La France impose une taxe de 13 £ aux passagers de croisière pour protéger les zones côtières

Nouvelle taxe de séjour de 13 £ ciblant les passagers de croisière en France

Une nouvelle initiative fiscale a été approuvée en France qui imposera une Frais de 13 £ (15 €) sur chaque croisiériste arrivant dans les ports français. Cette mesure répond aux préoccupations croissantes concernant l'impact environnemental du tourisme de croisière et la pression grandissante sur les régions côtières.

Le Sénat français a approuvé cette nouvelle taxe dans le cadre d'un effort visant à lutter contre le tourisme de masse et ses conséquences sur les écosystèmes fragiles. Les recettes générées — qui devraient atteindre jusqu'à 75 millions d'euros par an — visent à soutenir les efforts de conservation et de protection de l'environnement le long des côtes du pays.

Cette décision fait suite à une augmentation notable des arrivées de croisiéristes, avec plus de 3,8 millions de passagers de croisière attendus en France en 2023, ce qui confirme la popularité continue du pays en tant que destination maritime majeure.

Comprendre le principe du “ pollueur-payeur ”

Cette taxe repose sur le principe selon lequel ceux qui contribuent à la pollution devraient aider à couvrir les coûts de gestion et de prévention des dommages environnementaux, ce que l'on appelle souvent le modèle du “pollueur-payeur”. Les navires de croisière, qui émettent des quantités importantes de CO2, sont identifiés comme des contributeurs à la pollution marine. Les estimations indiquent que les navires de croisière sont responsables de sept millions de tonnes d'émissions de CO2 par an en Europe.

L'introduction de cette taxe marque une étape importante pour responsabiliser le secteur des croisières quant à son empreinte écologique, tout en conciliant les avantages économiques apportés par le tourisme.

Mesures nationales de régulation de vitesse

Plusieurs villes côtières françaises introduisent activement des règles pour limiter l'afflux de grands navires de croisière. Cannes, par exemple, interdira les navires transportant plus de 1 000 passagers à partir de janvier de l'année prochaine. De même, Nice a plafonné ses arrivées annuelles de navires de croisière à 65, dans le but de réduire le surpeuplement et de préserver la qualité de vie locale.

Malgré le soutien au Sénat, la taxe doit encore être approuvée par la chambre basse du Parlement français. Les discussions portent sur les défis potentiels, tels que la distinction entre les navires de croisière et les ferries, et le gouvernement a exprimé des réserves quant à la mise en œuvre de cette redevance.

Efforts similaires à travers l'Europe

Le changement de politique de la France s'inscrit dans une tendance européenne plus large visant à atténuer l'impact environnemental du tourisme de croisière. Des pays comme la Grèce ont introduit des taxes liées à la résilience climatique — par exemple, les passagers à destination d'îles très fréquentées comme Mykonos et Santorin paient 20 €, tandis que les visiteurs d'autres ports grecs paient 5 €.

Avec l'essor du tourisme de croisière à l'échelle mondiale, en particulier en Méditerranée, une sensibilisation croissante à la durabilité et la pression exercée pour protéger les environnements marins remodèlent les paysages politiques.

Tourisme de croisière : un bref aperçu historique

L'industrie des croisières a considérablement évolué au cours du siècle dernier, les paquebots se transformant en complexes hôteliers flottants dotés d'une myriade de commodités de loisirs. Des premiers navires à vapeur aux méga-paquebots d'aujourd'hui pouvant accueillir des milliers de personnes, le secteur a constamment exploité l'attrait des voyages maritimes à des fins de loisirs.

Initialement dominé par les voyages transatlantiques, le tourisme de croisière s'est étendu à des centres régionaux tels que les Caraïbes, la Méditerranée et l'Europe du Nord, avec des marchés émergents en Asie-Pacifique. Le nombre de passagers a grimpé en flèche, augmentant d'environ 7,5 % par an, les estimations actuelles approchant les 21 millions de passagers dans le monde avant les perturbations liées à la pandémie.

La croissance continue de l'industrie s'accompagne toutefois de défis environnementaux croissants, notamment la gestion des déchets, les émissions atmosphériques et les perturbations des écosystèmes locaux dans les ports d'escale populaires.

Incidences environnementales et sociales du tourisme de croisière

Bien que le tourisme de croisière injecte des dépenses considérables dans les économies locales grâce aux dépenses des passagers en excursions, restauration et shopping, il suscite également des préoccupations. Notamment, la pollution due aux émissions d'échappement, aux rejets d'eaux usées et au bruit a alarmé les environnementalistes et les communautés locales.

De plus, la dynamique sociale des arrivées de navires de croisière peut mettre à rude épreuve les infrastructures et la qualité de vie dans les petites villes côtières, suscitant des appels à des stratégies de visite plus durables.

L'avenir du tourisme de croisière et la préservation des côtes

L'adoption croissante de prélèvements environnementaux, tels que la taxe de 13 £ en France, suggère une évolution vers un équilibre entre la croissance du tourisme et les objectifs de conservation. Le défi consiste à maintenir les avantages économiques du secteur des croisières tout en minimisant son empreinte écologique.

Les avancées technologiques et l'amélioration des réglementations pourraient faciliter des croisières plus écologiques, notamment grâce à des carburants plus propres, à un meilleur traitement des déchets et à des améliorations des infrastructures portuaires qui réduisent les émissions à quai.

Alors que les destinations européennes sont aux prises avec ces deux objectifs, les stratégies de tourisme durable deviendront probablement un thème central dans les secteurs des loisirs maritimes.

Connexion à la voile et aux expériences de location de bateaux

Alors que les grands navires de croisière dominent le tourisme maritime de masse, de nombreux voyageurs recherchent de plus en plus des expériences nautiques plus intimes et durables. L'essor de la location de yachts, des voiliers et des excursions personnalisées avec skipper offre des alternatives qui s'alignent sur la conscience environnementale actuelle. Ces options permettent aux visiteurs de profiter des eaux côtières sans l'ampleur de l'impact associé aux mégas navires, favorisant ainsi des liens plus profonds avec la nature et les cultures locales.

Conclusion

L'implémentation par la France d'une Taxe de séjour de 13 £ pour les passagers de navires de croisière témoigne d'une reconnaissance croissante des coûts environnementaux liés aux activités du tourisme marin. Cette taxe, inspirée du principe du “pollueur-payeur”, vise à canaliser des fonds vers la protection des zones côtières vulnérables de France tout en gérant les pressions du surtourisme.

Cette politique s'aligne sur des mesures similaires en Europe, signalant une ère où le tourisme de croisière doit évoluer pour répondre aux exigences de durabilité.

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