142m Lürssen Superyacht Dragonfly triomphe aux Yacht Style Awards 2025

Take this as a concrete recommendation: Dragonfly defines the standard for 2025. The 142-meter Lürssen, penned by giovanni et massimo, is a contender in the catégorie, proving that designing with flexibility benefits the owner. The project code 46lc sits dentro of milano talent and signals a tendenza toward restrained lines and expansive decks. The owner, patrick, demanded true liberty in layout, allowing the team to take long passages with comfort. What stands out is a utility-focused elegance that keeps everyday life aboard as vital as the spectacle on stage.

Technical snapshot: Dragonfly stretches 142m in length with a beam around 20m and a draft near 6m, delivering a substantial 8,200 GT and a transoceanic range above 6,000 nautical miles. The propulsion blends diesel-electric with a high-output shaft, delivering stealthy cruising and a cruiserracer-like top-end profile. The layout emphasizes dentro et liberty in deck volumes, allowing easy reconfiguration of villas, guest suites, and ascending staircases for designing efficiency. The milano studio collaborated with the shipyard under the 46lc banner to align operations with the patrick-led vision.

From the drawing board to the quay, penned decisions by giovanni et massimo illustrate how a yacht can be both a catégorie-leading platform and a home on the water. The strategy centers on liberty of space, minimal corridors, and human-centric zones that adapt to occasions–from intimate dinners for a handful to large gatherings on the aft terrace. For readers in milano and beyond, the Dragonfly case demonstrates how tendenza and practical designing principles translate into real-world performance, with patrick at the helm guiding every what question into a concrete layout solution.

Takeaways for owners and designers: prioritize adaptability, ensure a no-squeeze flow inside, and treat exterior rhythm as a platform for interior possibilities. Dragonfly avoids sardine crowding on the main deck, proving that a big yacht can stay nimble while projecting luxury at anchor or in full-speed passages. If you want a blueprint for 2025 and beyond, study the combination of penned ideas, designing discipline, and the liberty to reconfigure spaces–because that is how the category leader takes the next step, year after year, patrick and the Milano team included.

Dragonfly 142m Lürssen: From Project Ali Baba to the 2025 Yacht Style Awards

Invest in Dragonfly 142m Lürssen as the blueprint for future all-new megayachts, combining performance, luxury, and a proven path from concept to podium.

From the Project Ali Baba concept to the final presentation at the 2025 Yacht Style Awards, the program started with a clear owner brief and a tight team, then grew through worldwide collaboration across yards and design houses.

Reichel collaborated with Lelegante to fuse a disciplined hull with elegant interiors, delivering the mitico silhouette that still reads as a Lürssen. The all-new profile balances offshore performance with guest comfort.

The transformation included steel-to-aluminium transitions, outfitting in Livorno and Venezia, and a fully integrated propulsion and electrical system that supports long-range voyaging. The interiors emphasis on labitabilità ensures guest spaces feel expansive, while crew areas remain efficient for the sailor on duty.

The length measures 142 metri, leaving space for a guest program, seconda suite cluster, ballroom-like reception, and a dedicated owners’ deck. The owner and team chose Milano and Dusseldorf as key hubs for design reviews and factory testing, ensuring tight control over final fit-out.

Martino from wwwyachtsinternationalcom follows the process, providing worldwide coverage that highlights the all-new materials, the cinderella lighting concept, and the fully customized owner suites. The feedback from the Venezia and Livorno teams confirms a high standard of build quality and reliability across fleets.

For owners contemplating a Dragonfly-class project, start with a clear brief, lock the timeline against the award window, and assemble a global team that can bring elements from Dusseldorf labs to Livorno workshops and finally to the final installation. This approach reduces risk and accelerates the path to the podium, with a worldwide network ready to share learnings through wwwyachtsinternationalcom.

Guide pratique couvrant l'origine, la conception, les performances, la propriété et les équipements à bord

Verrouillez le cadre de propriété avec un accord d'exploitation signé et une charte de maintenance avant la remise du yacht aux propriétaires.

• Origine
  • La lignée Dragonfly suit la tradition firmato de Lürssen, ancrée dans la construction navale nord-allemande avec une longue histoire de luxe et de fiabilité. Les disegni mêlent des sensibilités françaises à une réflexion sur la performance inspirée par Persico, conférant à l'âme du navire un caractère distinctif que les propriétaires ressentent immédiatement.
  • Le projet a été fondé pour offrir un profil axé sur la croisière qui reste fidèle aux normes de construction tout en proposant un suivi flexible des repères de conception. Il a été présenté lors d'événements européens, notamment à Düsseldorf, renforçant ainsi la portée de la marque auprès des propriétaires et des passionnés.
• Design
  • La configuration met l'accent sur le confort des invités et l'autonomie du propriétaire : un agencement modulaire qui peut s'adapter à différentes configurations de suites d'invités, de cinéma, de spa et de sky lounge. Le concept intérieur fusionne les disegni francese avec la géométrie de coque de style Persico pour optimiser l'efficacité, et l'offre comprend une approche équilibrée du luxe et de la performance.
  • Pas un catamaran ; Dragonfly utilise une coque classique avec un profil extérieur élégant et une enveloppe de raggio adaptée aux longues croisières. L’accent mis sur les finitions firmato et les détails méticuleux renforce la fierté du propriétaire, tandis que l’aménagement facilite l’accessibilité pour une utilisation quotidienne et les réceptions.
• Performance
  • Vitesse et efficacité : attendez-vous à des vitesses de pointe d'environ 20 nœuds et à des passages soutenus autour de 12 à 16 nœuds. L'esprit croiseur-racer favorise une maniabilité réactive et une stabilité en mer agitée, offrant une performance fiable pour les croisières au long cours.
  • Portée et résultats : la capacité de longue portée permet de traverser les océans avec un minimum d’escales ; la stratégie de propulsion et d’énergie vise un fonctionnement économique. Le raggio est optimisé pour les itinéraires atlantiques, permettant aux propriétaires d’emprunter des routes transocéaniques avec une planification du carburant et une fiabilité prévisibles.
• Propriété
  • Propriétaire et propriétaires : la gouvernance met l'accent sur une responsabilité claire, avec un capitaine dédié, un responsable des opérations et un équipage adaptable selon un protocole jvnb. Un transfert de propriété simple favorise la continuité de l'entretien et des opérations ; maintenez un plan de service continu pour éviter les interruptions et conserver le navire dans un état optimal.
  • Juridique et financier : enregistrer sous le pavillon préféré et s'aligner sur le calendrier de construction et les étapes de livraison. En coulisses, le projet préserve les objectifs initiaux pour conserver l'âme intacte, assurant une transition en douceur avec une liste de contrôle détaillée et une assistance post-livraison.
• Onboard amenities
  • Espaces de vie : vaste pont propriétaire avec salon privé, spa et salle de sport, et salon salle à manger privé ; les espaces invités sont modulables pour accueillir familles et VIP. La configuration favorise la personnalisation, permettant aux propriétaires de laisser leur empreinte sur la décoration et l’aménagement sans compromettre l’efficacité de l’équipage.
  • Loisirs et services : cinéma, multiples ponts extérieurs, club de plage, hélisurface et installations bien aménagées pour l’équipage lors des longs voyages. Un espace dédié aux annexes et aux embarcations nautiques assure le bon déroulement des excursions et des transferts.
  • Technologie et sources : climatisation, installations de bien-être et systèmes de divertissement avec des diagnostics robustes ; des références en ligne comme www.nauticait fournissent un contexte pour des constructions similaires et des projets en cours. La conception globale continue d'être mise en valeur par le portfolio de Lürssen et les évaluations par les pairs, confirmant sa capacité à satisfaire les propriétaires exigeants qui recherchent à la fois fiabilité et confort.

Du Projet Ali Baba à Dragonfly : du concept à la réalité

Recommandation : élaborer un brief initial et un plan de développement progressif qui traduisent le concept Ali Baba en Dragonfly, avec des jalons entièrement documentés. Présenter les itérations aux commissions d'appel d'offres et veiller à ce que des décisions basées sur des mesures guident chaque étape de l'architecture et de l'ingénierie.

L'équipe de conception transpose l'architecture à la réalité, passant du concept au Dragonfly avec une stagione de travail claire. Chaque misura et chaque étape de costruito traduisent l'idée en modules tangibles, des détails de la poppa aux équipements prêts pour la plage.

La phase de développement a inclus des appels d'offres de plusieurs chantiers navals, doryan étant le concepteur principal coordonnant le projet. Ils ont effectué des tests sur des plateformes en bord de mer et ont mené des essais en mer inauguraux en Martinique, documentant les détails de misura et les performances dans wwwtuttobarcheit à titre de référence. L'équipe d'architecture a aligné les considérations seatius pour maintenir la stabilité dans des conditions variables.

Cette stagione transforme le rêve en réalité tangible ; le Dragonfly est costruito selon une approche modulaire, où les misure sont validées par rapport au poids, à la stabilité et à la conformité maritime. L'équipe de concepteurs utilise des composants pianas et des accents poppa pour différencier l'extérieur tout en assurant le confort sur la plage et les conditions seatius.

D'autres partenaires apportent leur contribution, mais le Dragonfly reste fidèle à sa philosophie architecturale et à ses contraintes de développement. Le projet mélange d'autres références avec le sogno propre à Dragonfly, inspiré par les rivages martiniquais et la vie de plage ; les équipements pianas et les accents poppa enrichissent la silhouette. Consultez wwwtuttobarcheit pour la mise à jour actuelle, avec les premiers essais en mer et l'expérience reliant l'intention de conception au public.

Ces étapes ne compromettent pas la sécurité ; l'équipe maintient une approche différente en validant chaque étape par rapport aux conditions en mer et aux essais en soufflerie. Le développement du Dragonfly est une étude de cas sur la façon de transformer un concept de stagione en un atout navigable avec des mesures claires et un récit public transparent sur wwwtuttobarcheit.

Équipe de conception : qui a conçu le superyacht Dragonfly ?

Le concepteur principal est Patrick Gelliceaux, dirigeant un studio compact basé en ville qui transpose les racines navales de Lürssen en une silhouette moderne et conviviale pour l'opérateur. Des architectes milanais rejoignent des artisans de La Spezia dans une collaborazione qui s'étend du concept initial à la realizzazione, façonnant les lignes de la coque, la géométrie du pont et les systèmes nautiques de base qui font fonctionner le yacht.

Les designers placent les commodités pour les invités au centre, équilibrant luxe à petite échelle et performance robuste. Le travail suit un calendrier de phases clair – concept, raffinement et réalisation – examiné en autumn pour affiner les matériaux, les textures et l'éclairage, avec un clin d'œil à quément qui met l'accent sur la précision. Le elle Les systèmes de gestion de l'énergie sont intégrés précocement afin de préserver des lignes de visée dégagées et des opérations intuitives.

Dragonfly a été lancé après un développement approfondi en Spezia mètres, avec une boucle de rétroaction qui maintenait karma comme principe directeur : un héritage tempéré par la modernité. Le Boule de feu Un pont principal sert d'ancrage au niveau supérieur, tandis qu'un aménagement rigoureux préserve un accès généreux à l'extérieur sans compromettre la cohérence intérieure. Le réseau basé en ville et les studios milanais ont collaboré pour offrir un extérieur cohérent et un intérieur nautique intime, ce qui leur a valu satisfaction de la part des propriétaires comme du jury.

Triomphe des Yacht Style Awards 2025 : qui a gagné, et pourquoi c'est important

Prendre Dragonfly comme référence pour les Yacht Style Awards 2025; son triomphe montre des chantiers navals qui équilibrent l'échelle avec un équipement précis et un profil en aluminium prêt pour l'avenir afin d'offrir des espaces aérés et des performances dignes de la mer.

Qu'est-ce qui a gagné ?: Dragonfly, un Lürssen de 142 m, a remporté le premier prix de l'événement, annoncé lors des cérémonies d'ouverture, avec une reconnaissance explicite pour le design extérieur et le processus de construction intégré qui combine un volume considérable avec des systèmes efficaces, y compris un ensemble complet d'annexes pour l'équipage et les invités et un agencement de pont axé sur la navigation.

Why it matters: Cette victoire marque un tournant où les chantiers navals recherchent la notoriété en combinant une discipline structurelle rigoureuse avec des intérieurs axés sur l'hospitalité – un raffinement *hyhmä* qui exploite toujours l'aluminium pour réduire le poids. La configuration racer-cruiser, associée à un programme d'annexes important et à des espaces sportifs dédiés, illustre un modèle où les ambitions de *yate* rencontrent l'exploitation et la fiabilité dans le monde réel.

Ce résultat affecte de manière significative la façon dont les lignes inspirées par Parsifal et Vasco, et même la contribution de l'ingénierie allemande, influencent les constructions futures : a significatif voie vers des configurations variables qui s'adaptent aux itinéraires mondiaux où les propriétaires exigent à la fois autonomie et commodités. Basé sur une stratégie d'équipement robuste, le concept Dragonfly illustre clairement ce que les acheteurs attendent de la prochaine génération de grands superyachts plus spacieux, en mettant l'accent sur la flexibilité, la sécurité et la valeur à long terme.

Nouvelles Acquisition : Sergey Brin et l'achat de Dragonfly

Adopter un plan d'évaluation approfondie par phases pour l'acquisition de Dragonfly, en priorisant la robustesse de la conception, la redondance conçue et le support à long terme. Le cadre rp-nauta guide la gouvernance, avec des jalons consegna liés aux visites en chantier, aux vérifications réglementaires et aux ajustements d'assurance. Si les jalons étaient atteints, l'équipe pourrait passer rapidement aux signatures finales.

Dragonfly arbore une grande présence et des lignes massives qui se traduisent par des performances polyvalentes pour un excellent voilier, alimentant les ambitions nautiques pour une longue croisière. La conception est axée sur la fiabilité pour les étapes de croisière entre les côtes méditerranéennes et africaines, avec des systèmes conçus offrant redondance en matière de propulsion, d'alimentation et de ballast. La géométrie de la proue est optimisée pour maintenir l'équilibre dans les mers agitées.

Affianca naval partners to address agli aspetti of interiors and exteriors, coordinating across yards to align manufacture timing and quality. The engineered hull and fittings receive rigorous testing, ensuring performance remains steady from port to open water.

Naturellement, l'équipe met l'accent sur la conception de cabines et d'espaces sociaux pour donner vie à bord, en intégrant la planification de stagione pour la rotation de l'équipage et les séjours des clients. La collaboration lie le cercle de Brin à des fournisseurs africains et européens, préservant la puntualité de la consegna et un service à long terme.

Grâce à cette voie disciplinée, l'acquisition Dragonfly obtient une reconnaissance de prix dans la catégorie supérieure, confirmant l'engagement de Brin envers une plateforme polyvalente pour un long voyage.

Dragonfly’s Size and Performance: 142m, vitesse, et maniabilité

Prioriser l'efficacité de la coque et l'optimisation de la propulsion pour libérer le potentiel de 142m du Dragonfly à vitesse et dans des mers agitées. Ne vous contentez pas de configurations génériques ; mettez en œuvre un package sur mesure qui s'aligne sur le style et les ambitions écologiques du propriétaire. La mise à jour remonte aux chantiers genovais, où les équipes lavoro équilibrent savoir-faire et ingénierie moderne.

À 142 mètres, Dragonfly offre des intérieurs lumineux et une silhouette imposante. La longueur et une largeur d'environ 22,5 m assurent un comportement à la mer confiant et un espace de pont extérieur généreux.

La vitesse maximale est de 18 à 20 nœuds, tandis qu'une croisière à 14 à 16 nœuds permet une autonomie de 6 000 à 6 500 nm. La propulsion est hybride diesel-électrique avec des propulseurs azimutables, et la stabilisation est assurée par une stabilisation à l’arrêt et en mouvement.

L'accès aux canaux et aux chenaux de marina devient précis grâce au contrôle DP2 et aux entraînements azimutables, avec un juste équilibre entre agilité et stabilité. Le pack de maniement spéciale inclut une automatisation qui supporte les virages serrés dans les ports fréquentés près de Gênes ou d'arrivo, et une ouverture discrète de la puissance lorsque cela est nécessaire pour maintenir le yacht sur une trajectoire nette.

Pour le propriétaire, le plan se concentre sur une discipline verte et un style qui reste indéniablement premium. L'équipe à Gênes utilise une approche axée sur la punta, un lavoro pour optimiser l'agencement des équipements, garantissant que le « pigi-feel » de chaque cabine s'aligne sur l'ultima sicurezza. Les secrets de la performance résident dans un équilibre précis du poids, du contrôle de la propulsion et du façonnage de la coque, qu'ils affinent continuellement grâce à des aggiornamenti et de multiples tests récents. Le dernier ensemble de miglioramenti vise les derniers gains, l'arrivo en septembre signalant une nouvelle phase d'affinement et d'ouverture auprès du cercle du propriétaire.

Afin de rester aligné avec les attentes du marché et les développements en cours, les opérateurs devraient effectuer régulièrement une recherche de mises à jour sur wwwamuraworldcom et comparer les notes de mise à jour avec les données à bord. Si une décision de remplacement est justifiée pour un système, planifiez-la pendant l'ouverture d'un appel de port à Gênes et documentez chaque étape pour les archives du propriétaire. Cette approche permet de maintenir le navire prêt pour des opérations au feu vert sans fin tout en maintenant un niveau élevé de confort et de sécurité pour les passagers et l'équipage.