Phuket, Thailand One-Week Sailing Itinerary – Best Route, Islands & Tips

Commencez par une courte boucle dans le sud : Phuket → Phi Phi Don → Koh Yao Noi → Baie de Phang Nga → Îles Similan, puis retour à Phuket.

Ce plan couvre les points forts les plus explorés de la côte d'Andaman, avec des mouillages abrités, de petites criques et un rythme flexible en fonction du vent et de la mer. La base est la sécurité, des vérifications météorologiques à jour et une configuration fiable de voilier à moteur pour gérer de courts trajets confortablement pendant que vous vous concentrez sur les paysages, les plages et la faune.

Pour une option compacte, optez pour un yacht aretwin bimoteur conçu pour de courtes excursions le long de la côte sud de Phuket. Il respecte sa durée de vie en mer et tire le meilleur parti des matinées calmes et des après-midis plus stables.

Jour 1 – Phuket à Phi Phi Don (25–30 milles nautiques). Départ vers 08 h 00 de la marina de Phuket, profitez d’une brise du sud constante et jetez l’ancre au large de Long Beach, à Phi Phi Don. Une petite promenade sur cette minuscule plage au crépuscule permet d’admirer d’imposantes falaises calcaires et une ligne d’horizon douce.

Jour 2 – Phi Phi Don à Koh Yao Noi (20–30 mn). Une courte traversée protégée avec une mer calme. Jetez l’ancre sur la côte est de Koh Yao Noi, près d’Ao Haad/de la côte accueillante de Koh Yao Yai, puis explorez quelques sentiers de plage et les marchés locaux proposant de petits cadeaux et des bijoux en coquillages auprès de sympathiques vendeurs le long du littoral.

Jour 3 – Koh Yao Noi à la baie de Phang Nga (20–35 nm). Naviguez vers les karsts calcaires et les criques abritées de Phang Nga. Jetez l’ancre près de l’île de Panak ou du village de Koh Panyi, puis prenez un canot pneumatique jusqu’à l’entrée d’une grotte et une plage tranquille dans une petite crique à marée. En chemin, vous passerez peut-être devant un minuscule îlot nommé tanga et ferez une pause thé sur son sable.

Jour 4 – Baie de Phang Nga aux îles Similan (40 à 60 MN). Départ matinal pour profiter de la plus belle lumière sur la mer d’Andaman, obtenir le permis du parc national et mettre le cap sur Koh Miang et Donald Duck Bay, à l’extrémité nord de l’archipel. L’aspect le plus saisissant est l’eau cristalline autour des tours de granit et des bordures de récifs, idéale pour une pause snorkeling si le temps le permet.

Jour 5 – Îles Similan. Passez une journée entière à explorer Koh Miang, Koh Similan, et les criques avoisinantes. Choisissez une plage abritée pour une pause tranquille, empruntez un court sentier nature pour des points de vue sur le coucher de soleil, et gardez une ancre sur une côte sous le vent protégée pour des nuits calmes. Cette portion offre une ligne de boutique de cadeaux naturels avec des coquillages et de l'artisanat provenant des marchés insulaires, avec quelques comptoirs commerciaux le long du rivage.

Jour 6 – Retour vers Phuket ou extension vers Kawthaung (en option). Si vous préférez une semaine plus courte, retournez à Ao Chalong ou Phuket Calm Bay avec une seule longue étape et un dernier arrêt à la plage pour la baignade. Si le dédouanement est organisé, un short Une extension vers Kawthaung, au Myanmar, est possible en longeant la limite sud de la chaîne de montagnes ; planifiez à l'avance les formalités d'immigration et les escales.

Jour 7 – Arrivée à Phuket et conclusion. Rentrez dans les baies abritées de Phuket, refaites le plein à un quai tranquille près d'Ao Chalong et compilez vos notes pour de futurs voyages. La journée se termine par une ligne côtière de points de vue le long de Kata–Kata Noi et Nai Harn, parfaite pour un dernier coucher de soleil sur la côte sud avant de commencer votre prochain voyage.

Plan de navigation d'une semaine : Phuket à Ko Tarutao

Quittez Phuket à l'aube le Jour 1 et naviguez directement vers Phi Phi Don, en jetant l'ancre dans une baie abritée comme Tonsai pour une première nuit calme, suivie d'une baignade en milieu d'après-midi pour se remettre dans le rythme.

Pour un équipage de quatre personnes, une location de voilier sans équipage à quatre couchettes est idéale, offrant une flexibilité adéquate tout en assurant le confort des cabines et un accès facile à la cuisine. Chaque plan de journée privilégie les zones abritées, les eaux claires et les possibilités d'explorer des criques secrètes le long des côtes frangées. Les voyageurs qui souhaitent célébrer les petites victoires peuvent programmer des baignades au coucher du soleil, puis dormir paisiblement dans des cabines bien ventilées.

Jour après jour, visez à ce que les distances restent modestes (environ 20 à 40 milles nautiques par étape), vérifiez la météo chaque matin et prenez vos repas à bord ou dans des tavernes au bord de l’eau, dans des ports abrités. L’arc nord-sud le long de la côte ouest de la Thaïlande se caractérise par des eaux cristallines, des jardins de coraux et des salles à manger proposant des plats frais, notamment des currys locaux et des fruits de mer grillés, pour vous donner de l’énergie pendant votre semaine sur l’eau.

À mesure que vous avancez, vous découvrirez que l'itinéraire offre à la fois des eaux calmes et des navigations dynamiques, avec des criques secrètes et des systèmes de récifs qui récompensent une planification minutieuse. Séjourner dans des baies protégées minimise les déplacements de nuit et maximise le temps consacré à la nage, à la plongée avec tuba et aux loisirs sans compromettre la sécurité.

Itinéraire Jour par Jour : Phuket à Ko Tarutao via Phi Phi, Koh Lanta et Trang

Recommandation : louez des catamarans privés ou une paire de bateaux en configuration quadruple afin d'équilibrer coût et flexibilité. Quittez Phuket à l'aube pour profiter au maximum de la lumière du jour, passez la première nuit près de Phi Phi, puis mettez le cap au sud vers Koh Lanta, Trang et enfin Ko Tarutao. Vous profiterez d'innombrables criques, de plages de sable fin et d'une culture locale dynamique tout en simplifiant votre approvisionnement grâce à des produits locaux.

1. Jour 1 – Phuket à Phi Phi

   • Depuis Phuket, mettez les voiles sur les voies sud-est en direction de Phi Phi Don ; prévoyez 4 à 6 heures selon l’état de la mer et le vent.
   • Options d'ancrage : la baie de Tonsai ou Loh Dalum sur Phi Phi Don ; les deux offrent un accès terrestre rapide pour le ravitaillement et une promenade culturelle à travers la ville.
   • Points forts : faites de la plongée avec tuba le long des coraux dispersés près des parois de l'île, observez les raies qui croisent dans les eaux peu profondes et profitez d'un coucher de soleil sablonneux le long de Long Beach.
   • Conseil : la côte peut être animée ; prévoyez un plan de secours pour ancrer près d'une crique plus tranquille si nécessaire.

2. Jour 2 – Phi Phi à Koh Lanta

   • Distance/durée : 2 à 4 heures de croisière vers le sud, le long de la côte de Phi Phi jusqu’à Koh Lanta Yai ; des mers plus calmes contribuent à une traversée confortable.
   • Ancrage : Klong Khong ou baie de Kantiang, avec un accès facile aux marchés locaux pour des fruits de mer frais.
   • Points forts : explorez trois plages principales sur la longue côte de Lanta, visitez la vieille ville de nuit et savourez un dîner préparé localement à bord.
   • Conseil : envisagez un petit détour par une petite île (Naka Island) si la mer est calme et que vous souhaitez une séance de plongée supplémentaire.

3. Jour 3 – Koh Lanta à Trang

   • Distance/temps : 3 à 5 heures en direction du sud-est vers la province de Trang, en gardant un œil sur les baies abritées près de Pak Meng.
   • Ancrage/provisions : mouiller près de la jetée de Pak Meng pour faciliter les visites à terre et les courses au marché ; la ville de Trang offre des marchés culturels et des repas thaïlandais traditionnels.
   • Points forts : canaux bordés de mangroves, ambiance de ville côtière et possibilité de goûter à la cuisine du sud de la Thaïlande, telle que les habitants la préfèrent.
   • Conseil : planifiez une journée à terre avec des promenades sur la plage et un dîner à terre ; certains équipages aiment passer la soirée en ville pour se ressourcer pour la prochaine étape.

4. Jour 4 – Trang à Ko Tarutao

   • Distance/temps : 4 à 6 heures pour les baies extérieures du parc national de Tarutao ; attendez-vous à des matinées plus calmes et à un meilleur éclairage en milieu de journée.
   • Ancrage : Tarutao proprement dit possède plusieurs baies protégées ; vérifiez le statut du parc et les exigences en matière de permis à Pak Meng ou au QG de Tarutao avant de débarquer.
   • Points forts : approchez-vous de la chaîne d'îles aux plages immaculées, explorez des criques abritées et faites de la plongée avec tuba au milieu de jardins de corail avec des raies de récif occasionnelles.
   • Conseil : Le statut de parc de Tarutao implique le respect strict du code de mouillage et des règles de gestion des déchets ; prévoyez d’utiliser un écran solaire respectueux des récifs et d’emporter tous vos déchets afin de maintenir des conditions immaculées.

5. Jour 5 – Exploration de Ko Tarutao

   • Journées sur l'eau : croisière le long de la côte sud à la recherche de plages immaculées et de récifs dispersés ; cibler trois mouillages emblématiques pour une baignade et une plongée en apnée faciles.
   • Points forts : sentiers de l'intérieur, criques cachées et aperçus culturels de la vie insulaire ; la faune comprend des oiseaux, des varans et des bancs de poissons de récif.
   • Conseil : envisagez un atterrissage privé avec un guide local pour une visite culturelle d'un petit village côtier ; optez pour une courte randonnée terrestre vers des points de vue offrant des panoramas grandioses sur la mer.

6. Jour 6 – Retour de Tarutao vers Trang ou Phuket via Koh Lanta

   • Option A : remonter vers le nord en empruntant un itinéraire similaire à celui de Trang et Koh Lanta, puis prendre la route jusqu’à Phuket pour une fin de voyage confortable ; cela permet de conserver un rythme détendu.
   • Option B : étendre le trajet en mer et revenir vers Phuket en faisant des haltes de nuit dans des baies connues ; cette option convient aux bateaux avec une plus grande autonomie en carburant et à un équipage endurant.
   • Points forts : contemplez les paysages de la journée : côtes infinies, poches de sable et vues bleues de classe mondiale qui encadrent chaque passage.
   • Conseil : au retour, privilégiez les conditions stables et surveillez attentivement les grains saisonniers ; Langkawi peut apparaître à l'horizon si la route s'incurve vers l'ouest par mer calme.

7. Jour 7 – Étape finale ou prolongation facultative

   • Dernière ligne droite : si vous êtes parti de Phuket, bouclez la boucle avec une dernière navigation côtière jusqu'à Phuket Town ou Chalong ; sinon, profitez de cette journée pour accoster près d'une île du sud pour une dernière séance de snorkeling et une journée de détente à la plage.
   • Au programme : revisitez vos endroits préférés, échangez des anecdotes de trois traversées mémorables et trinquez avec les locaux dans un lieu au bord de l'eau approuvé par le capitaine James.
   • Conseil : utilisez du carburant et des provisions d'origine locale lors de la dernière étape ; de nombreux bateaux jetteront l'ancre près de l'île de Naka pour une baignade rapide avant l'arrivée.

Mouillages et abris pour une navigation de nuit

Mouillez à Ao Chalong Bay pour une nuit calme et abritée. L'endroit offre une protection fiable contre les vents dominants et un accès rapide à Phuket Town pour le ravitaillement. Arrivez tôt pour vous assurer une position confortable et contactez rapidement le canal VHF 16 pour vérifier la disponibilité des bouées pour les visiteurs. Vous dormirez avec un minimum de mouvement et vous vous réveillerez prêt à explorer les options le long de la côte.

• Baie d'Ao Chalong, Phuket – Abritée sauf en cas de très forts vents de Sud-Ouest, avec un fond sableux et des profondeurs de 4 à 10 m sous le vent. Utiliser 25 à 40 m de chaîne avec un rapport de 2:1 ; si une bouée est disponible, envisager de s'y amarrer pour plus de sécurité. Appeler la capitainerie avant la tombée de la nuit pour confirmer la disponibilité d'une bouée ou un mouillage sûr sur pendilles. Les trajets en taxi vers la ville de Phuket sont rapides et abordables, ce qui rend le ravitaillement matinal pratique.
• Naka Island (naka) et ses environs – Une zone abritée et proche, juste au nord de Phuket. Jetez l'ancre derrière la barrière de corail ou utilisez un mouillage de complexe hôtelier s'il est proposé aux plaisanciers, ce qui réduit le risque de déraper en cas de rafales. Cet endroit maintient le vent et le clapot bas, et la côte bordée de cocotiers crée un réveil matinal relaxant. Si vous souhaitez passer du temps à terre, une courte promenade en canot pneumatique vous permet d'accéder facilement à une plage de sable pour une promenade tranquille.
• Koh Yao Yai / Koh Yao Noi – Deux îles offrant de nombreux mouillages abrités sous le vent qui restent protégés lorsque le vent tourne. Bonne tenue entre 8 et 14 m sur fond de sable ou de boue ; utilisez un rapport de mouillage de 2:1 pour plus de sécurité. Un taxi local en quad partagé peut vous emmener dans des villages paisibles à l'intérieur des terres ou dans un café simple au bord de la mer pour une pause culturelle. Cet itinéraire vous permet de continuer à naviguer vers Phang Nga ou Krabi le lendemain, pour atteindre confortablement votre prochaine destination.
• Île Racha (Racha Yai), baie de Patok – Un mouillage de nuit prisé, offrant une protection solide et un littoral pittoresque. Tenue entre 5 et 15 m, de préférence dans le sable. Approchez par le nord pour minimiser le clapot ; une courte promenade vers les plages de sable blanc est facile si vous recherchez une touche de luxe à terre. Des voiliers sont parfois aperçus au large à la première lumière, alors guettez à l'aube et profitez d'une matinée paisible sur le pont.
• Baie de Phang Nga (îles Panak et Hong) – Des lagons abrités derrière des murs de calcaire offrent une nuit exceptionnellement paisible. Ancrez par 6 à 12 m sur du sable ou de la boue, en évitant les zones peu profondes près des entrées des grottes. Si le règlement du parc marin le permet, envisagez une bouée d'amarrage pour préserver la zone. Notez la possibilité de bateaux de tourisme très fréquentés en journée ; prévoyez une arrivée tardive pour éviter les excursions à terre.

Notez comment ces options se regroupent autour des zones protégées du vent, des fonds sablonneux et de l'accès à la côte pour assurer votre confort pendant la nuit. Rejoignez chaque étape facilement en planifiant de courts trajets, puis reposez-vous et reprenez des forces avant la prochaine étape. Pour les trajets plus longs, Kawthaung peut être un ajout culturel si vous prolongez votre croisière au-delà des îles thaïlandaises ; planifiez à l'avance et renseignez-vous sur les procédures frontalières et maritimes. Si vous voyagez en groupe, vous pouvez coordonner des taxis à quatre places entre les rives afin de maximiser le temps passé sur l'eau et de minimiser les frais généraux de transport terrestre.

Accès à Ko Tarutao : permis, règlement du parc et code de bonne conduite pour les excursions entre les îles

Obtenez votre permis pour le parc national de Tarutao 2 à 3 semaines à l'avance ; sans cela, ces excursions seraient retardées à l'entrée. Apportez des copies de passeport, les détails du bateau et un itinéraire clair, et choisissez les dates d'entrée en fonction de la saison. Compte tenu des quotas quotidiens limités, les demandes de dernière minute sont risquées, veuillez donc bien planifier à l'avance avec votre opérateur ou le bureau du parc. Si vous arrivez en retard, attendez-vous à une tonne de vérifications et de paperasse à l'entrée.

Le règlement du parc est axé sur la protection des coraux, des criques abritées et de la propreté des rivages. Ne touchez pas les formations coralliennes, ne ramassez pas de coquillages et ne nourrissez pas les poissons ; restez sur les sentiers balisés et utilisez une crème solaire respectueuse des récifs. Lors des excursions de plongée en apnée, gardez une distance respectueuse avec la faune et évitez de piétiner le sable. Utilisez les mouillages désignés ; s'il n'y en a pas, l'opérateur devra adapter ses plans afin de minimiser l'impact et de protéger les zones de nidification. Ces pratiques permettent de protéger les eaux et de garantir que les détails observés par les visiteurs restent intacts pour les générations futures.

L'étiquette du cabotage met l'accent sur la courtoisie et la sécurité. Commencez par un plan clair et coordonnez-vous avec votre équipage pour limiter les longues distances au moteur ; privilégiez les courtes traversées entre les baies abritées lorsque cela est possible. Les yachts et les plus grands bateaux doivent utiliser les mouillages approuvés et éviter de jeter l'ancre sur les coraux ou les herbiers marins. Lorsque vous faites de la plongée avec tuba, déplacez-vous lentement au-dessus des récifs et gardez votre équipement rangé pour réduire les pertes. Veuillez saluer les gardes et le personnel local, apprécier un rythme détendu et ne laisser aucun déchet derrière vous. Après chaque arrêt, rincez votre équipement, respectez les heures de silence et apportez un petit cadeau ou une petite attention si on vous en offre, en signe de reconnaissance de l'histoire du parc et des récits anciens partagés par les communautés insulaires.

Logistique du voyage : Provisions, carburant, eau et matériel d'urgence

Faites le plein à Phuket avant le départ et refaites le plein de carburant et d'eau à Krabi ou Railay pour couvrir une boucle de sept jours le long de la côte d'Andaman.

Les provisions devraient couvrir quatre à six membres d'équipage pendant sept jours avec une sélection de repas qui voyagent bien : 4 kg de riz, 3 kg de pâtes, 12 à 16 boîtes de conserve de poisson ou de haricots, 2 pots de beurre de cacahuète, 2 litres d'huile de cuisson, de la sauce tomate, du café et du thé, et un mélange de fruits et légumes frais pour 3 à 4 jours. Emballez des collations dans des sacs refermables pour un accès rapide pendant la baignade ou les longs trajets entre les destinations. Pour un seul bateau, prévoyez 4 à 5 kg de riz, 3 à 4 kg de pâtes, 12 à 15 boîtes de conserve de poisson/haricots, 2 pots de beurre de cacahuète, 2 litres d'huile, des sauces et 2 à 3 kg de fruits frais plus 1 kg de légumes verts. Utilisez un petit réfrigérateur pour conserver les produits laitiers et les denrées périssables, et conservez les produits secs dans un bac étiqueté. Pour les matins, les flocons d'avoine ou la bouillie avec des fruits secs permettent un démarrage rapide.

La planification de l'eau est axée sur des réserves d'eau potable fiables : prévoyez 60 à 100 litres pour boire pendant sept jours et 60 à 80 litres pour cuisiner et nettoyer. S'il n'y a pas de dessalinisateur à bord, remplissez les réserves à Krabi town, Ao Nang, Railay ou Tonsai lorsque cela est possible. Stockez l'eau dans des jerricans clairement étiquetés, à l'écart du carburant, et utilisez une méthode de filtration compacte si vous collectez de l'eau du robinet sur de petites îles. Cela permet de profiter confortablement des pauses baignade et de protéger la santé de l'équipage à chaque destination.

Emergency gear covers safety for all boats and crew: life jackets for everyone; a throwable device; VHF radio; handheld GPS and compass; a first-aid kit with seasickness meds; whistle; flare kit; emergency beacon such as EPIRB or PLB; spare bilge pump; spare anchor and rope; several fenders and basic tools; spare propeller or impeller depending on engine type; waterproof bags; duct tape and tie-down straps. Run a quick man-overboard drill each morning to train the crew, and designate nala to log supplies and check equipment before each stop. This plan does not rely on luck; it uses these means to keep the tour safe and steady, even when the seas tilt toward the caves along Railay and Tonsai. Tie a square knot when securing lines to anchors and fenders for added security.

Fuel strategy centers on a full tank before leaving Phuket and a practical redundancy plan: carry two 20-liter jerry cans for safety, and maintain a reserve that covers roughly 20–30 miles of motoring. For a typical mid-size boat, plan 3–5 hours of motoring per travel day under light to moderate breeze. Distances between key stops run in miles: Phuket to racha (racha) about 12–15 miles, racha to Railay/Krabi vicinity around 10–15 miles, and Railay to Tonsai and Krabi town nearby as shorter hops. Slow cruising lets you enjoy the scenery, make calm swims, and pick a favourite bay for a morning break. If you prefer a single loop, you can pair these legs into either a northbound or southbound tour, always aligning with favourable dates and weather windows.

Planning tips for the route include balancing the selection of destinations with the crew’s energy and the forecast. Choose a few must-see destinations–krabi, railay, tonsai, and the nearby caves–then leave room for spontaneous stops to explore a havens surrounded by karst formations. This approach suits both a fast-paced schedule and a relaxed tempo, letting you swim, snorkel, and explore at a comfortable pace across miles of coastline. For a morning start, map out a route that minimizes long hops on rough seas, keeps you near sheltered coves, and preserves fuel for the longer legs back toward Phuket. Dates and logistics align best when you lock in the favourite anchorages early and keep a flexible plan in case a squall or calm spell alters the square of your intended course.

Best Weather Windows, Tides, and Seasonal Considerations for Southern Thailand

Choose November through February as your primary window for Southern Thailand sailing to maximize calm seas, clear mornings, and relaxed cruising.

The dry season on Phuket’s Andaman coast runs roughly November to April, with peak sunshine in December through February. Expect light to moderate winds, seas suitable for catamarans, and morning temperatures in the high 20s to low 30s Celsius. This period keeps coral reefs vibrant and provides long days for snorkeling and island hopping, then returning to a comfortable evening in port. There is a huge abundance of sheltered bays and reef edges to explore over several legs of your cruising plan.

Tidal variations are moderate, with larger spring tides around full and new moons. Plan anchorages in protected bays near reef edges to avoid strong surge, and favor slack-water windows for easier mooring at popular marinas or inshore anchors.

Morning snorkeling offers the best clarity; shelter reefs around Phi Phi, Similan Islands, and Phang Nga Bay host abundant coral and colorful fish. For families, choose calm bays near a marina or coastal coves with shallow, sandy bottoms to minimize discomfort and maximize safe, full days afloat. Looking to balance pace with rest, plan short hops and generous shore days to keep the hearts relaxed.

From May to October, the southwest monsoon brings heavier rain and rougher seas. If you sail during this period, plan shorter hops, shelter at protected bays, and reserve extra time in ports to rest between legs. This window can be ideal for land days, system checks, and building confidence before a winter sailing push.

Carry passport and copies, check visa rules, and review requirementsdietary and health precautions with your provider. Book anchorages and marina berths in advance where possible, especially around Phuket Town and other gateway ports with full-service facilities.

For a balanced itinerary, set a base near a marina, then cruise to small islands by catamarans to enjoy space and stability. Early morning departures let you ride favorable currents and return by midday to a relaxed shore day or family activities on the beach. Make the back-to-back legs comfortable by choosing short hops, shaded stops, and easy snorkeling sites.

Respect coral, keep a safe distance when snorkeling, and avoid stepping on reef heads to protect the abundant underwater foundation that makes Southern Thailand a magnet for marine enthusiasts.