108-ft Paragon Tri-Deck Yacht | Paragon Motor Yachts

Choose the 108-ft Paragon Tri-Deck for a class option that blends long-range cruise capability with true luxury. This three-deck layout delivers a cohesive flow from the main salon to the skylounge, with a double-height interiors space that makes every moment feel expansive. Exterior decks invite alfresco dining and sun-washed lounging, while the overall silhouette emphasizes sea efficiency.

The hull and systems are tuned for reliable performance under wind and sea states. At 32.9 meters, the yacht carries a beam around 6.7 meters and a modest draft that helps access tighter anchorages. Water capacity and fuel capacities are explicit: water around 18,000–20,000 liters and fuel near 60,000 liters, enabling a long-range cruise at steady speeds. The rs82 radar, a monitor on the bridge, and the simrad navigation suite keep the captain informed in all conditions, while the equipment roster includes gyro stabilization, a sea-keeper system, and enhanced docking aids.

The interior design by gianneschi emphasizes light and tactile materials, with interiors crafted to feel welcoming yet precise. Accommodations sleep up to 10 guests across five staterooms, including a full-beam master and double-berth guest suites. The double-height main salon connects to the formal dining space and a sky lounge, while the interplay of wood, stone, and textiles creates a hotel-like atmosphere at sea. Crew accommodations stay separate to preserve guest quiet during long passages.

Propulsion and handling balance reliability with refined control. Paragon’s Tri-Deck typically pairs powerful engines with an efficient propulsion plant, delivering steady cruise at 12–14 knots and a top end in the 18–20 knot range, depending on hull form and load. Jets provide added maneuverability in tight marinas, while a bow and stern thruster setup, a lofrans windlass, and well-positioned navigation lights support safe dockside operations.

In terms of equipment and systems, expect a comprehensive package: stabilizers for comfort, multiple water jets or shaft options, ample fuel and water backups, and robust communication suites. With dedicated accommodations and a thoughtful layout, this Paragon model has been prepared for extended seasons at sea, offering a practical, comfortable platform for owners who value reliability, elegant interiors, and confident offshore cruising.

108-ft Paragon Tri-Deck Yacht – Paragon Motor Yachts

Choose the 108-ft Paragon Tri-Deck Yacht for a balanced blend of luxury and sea-handling practicality. The design by gianneschi combines generous accommodations across three levels with refined interiors and a versatile dining layout, delivering a yacht that fits both intimate cruises and extended charters. With the right size and class-leading fit, this model maximizes capacities while keeping open-air spaces ready for wind, sun, and shade.

On the main deck, the galley and dining area flow into a bright salon with double doors to a shaded aft terrace. The master suite and guest accommodations are arranged with double beds and generous headroom, while crew rooms sit quietly aft to minimize foot traffic through guest areas. A dedicated station with an ergonomic interface handles navigation and entertainment, drawing on Simrad displays for radar and charting.

Gyro stabilization keeps the ride steady during cruise, while rs82 sensor arrays provide precise heading at sea. The helm interface centers on intuitive controls, with Simrad displays delivering wind, depth, and navigation data at a glance. A robust fuel system with liters-scale tanks supports extended itineraries, and the life-support systems are tuned for quiet operation.

Interiors balance luxury and function, with a dining salon that seats twelve and a galley equipped for full crew service. The accommodations balance guest living with practical crew areas; life aboard feels spacious even on long passages. The design has been optimized for charter operations, offering flexible layouts and a modular dining option that can adapt to groups of 8–12.

Compared to Mangusta offerings in the same size class, the Paragon 108 Tri-Deck prioritizes steady cruising stability and expansive guest areas. The triple-deck arrangement creates distinct space for a formal dining area, a casual lounge, and a dedicated crew mess that keeps service efficient on demanding itineraries. This yacht has been engineered to deliver confidence at sea and a smoother overall experience when weather winds rise.

108-ft Paragon Tri-Deck Yacht – Practical Details for Owners and Buyers

Begin with a practical test plan: verify power-on stability, check endurance at cruising speeds with a full load of guests, and confirm the stabilizers engage smoothly in mixed wind conditions. Run a full systems check on the platform and swim steps, and validate that fuel and water capacities align with the published specifications.

Accommodations center on comfort and privacy for guests while keeping crew operations efficient. Expect multiple double staterooms or suites for guests and clearly separated crew quarters with independent access. The galley should flow toward the dining area with intuitive sightlines for the captain and service staff, and the interiors should combine warm teak with modern surfaces to create a balanced yacht-y feel across all levels. Plan for generous live-aboard life spaces on the upper deck to reduce traffic through the main deck areas during busy days.

Design and interface actions matter as you evaluate the helm and passenger areas. Look for a clean, legible interface with engine and navigation data accessible from a central station and from secondary stations for crew operations. Ensure the design provides natural light, functional storage, and logical traffic flows between the galley, dining, and lounge zones. The overall size should translate into seamless transitions from social areas to private cabins, with quiet zones preserved for rest.

Equipment and safety deserve specific focus: verify hull and deck equipment build quality, confirm stabilizers operate to reduce roll at anchor and underway, and inspect safety systems, life rafts, and search-light arrangements. Evaluate the teak decks for maintenance needs and confirm the watermakers, desalination capacity, and shore-power compatibility meet your typical itineraries. Check the interface between navigation gear, communication gear, and entertainment systems for reliable control from both main and crew stations.

Brand cues and feature ideas help you compare options: Paragon’s tri-deck arrangement often highlights spacious upper-level entertaining and broader platform integration for dinghy stows and toys. If a prior build references Mangusta styling cues or Gianneschi-inspired helm lines, inspect how those influences appear in exterior lines and interior finish choices. LoFrans windlasses and capstans, if installed, should operate smoothly with minimal shiny wear, and anchor handling must remain straightforward from the primary helm station as well as the bow station.

Practical buyer steps: request a complete equipment list with capacities in liters, including fuel, water, and potable-water systems. Confirm guest and crew capacities, check life-saving equipment inventory, and review the class certificates and recent survey reports. For ongoing maintenance, ask for service histories on stabilizers, thrusters, generators, and the teak deck care program. Finally, plan a viewing that includes a hands-on check of galley workflow, an interiors tour, and a test of the platform and tender handling to ensure that all systems match your day-to-day needs on a yacht of this size.

Hull Dimensions, Stability, and Draft Considerations

Keep the full-load draft at 2.03 m (6 ft 8 in) and balance weight forward to maintain a slight positive trim for cruise stability in typical sea states.

The 108-ft (32.92 m) hull presents a beam of about 7.92 m (26 ft), with a broad waterline that supports steady motion under load. Design targets a displacement near 230 metric tons, offering a robust righting moment while keeping entry angles favorable. This size supports generous accommodations without compromising maneuverability in marina blocks or during close-quarter operations.

Stability margins follow class guidance and practical expectations for a tri-deck layout. Aim for a positive initial metacentric height (GM) in the range of roughly 0.8–1.2 m under typical cruising loads, with reserve righting energy preserved when fuel, water, and gear shift between forward and midship zones. A well-distributed ballast plan helps keep the gyro-stabilized platform predictable when gusts from wind reach higher speeds.

Weight distribution plays a critical role in draft management. Position heavy equipment and systems–gensets, water tanks, and galley/appliances–near the centerline and midship to minimize trim changes during guests’ movement between forward dining areas, interiors, and accommodations. In practice, load plans should keep the forward areas slightly heavier at anchor or during cruise to reduce stern squat and preserve headroom in the galley and life-support zones.

Draft planning must consider propulsion and maneuvering implications. If the yacht uses water jets or jet-assisted drives, verify that the hull’s waterline remains within the stability envelope at low-speed transits and during docking. Maintain clearances to underwater hazards at the forward and aft sections, and coordinate with the equipment interface to ensure the monitor displays exact draft, heel, and trim readings in real time.

Operational guidance for guests and crew translates to proactive monitoring. Use Simrad interfaces and the gyro to track heel and roll during wind gusts, then retrim as needed to keep interiors comfortable and safe for life, dining, and lounging. Keep the galley, dining spaces, and interiors balanced so seating areas for guests align with the forward and midship zones without crowding the life-saving equipment or compromising access to the deck exits.

Gianneschi design notes emphasize hull form that trims efficiently under full load while preserving generous accommodations. The forward sections support the dining and galley, while the midship and aft zones house cabins, lounges, and the crew area. Practical testing under varied load cases ensures the LOFRANS windlass, life-raft storage (RS82), and other equipment interface smoothly with stability targets and deck clearance.

Propulsion System, Fuel Capacity, and Range

Recommended configuration uses 60,000 liters of fuel to support 2,400–2,600 nautical miles at a steady 12–13 knots, with a 10–15% reserve for head seas and unexpected weather.

The propulsion system centers on two MTU diesel engines driving shafts to a pair of propellers. The mangusta-inspired hull tuning informs stability in wind and water, while the station interface ties engine data to Simrad displays and the RS82 radar. A GIANNESCHI panel coordinates controls, and a LOFRANS windlass handles anchor operations. A gyro aids precise handling during docking and turns, and fin stabilizers reduce roll for guests aboard the life spaces across the interiors and galley.

Optional water jets can be added for enhanced maneuverability in shallow harbors, with the same control interface supporting a seamless switch. Cruise planning prioritizes comfort and efficiency, protecting the teak-clad decks and ensuring accommodations for guests remain relaxed during long passages.

Accommodations emphasize spacious life areas, with interiors designed for easy entertaining and robust galley service to support extended cruises. The design and interfaces emphasize clarity at the helm, aided by Simrad displays and the RS82 radar, ensuring reliable station monitoring and quick decisions when conditions shift.

Deck Layout and Interior Flow: Master Suite to Guest Cabins

Positionnez la suite principale sur le pont principal avec un couloir privé qui s'étend vers l'avant jusqu'à une artère centrale, puis vers l'arrière en direction d'un hall d'accueil, descendant en cascade vers les cabines du pont inférieur. Cela préserve l'intimité du propriétaire tout en offrant un chemin direct et intuitif aux invités, de la salle à manger à la cuisine et à la plateforme d'accès à l'eau.

Les intérieurs signés Gianneschi marient textures raffinées et contours pratiques, créant ainsi une suite principale à la fois spacieuse et intime. La salle de bain attenante à la suite principale comprend un meuble-lavabo double et une généreuse garde-robe, tandis qu'un cabinet de toilette dédié à proximité dessert à la fois la suite principale et les espaces salon adjacents. Sur le pont inférieur, trois cabines doubles et une cabine twin offrent un hébergement confortable pour huit personnes sans sensation d'entassement, chacune avec sa propre salle de bain et de nombreux rangements. La circulation entre les cabines reste calme et prévisible, même en cas d'activité de service depuis la cuisine.

Le poste de barre et le salon avant intègrent des systèmes électroniques Simrad et un moniteur dédié à la station principale, permettant un contrôle précis de la navigation et de la vitesse. Les données radar RS82 sont visibles sur plusieurs écrans, aidant le capitaine à manœuvrer dans des conditions de vent et d'état de la mer variables tout en préservant le confort des passagers sur le pont principal.

Les circulations de service restent discrètes mais efficaces : la cuisine se trouve sur le pont principal à tribord, avec un office qui dessert la salle à manger à l'avant, évitant ainsi de déranger les suites des invités. L'agencement des équipements met l'accent sur des trajets courts entre la réfrigération, le garde-manger et les chaînes d'assiettes et de plats, afin que l'équipage puisse servir les repas efficacement sans traverser les zones réservées aux invités.

L’accès à la plateforme de bain se fait directement depuis le pont inférieur, avec un passage dédié à l’équipage qui n’interrompt pas la circulation des passagers. Les jets et le réglage de la propulsion sont conçus pour une réponse fluide dans les ports étroits, tandis que les déflecteurs de vent sur le pont aident à maintenir un environnement stable et confortable à bord lors des escales et des mises à l’eau des annexes. La prise au vent avant est minimisée grâce à la conception de la coque et au placement soigné des mains courantes, de sorte que le mouvement entre les niveaux semble naturel plutôt qu’abrupt.

Les dimensions des cabines privilégient une hauteur sous plafond et un espace de rangement généreux ; chaque cabine dispose d'un écran dédié pour le divertissement et les vérifications du système, tandis que les passages communs utilisent un éclairage indirect et des courbes douces pour réduire la fatigue visuelle pendant les longs trajets. Le bord de la plateforme reste facilement accessible aux sièges des invités et à l'équipe de cuisine, permettant des transitions fluides entre les repas, la détente et les activités nautiques.

Les principales notes de conception pour cette mise en page sont les suivantes :

• aménagements : 4 cabines sur le pont inférieur + cabine principale sur le pont principal ; 8 personnes en configurations doubles ou lits jumeaux
• cuisine : stratégiquement située près de la salle à manger, avec un poste pour un service rapide
• salle à manger : salle à manger avant sur le pont principal qui reste visuellement connectée à la cuisine
• plateforme : plateforme arrière robuste pour l'accès à l'eau et le rangement des jouets
• équipement : systèmes à haute capacité câblés à un concentrateur de contrôle central avec statut surveillé
• écran : affichages en salon et à la barre pour tenir les passagers informés de l’état du yacht
• vie : équipement complet de sécurité des personnes, adapté aux capacités et aux réglementations locales
• carburant : capacités dimensionnées pour la croisière longue distance ; planifier les options de ravitaillement dans les ports typiques
• litres : volumes d’eau et de carburant mentionnés dans le manuel pour orienter les opérations
• Taille : Suite principale d'environ 42 à 48 m², cabines de pont inférieur conçues pour le confort et l'accessibilité
• cabines : configurations double et à deux lits avec salles de bains privatives
• salle à manger : reliée au flux de service de la cuisine et adjacente au salon pour des réceptions polyvalentes
• Lofrans : Guindeaux et équipement de pont choisis pour leur fiabilité lors du mouillage et des opérations d'annexe
• vers l'avant : les itinéraires d'accès au pont et à l'intérieur permettent aux passagers de circuler facilement du poste de pilotage à la plateforme de bain
• gianneschi, intérieurs, yacht, mangusta : éléments de design et de branding intégrés à l'atmosphère et aux agencements ergonomiques
• rs82, simrad, moniteur, plateforme : systèmes de navigation et de surveillance câblés à une commande centrale et accessibles depuis plusieurs stations
• jets, vent, contrôle : composants de propulsion et de stabilisation réglés pour une maniabilité silencieuse et stable

Suite électrique, électronique et de navigation

Installer une suite de navigation Simrad à double redondance avec un poste avant dédié et un gyrocompas RS82 pour garantir une direction précise dans toutes les conditions de mer. Associer le tout à une grille de moniteurs robuste et à une interface intuitive sur laquelle l'équipage peut compter pendant les opérations de croisière.

• Énergie et distribution : Deux groupes électrogènes diesel, chacun d'une puissance nominale de pointe de 180 kW, alimentent trois tableaux de distribution principaux avec des interconnexions automatiques vers des barres essentielles et non essentielles ; des batteries assurent l'alimentation sans interruption des écrans critiques et du pilote automatique pendant les manœuvres à quai.
• Surveillance et contrôle : Une baie de quatre écrans de passerelle (d’environ 24 pouces chacun) plus un écran de 19 pouces pour la salle des machines assurent une visibilité en temps réel du carburant, des litres dans les réservoirs, des températures d’échappement et de la charge ; l’interface relie la navigation, les données du moteur et les caméras de sécurité en une seule plateforme pour la supervision de l’équipage.
• Navigation et capteurs : système Simrad NSO evo3S avec radar, AIS, pilote automatique, sondeur et superpositions météo ; cartes stockées localement avec mises à jour régulières ; le gyrocompas rs82 alimente le compas principal pour un pilotage stabilisé ; un poste de navigation dédié sépare le timonier des zones passagers.
• Plateformes et sécurité : Les ponts en teck et une plateforme arrière affleurante s'intègrent aux propulseurs d'étrave et aux propulseurs de poupe ; des stabilisateurs assurent le confort lors des croisières à vitesse élevée ; le poste de pilotage avant comprend un joystick pour un accostage précis et un circuit simplifié pour l'équipe de maintenance.
• Intérieurs et expérience client : Les intérieurs signés Gianneschi mettent l’accent sur une conception d’interface épurée et des commandes tactiles ; la proximité de la salle à manger permet un service fluide pendant les croisières ; six cabines pour les invités avec un agencement de quartiers d’équipage séparés peuvent accueillir jusqu’à 12 invités et 6 membres d’équipage, en fonction de la configuration choisie et des homologations de classe.

Maintenance, pièces de rechange et assistance après-vente

Commencer par un service fixe de six mois pour l'alignement du gyrocompas, la suite de navigation Simrad et l'équipement essentiel, et effectuer une vérification avant chaque croisière à la station pour confirmer les relevés des moniteurs et l'intégrité de l'interface avant chaque voyage. Pour le yacht à trois ponts Paragon de 108 pieds, cette routine permet de maintenir les systèmes critiques alignés et de minimiser les temps d'arrêt lors des longues croisières.

Prévoyez une armoire de pièces de rechange dédiée près de la plateforme de la cuisine, remplie d'articles Gianneschi et Lofrans, notamment des filtres, des joints d'étanchéité, des turbines, des courroies, des fusibles et des joints adaptés à la taille et aux capacités du yacht. Incluez des raccords, des tuyaux et des colliers de serrage pour les systèmes de carburant et d'eau afin de minimiser les temps d'arrêt et de faciliter les réparations rapides lorsque la cuisine, la salle à manger ou les espaces de l'équipage sont utilisés.

Préparez des composants de rechange pour la propulsion et les jets de poussée, ainsi que des kits d'entretien pour les moteurs et les générateurs. Suivez les articles d'usure, tels que les turbines et les courroies, et enregistrez chaque remplacement sur l'interface de l'équipement pour soutenir la formation de l'équipe et les futures fenêtres de maintenance. Cette approche a été affinée grâce aux commentaires de l'équipe afin de réduire les temps de réponse.

Établissez une ligne directe avec l'équipe après-vente de Paragon et un réseau de service local de confiance afin de vous procurer rapidement des pièces. Utilisez les diagnostics à distance à partir de l'écran et de l'interface Simrad pour diagnostiquer les problèmes sans visite à la coque, réduisant ainsi les temps d'arrêt du yacht en mer ou au port.

Entretenez le teck et les intérieurs en programmant un entretien trimestriel des surfaces de pont, des boiseries, des espaces de restauration, de l'équipement de la cuisine et des zones de l'équipage. Vérifiez l'équipement de la cuisine et des zones de l'équipage, contrôlez les jauges d'eau et de carburant, et assurez-vous que les indications de capacité correspondent aux litres et aux marquages des réservoirs afin d'éviter les remplissages insuffisants pendant une croisière.

Tenez compte de l'exposition au vent pendant les longues croisières et assurez-vous que l'état du matériel de sauvetage est mis à jour à chaque quart. Mettez à jour le journal de bord et maintenez l'interface à jour pour que l'équipage puisse accéder rapidement aux données critiques.