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Mastering the Art of Tacking on a Sailboat

Alexandra Dimitriou, GetBoat.com
par 
Alexandra Dimitriou, GetBoat.com
5 minutes de lecture
Actualités
Août 04, 2025

Comprendre le vire : une manœuvre de navigation essentielle

La navigation à voile nécessite la capacité de naviguer contre le vent et d'effectuer des manœuvres de bord. Gagner contre le vent n'est pas une mince affaire, et la frustration de perdre des progrès durement acquis en raison d'une technique incorrecte peut être décourageante. Voici des conseils essentiels pour se préparer à des bordures efficaces, en minimisant les efforts tout en maximisant l'efficacité sur l'eau.

Sur tout voilier, la manœuvre de changement de bord est l'une des manœuvres les plus fondamentales que les membres d'équipage rencontreront. Cette opération consiste à se déplacer à travers la zone “ en amont ”, permettant au vent de gonfler les voiles du côté opposé. Sans la capacité de maintenir le bateau redressé par rapport au vent, le changement de bord devient une technique nécessaire lorsque le voilier travaille parallèlement à l'axe du vent.

Le scénario idéal pour un navigateur pourrait être de prendre le large depuis le port tout en profitant d'une douce brise arrière. Cependant, la météo ne coopère pas toujours avec nos aspirations de navigation, ce qui conduit à des situations où le vire est essentiel. En tant que navigateurs, la maîtrise de la navigation au vent est cruciale pour garantir que chaque manœuvre soit exécutée en douceur.

Importance de la préparation en matière de pointage

Quand il s'agit de la voile, le succès du vire est fortement tributaire de la préparation. Une planification et une organisation approfondies aident à éviter les complications possibles qui pourraient gâcher la manœuvre et le gain sous le vent durement gagné. Un équipage bien préparé garantit une transition fluide et efficace pendant le vire.

Préparation de l'équipage pour le bord de fuite

Avant d'initier la manœuvre, le capitaine a la responsabilité de rappeler à l'ensemble de l'équipage la procédure de bordure, en précisant le rôle de chacun. Pour ceux qui ne sont pas positionnés dans le cockpit, il est essentiel de les informer du trajet à suivre pendant la manœuvre.

Dans des conditions de croisière, il est crucial de réviser périodiquement les procédures de vire, car elles peuvent ne pas être fréquentes dans la voile de loisir par rapport aux courses compétitives. Le capitaine devrait mettre l'accent sur la destination cible pour aider les membres d'équipage moins expérimentés à comprendre leur trajectoire face aux changements de direction du vent.

Ensuite, il est essentiel d'éliminer tout obstacle potentiel susceptible de perturber la manœuvre ; par exemple, éviter les objets lâches dans le cockpit ou les ustensiles de cuisine qui pourraient interférer avec un processus de bordage efficace.

Préparation à la manœuvre

Pour préparer la manœuvre, commencez par vérifier le passage des écoutes, en particulier l'écoute au vent, qui deviendra active une fois le bord engagé. Assurez-vous qu'il n'y a aucun obstacle, comme des panneaux de pont ou des manilles, sur le chemin de l'écoute et, si nécessaire, créez une légère tension pour contrôler son parcours.

Positionnez la feuille sous tension sur le côté abrité, en vous concentrant particulièrement sur sa partie inactive. Lors du choc du virage, elle doit glisser sans accrocher aucun élément susceptible d'entraver son mouvement.

Le barreur annonce la nouvelle route pour sortir du bord de vent. Pour les barreurs novices, il est bénéfique de cibler un angle de 90 degrés par rapport au vent comme point de référence.

Une fois que l'équipage s'est suffisamment préparé, un compte à rebours doit être établi pour synchroniser les actions pendant la manœuvre. Le capitaine commencera par : “ Prêt à border ? ” incitant l'équipage à répondre. Ce dialogue engageant permet de s'assurer que tout le monde est sur la même longueur d'onde—puis, le compte à rebours commence !

Préparation de l'embrayage appropriée

Sur les bateaux de croisière, un membre d'équipage doit être prêt à larguer la voile de proue, pendant qu'un autre se prépare à ajuster la tension—ces participants sont appelés “ tacticiens. ” Prendre soin du drisse du génois avant de partir en vrille est fondamental pour s'assurer que le drisse est prêt à être largué efficacement.

Lorsque vous êtes prêt à naviguer dans le vent arrière, tenez fermement l'écoute du génois d'une main sur le winch pendant que l'autre se libère de son prise auto-virante. Le timing est crucial ; c'est aussi simple que de laisser l'écoute glisser au bon moment pour une bordure sans effort.

Tacking Upwind

En préparant la manoeuvre de bord au vent, il est essentiel de préparer l'écoute sur le winch au vent, en s'assurant d'au moins trois rotations dans le sens des aiguilles d'une montre. Évitez d'utiliser le hale-écoute automatique dans ce cas, car il pourrait introduire un frottement inutile. Tout comme la décision de border est prise à chaque approche, la préparation est essentielle.

Une fois la tension dans la feuille évidente, faites un dernier tour avant de passer à la libération des deux mains pour faire tourner la feuille afin d'exécuter une manœuvre plus efficace.

Maintenant, abordons le calendrier de l'attaque elle-même.

Planification du tour

À mesure que le moment approche, une considération minutieuse du timing du bord de fuite est primordiale. Non seulement la disponibilité de la force physique, mais aussi les mouvements anticipatoires contribuent de manière significative à l'exécution d'une bordure réussie. Une coordination et une sensibilisation étroites au sein de l'équipage aideront à maintenir l'harmonie à bord.

Résumé : Naviguer dans votre mer d’aventures

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