Kerala and Tamil Nadu Interstate Tourist Buses Suspend Operations Amid Tax Disputes

Suspension des services d'autocars touristiques interétatiques.

À partir du soir du 10 novembre, les opérations de bus touristiques interétatiques entre le Kerala et ses États voisins, le Tamil Nadu et le Karnataka, ont été totalement suspendues. Cette action découle de conflits persistants concernant une taxation illégale présumée et le harcèlement répété subi par les opérateurs de bus aux frontières des États, malgré la validité de leurs permis de tourisme pan-indiens (AITP).

Cette décision, annoncée par l'Association des propriétaires de bus de luxe du Kerala et soutenue par des associations similaires du Tamil Nadu, du Karnataka, de l'Andhra Pradesh et de Pondichéry, marque une escalade significative. Les opérateurs de bus du Tamil Nadu, en particulier, ont également cessé les services interétatiques en raison de l'augmentation des amendes et des pénalités imposées aux frontières.

Contexte du différend

La controverse s'est intensifiée à la suite d'un incident tragique impliquant un bus Volvo en partance d'Andhra Pradesh pour Bengaluru, qui a pris feu, entraînant la perte de 19 vies. Cela a conduit à des contrôles frontaliers plus stricts, que les opérateurs qualifient de harcèlements systématiques et de taxation arbitraire, ciblant particulièrement les bus touristiques immatriculés au Kerala et au Tamil Nadu.

Plaintes des exploitants de bus du Kerala

Les opérateurs détenant des permis de tourisme valides pour toute l'Inde expriment leur frustration face aux arrêts fréquents, aux amendes et à la détention, malgré les protections claires en vertu des réglementations nationales. Selon les responsables du comité d'État du Kerala, ces mesures ont poussé les opérations vers un territoire non viable.

Les amendes répétées et les taxes illégales au niveau de l'État prélevées par les autorités du Tamil Nadu et du Karnataka sont citées comme principaux griefs. Les passagers ont également été confrontés à des traitements brutaux, tels que des débarquements forcés lors d'inspections tard dans la nuit, souvent dans des conditions météorologiques défavorables, ce qui aggrave encore la situation.

Tentatives de médiation

Les efforts déployés pour solliciter l'intervention du gouvernement comprennent des appels officiels au ministre des Transports du Kerala et au commissaire aux transports, demandant un dialogue avec le Tamil Nadu, le Karnataka et les autorités fédérales. Le ministre des Transports du Tamil Nadu a également convoqué des discussions visant à résoudre rapidement la crise et à atténuer les impacts immédiats.

Perception des impôts aux frontières des États

En vertu de la loi indienne sur les véhicules à moteur, les véhicules titulaires de permis de tourisme valables dans toute l'Inde paient une redevance nationale fixe et sont exemptés des taxes d'État supplémentaires. Toutefois, le Tamil Nadu et le Karnataka auraient enfreint ces dispositions depuis plus d'un an, en imposant des prélèvements financiers arbitraires et lourds aux bus immatriculés au Kerala.

La collecte officieuse de taxes, atteignant parfois jusqu'à 50 000 ₹ par semaine et par véhicule, a imposé des difficultés considérables aux opérateurs, menaçant la viabilité de leurs entreprises. Les saisies de bus et les longues périodes de détention sont devenues fréquentes, affectant à la fois les opérations et le confort des voyageurs.

Résumé des questions fiscales

• Règles relatives au permis national : Les détenteurs d'AITP ne devraient pas être soumis à des taxes d'état supplémentaires en sus de la redevance nationale fixe.
• Pratiques d'exécution : Les amendes illégales, les saisies de véhicules et les détentions sont fréquemment signalées.
• Réponses de l'opérateur : Plaintes de harcèlement, de difficultés économiques et d'anxiété des conducteurs.

Contexte historique de la réglementation du transport interétatique

Le système de permis touristique panindien a été conçu pour faciliter les opérations de bus interétatiques fluides à travers les États indiens en uniformisant les permis et les frais, évitant ainsi les problèmes complexes de taxation multi-états. Cependant, dans la région sud de l'Inde – comprenant le Kerala, le Tamil Nadu, le Karnataka et l'Andhra Pradesh – des frictions historiques concernant le transport et la taxation persistent, s'intensifiant souvent en raison du renforcement de la réglementation.

Les États impliqués ont des systèmes administratifs et des politiques fiscales distincts, ce qui complique l'application uniforme des lois sur les transports. Des incidents antérieurs de litiges similaires ont entraîné des arrêts temporaires des services, mais des solutions durables se sont avérées insaisissables.

Implications régionales pour le transport et le tourisme

Le littoral sud de l'Inde est réputé pour ses paysages culturels dynamiques, ses stations de montagne pittoresques et ses vastes complexes hôteliers côtiers, attirant ainsi les touristes nationaux et internationaux. Un transport touristique par bus efficace et fiable favorise l'accès à ces destinations, soutenant les économies touristiques régionales.

Les perturbations des services d'autocars interétatiques peuvent se répercuter sur l'industrie du tourisme en limitant le flux de visiteurs, en affectant les entreprises locales et en réduisant les options de transport terrestre abordable, des facteurs particulièrement cruciaux pour les voyageurs aventureux qui sillonnent plusieurs États.

Répercussions économiques et sociales

Les suspensions de bus ont un impact sur des centaines de véhicules et des dizaines de milliers de passagers quotidiens, y compris les pèlerins religieux se rendant sur des sites clés. Les opérateurs soulignent le fardeau financier insoutenable causé par les taxes d'État qui se chevauchent, lesquelles s'élèvent à près de 4,5 lakh ₹ par trimestre et par bus, poussant beaucoup d'entre eux à arrêter leurs services.

Les conducteurs sont confrontés à un stress et à une insécurité accrus en raison de confrontations potentielles, de mises en fourrière de véhicules et d'une application imprévisible de la loi, autant de problèmes qui découragent les voyages interétatiques et menacent les moyens de subsistance.

Résolutions Possibles et Perspectives d'Avenir

Les associations de propriétaires d'autobus demandent la création d'une catégorie de permis spécialisée, exclusivement réservée aux minibus, afin de rationaliser la réglementation et de réduire les conflits fiscaux. Elles espèrent que les efforts de coopération entre les autorités de l'État et le gouvernement central pourront aboutir à une solution amiable et durable.

Sans résolution rapide, les réseaux de tourisme et de transport dans la région pourraient subir des perturbations prolongées, affectant les voyages de fin de semaine, les projets de vacances et l'accessibilité globale des destinations populaires.

Conclusion

Le conflit fiscal interétatique en cours entre le Kerala, le Tamil Nadu et les États voisins met en évidence des défis importants quant à l'harmonisation des réglementations en matière de transport dans un cadre fédéral diversifié. La suspension des services d'autobus touristiques souligne la vulnérabilité des opérateurs et des voyageurs aux obstacles bureaucratiques et financiers.

Pour les touristes explorant les côtes méridionales ou planifiant des aventures lacustres et océaniques, de telles perturbations soulignent l'importance de diverses options de transport, y compris les charters maritimes et les locations de yachts qui peuvent offrir des alternatives flexibles et pittoresques. Alors que ce différend se déroule, ceux qui cherchent à profiter des marinas ensoleillées, des voies navigables claires et des destinations balnéaires animées de la région peuvent constater que GetBoat.com offre une excellente plateforme pour louer des voiliers, des yachts et des super-yachts adaptés à tous les goûts et à tous les budgets, garantissant une navigation sans encombre dans le golfe et au-delà.