Admiral’s Cup Sailing Competition Kicks Off with Enthusiasm

Coup d'œil sur l'ouverture de l'Admiral's Cup

La Coupe de l'Amiral 2025 a débuté le 19 juillet, avec 15 équipes internationalesParticipant à une course difficile de 160 milles nautiques dans la Manche. L'événement a commencé avec des vents légers, mais les conditions se sont rapidement intensifiées, donnant lieu à une course palpitante où les équipages sont revenus à terre trempés et exaltés par les conditions météorologiques imprévisibles.

Conditions de concurrence et performances

La première journée a vu la brise monter jusqu'à un pic de 25 nœuds, accompagnée d'un état de mer important et chaotique. Cela a donné lieu à une traversée à plein régime de la Manche, se terminant par un sprint final exaltant vers la ligne d'arrivée.

Dans la catégorie AC1, le Carkeek 52 Rán (KSSS) de Niklas Zennström a franchi la ligne en premier, mais après application de la correction de temps IRC, le Wally Rocket 51 Django de Giovanni Lombardi Stronati a pris la première place en temps compensé. Le TP52 Beau Geste (RHKYC) de Karl Kwok s'est classé deuxième, à moins de six minutes derrière Django, Rán terminant troisième.

Stratégies de navigation notables

Bruno Zirilli, le navigateur de Django, a apporté une vaste expérience acquise lors de précédentes compétitions de voile de haut niveau à cette course. L'approche de Zirilli impliquait une planification méticuleuse, alors que lui et l'équipage travaillaient ensemble pour élaborer une stratégie basée sur les prévisions difficiles et les capacités du bateau.

“Notre objectif initial était de sécuriser une zone d'air propre et de nous adapter aux changements de vent sur la rive nord. Nous avons ajusté nos tactiques avec succès alors que les conditions passaient d'une navigation vent arrière à une navigation au près, ce qui nous a permis de tirer parti de notre compréhension de la brise tout en dépassant plusieurs concurrents”, a-t-il commenté.

La dynamique de la dernière étape

La performance de Django au portant a été illustrée lors de la dernière étape, lorsque toutes les voiles ont été déployées, créant une atmosphère chargée d'adrénaline avec de l'eau déferlant sur le pont. Heureusement, malgré quelques dommages mineurs, l'équipage a gardé son sang-froid, manœuvrant le navire avec expertise et se remettant d'une voile d'avant déchirée dans la dernière ligne droite.

“ Cette course était un test important mais aussi une expérience exaltante. L'Admiral’s Cup est renommée dans notre communauté de voile et c'est un honneur de concourir aux côtés de certains des meilleurs au monde ”, a-t-il ajouté.

Points saillants d'AC2

Dans la division AC2, le B&C 42 Callisto (RNZYS) de James Murray a non seulement remporté les honneurs de la classe, mais a également réalisé le meilleur temps corrigé pour l'AC2. Suivaient de près Jolt 6, co-barré par Pierre Casiraghi et Tom Dawson, et le Botin 41 Beau Ideal (RHKYC) de Karl Kwok, qui a obtenu la troisième place après ajustement du temps IRC.

Aperçus stratégiques des concurrents d'AC2

Le navigateur chevronné Mike ‘Moose’ Sanderson faisait partie de l'équipe de navigation de Callisto et a partagé ses réflexions sur l'approche de l'équipe : “Il était essentiel pour nous de comprendre comment composer avec les vents faibles et une mer agitée. Notre stratégie consistait principalement à rester compétitifs au près et à exploiter les opportunités sur le parcours retour.”

Un jour à ne pas oublier

Tout au long de la course, l'excitation était à son comble avec des rafales de plus de 20 nœuds et une navigation de haute intensité soutenue par la concentration et le travail d'équipe de l'équipage. Ian Moore, navigateur de Callisto, a déclaré que la gestion des conditions de vent arrière était vitale, démontrant ainsi leur capacité en tant qu'équipe à réaliser des gains remarquables.

“Chaque performance compte, et participer à cette régate, c'est repousser les limites. Nous prévoyons un parcours difficile, mais le frisson de la course en vaut la peine”, a-t-il fait remarquer.

Le Paysage Concurrentiel

Alors que la Channel Race touchait à sa fin, il est devenu évident que l'Admiral's Cup présentait une concurrence féroce entre différents modèles de bateaux. L'analyse des temps corrigés IRC a révélé que les six premiers bateaux étaient tous de l'AC2, soulignant la vive rivalité présente dans l'édition de cette année.

Le classement initial des équipes a montré que le Royal Hong Kong Yacht Club et le Yacht Club Costa Smeralda prenaient les devants dès le début, préparant le terrain pour ce qui promet d'être une série intense.

Format des courses à venir

Avec une journée de relâche le 21 juillet, l'Admiral's Cup reprendra le 22 juillet avec la première journée de courses côtières prévue. Ce format comprendra deux courses par jour pendant trois jours, chaque classe partant séparément, ce qui permettra d'explorer davantage les compétences tactiques de navigation.

Impact sur la communauté de la voile et les opportunités de location de bateaux

Les événements prestigieux tels que l'Admiral's Cup influencent considérablement les tendances en matière de voile et de navigation de plaisance. Ils inspirent non seulement les marins chevronnés, mais attirent également ceux qui cherchent à vivre l'adrénaline de la voile de compétition. Des événements comme celui-ci soulignent l'importance d'avoir le bon bateau adapté à votre aventure de voile.

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Summary

L'enthousiasme suscité par le coup d'envoi de l'Admiral's Cup a créé un cadre remarquable pour les futures compétitions de voile. Au fur et à mesure que l'événement se poursuit, les navigateurs repousseront leurs limites et mettront en valeur leurs compétences lors des prochaines courses. L'esprit de la voile, c'est la liberté, l'exploration et les souvenirs inoubliables, et c'est précisément ce que GetBoat s'efforce de faciliter.

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