Malaysia’s ETS Extension Aims to Transform Johor Bahru to Kuala Lumpur Rail Travel

Voyager plus vite en train grâce à l'extension de l'ETS

La Malaisie a récemment franchi une étape importante dans la réduction du temps de trajet entre Johor Bahru (JB) et Kuala Lumpur (KL) grâce à l'extension du service de train électrique (ETS). Officiellement lancée à Kluang le 23 août par le Sultan Ibrahim Sultan Iskandar, cette nouvelle liaison ferroviaire relie le centre de Johor aux principaux centres urbains de la côte ouest de la péninsule malaise, notamment KL, Ipoh et Butterworth, avant d'atteindre la frontière thaïlandaise à Padang Besar. L'expansion, qui se poursuit jusqu'à JB Sentral, promet de réduire la durée des trajets, faisant du voyage en train une option plus attrayante pour les navetteurs et les touristes.

Connectivité améliorée et réduction des temps de parcours

Le projet ETS vise à réduire de moitié le temps de trajet en train sur la ligne JB-KL, ramenant ce qui était autrefois un long voyage à une durée comprise entre 3,5 et 4,5 heures selon le niveau de service : silver, gold, platinum ou express. Cela représente une amélioration significative par rapport aux anciens trains de banlieue diesel qui atteignaient une vitesse maximale de 120 km/h. Les trains ETS électrifiés peuvent atteindre des vitesses allant jusqu’à 160 km/h, effectuent 22 trajets quotidiens et présentent des conceptions aérodynamiques élégantes avec des cabines climatisées confortables et des sièges inclinables, améliorant ainsi l’expérience des passagers.

Comparaison entre l'ETS et les autres modes de transport

• Voyager par la route : Souvent congestionnées aux passages frontaliers et sur les autoroutes, ce qui entraîne des retards imprévisibles.
• Vols à bas prix : Le temps de vol est court, mais le temps de déplacement global, y compris les transferts aéroportuaires, l'enregistrement et les douanes, peut atteindre quatre heures, ce qui est comparable à l'ETS.
• ETS : Offre des voyages directs de centre-ville à centre-ville à une fraction du coût d'un vol, permettant aux passagers de se détendre sans se soucier des embouteillages.

Contexte historique : Évolution du transport ferroviaire en Malaisie

L'extension ETS s'inscrit dans une initiative plus large de l'opérateur ferroviaire national Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTM) qui a débuté en 2011. Ce projet remplace un réseau diesel à voie unique de 952 km par des lignes électrifiées à double voie, reflétant une évolution mondiale vers des systèmes ferroviaires plus efficaces et durables. Cette électrification est conforme aux tendances internationales du transport ferroviaire, où les trains électriques ont de plus en plus remplacé la traction diesel en raison de la réduction des émissions, de l'augmentation des vitesses et de la diminution des coûts d'exploitation.

Au cours des dernières décennies, de nombreux pays ont investi massivement dans la modernisation ferroviaire. Par exemple, les trains à grande vitesse au Japon, en France et en Allemagne ont révolutionné les déplacements régionaux, démontrant comment l'électrification combinée à une technologie de pointe peut redéfinir la connectivité et l'intégration économique. Le projet ETS de Malaisie s'inscrit dans cette vague de modernisation, alliant des déplacements plus rapides et plus écologiques à des objectifs de développement régional.

Bénéfices économiques et régionaux

Outre la réduction du temps de trajet, l'ETS promet de stimuler la croissance économique dans les petites villes situées le long de son parcours, telles que Kluang et Segamat, en les reliant plus efficacement aux grands centres urbains et aux plateformes logistiques. Cette connectivité améliorée devrait attirer les investissements, faciliter le tourisme et offrir aux résidents des options de mobilité accrues, contribuant ainsi à un développement national plus large.

Défis et progrès vers l'achèvement

Malgré les perspectives positives, les retards de construction dus à des facteurs tels que les travaux d'électrification, l'acquisition de terrains et les perturbations causées par la pandémie de COVID-19 ont influencé les calendriers des projets. L'achèvement initialement prévu en 2021 a été prolongé, avec des assurances officielles visant à ce que les phases finales soient achevées d'ici la fin de 2025. La transparence concernant les retards, la communication opportune et les tests de sécurité rigoureux restent essentiels pour maintenir la confiance des usagers.

Intégration future et synergies du réseau ferroviaire

Le succès et la convivialité de l'ETS dépendront également de son intégration avec d'autres projets de transport. À Johor Bahru, des efforts sont en cours pour relier l'ETS de manière transparente au RTS Link reliant Singapour, ainsi qu'aux futurs systèmes de transport ferroviaire autonome surélevés (ART). L'aménagement de passerelles couvertes et de trottoirs roulants entre les gares améliore le confort des passagers lors des transferts, créant ainsi un écosystème de transport ferroviaire cohérent.

Comparaison avec le projet de Train à Grande Vitesse

L'ETS constitue une solution de mobilité intérieure pratique, mais ne saurait remplacer le projet de train à grande vitesse (HSR) Kuala Lumpur-Singapour initialement prévu, qui aurait permis des temps de trajet inférieurs à 90 minutes. Le HSR était conçu pour offrir une connectivité rapide et directe aux voyageurs d'affaires, évitant ainsi l'itinéraire plus lent et plus détourné de l'ETS et du RTS Link combinés. Cependant, en raison de contraintes budgétaires et d'autres priorités, le projet HSR reste en suspens, ce qui confère à l'ETS un rôle essentiel pour répondre à la demande actuelle de voyages entre la Malaisie et Singapour.

ETS : Une nouvelle ère pour le voyage ferroviaire en Malaisie

En définitive, la prolongation de l'ETS témoigne de l'engagement de la Malaisie à moderniser son infrastructure ferroviaire pour répondre aux normes actuelles. Elle offre une alternative durable, abordable et confortable aux voyages par la route et par avion, et est sur le point d'améliorer les trajets quotidiens des habitants et l'expérience de voyage des touristes. L'électrification et les efforts de modernisation devraient améliorer la connectivité régionale, encourager la croissance du tourisme et réduire l'empreinte environnementale des voyages intérieurs.

Pour ceux qui sont attirés par les destinations desservies par les voyages ferroviaires modernes et les régions dynamiques de Malaisie, des services comme l'ETS non seulement simplifient les trajets, mais invitent également les visiteurs arrivant par les environs à explorer ces zones. marinas, profitant des plages côtières, ou cherchant des activités nautiques à proximité. Un transport public efficace est une épine dorsale essentielle pour un tourisme florissant, offrant un accès facile à Villes riveraines et gulf stations balnéaires prisées des amateurs de yachting.

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