terv végrehajtásához.

A legénység és az adatok fegyelme: a legfiatalabb legénységi tag gyakran éles megjegyzéseket tesz a szélváltozásokra, míg a vitorlakészítő műhely és a fő kötélzet legénysége gondoskodik a felszerelés kifogástalan állapotáról. Olvasd el a széljelentést és a dombról érkező híreket, hogy előre lásd az irány és az erősség változásait, majd ennek megfelelően állítsd be a kötélmozgások ütemét. Egy 90 lábas hajón gyorsan változik a menetirány, ezért gyakorolj be egy gyors vitorlakezelési rutint, és egyetlen, egyértelmű hangos szóval erősítsd meg a vitorlacseréket. Az élen folyó harcokban a csapatnak a szerelékre, a vitorlákra és a szélviszonyokra kell összpontosítania – így maradnak a győztesek az élen, amikor a flotta legjobb csapatai ellen versenyeznek. Fegyelmezett karbantartással és precíz hangolással simább vitorlázást, nagyobb sebességet és magabiztosabb manővereket élvezhetsz a Karib-tenger minden méterén.