Stringer Repairs for Fiberglass Boats – A Practical Guide to Inspecting, Replacing, and Strengthening Stringers

Tarkista jokainen kölirakenteen alue ja kuivaa pilssi ennen irrotusta. Aloita käytännön tarkastuksella: tunnustele pehmeitä kohtia muovattujen pitkittäispalkkien varrelta, ja note ongelmien sijainnin yksinkertaisessa lokissa. Tämä ensimmäinen kartoitus luo process luotettavia korjauksia ja auttaa suunnittelemaan seuraavia vaiheita ilman yllätyksiä.

Rungon sisäpuolen tarkastuksen ja pesun aikana paljastuu piileviä vaurioita ja kosteusreittejä. Käytä kosteusmittaria tai yksinkertaista piikkimittaria mitataksesi kosteuden valettussa ytimessä ja kirjaa lukemat. times. Tarkista, onko päissä, joissa pohjaliitos ulottuu runkoon, hometta, pehmeää täyteainetta tai irtoamista. Pidä tiedot selkeinä.

Korjausmateriaalien tulee sisältää epoksihartsia, lasikuitukangasta ja oikean kokoisia täyteaineita. The process alkaa vaurioituneen kielimateriaalin suoralla poistamisella, alueen kuivaamisella, paljaiden pintojen käsittelyllä ja valmistautumisella uuden kielen asentamiseen. Ymmärrän. Anna teksti käännettäväksi, ja käännän sen suomeksi noudattaen ohjeitasi. sekaannusten välttämiseksi asennuksen aikana.

Vahvistamiseksi tee liitosnauhat reunoille sitomaan uusi pitkittäispalkki runkolaminaattiin. Levitä kerroksittain lasikuitukangasta kolloidisen täyteaineen tai epoksin kanssa varmistaen, että yllät ytimeen ja tartut valettuihin pintoihin. Varmista, että täyteaine ja hartsi kovettuvat ohjeiden mukaisesti. times ja suojaa kosteudelta, kunnes se on täysin kovettunut. Varmista, että nauhoitus ulottuu nurkkiin ja jäykisteiden ympäri.

Kuivumisajat vaihtelevat ilmaston mukaan; varaa pidempiä jaksoja kosteille tai viileille alueille. Kovettumisen jälkeen tarkista liitokset tasaisen kiinnityksen varmistamiseksi ja pese mahdolliset jäämät pois ennen lopullista pinnoitusta. Tämä lähestymistapa kattaa useimmat tilanteet ja auttaa ylläpitämään vahvaa kielijärjestelmää ilman toistuvia ongelmia. Kirjaa muistiin tekijöitä, kuten lämpötila ja kosteus tulevia projekteja varten.

Vaihe 1: Tarkista ja arvioi ponttoonien kunto

Ota mukaan merenkulkuun soveltuva kosteusmittari ja pieni muovivasara, jolla voit testata jäykkyyttä ja kosteutta jokaisen pitkittäispalkin kohdalta. Tee testit avainkohdissa – erityisesti alareunan ja pitkittäispalkkien ja rungon liitoskohtien kohdalla – ja kirjaa tulokset paperille, jotta saat vertailukelpoisen peruslinjan. Nämä tiedot ovat tärkeitä korjausten suunnittelussa.

Etsi lahon tai delaminoitumisen merkkejä, värimuutoksia, kuitujen turpoamista tai gel coat -halkeamia. Oireita ilmenee usein kohdissa, joissa pitkittäispalkki siirtää kuormitusta kohti rungon pohjaa; naputtelu voi paljastaa onttoja alueita, ja kiinnikkeiden ja liitosten läheisyydessä olevat rakenteen muutokset on huomioitava. Seuraavat toimenpiteet riippuvat tarkastuksissa havaituista asioista.

Käytä erilaisia tekniikoita kunnon kartoittamiseen: naputtelutesti, varovainen tunnustelu tylpällä työkalulla ja kosteuslukemien mittaus pitkin jäykisteen pituutta. Rakenteellisesti heikot kohdat tuntuvat usein pehmeämmiltä ja reagoivat naputteluun heikommin; ne todennäköisesti pettävät kuormituksen aikana. Tämän taustalla oleva teoria on, että kosteus ja hartsin hajoaminen vähentävät jäykkyyttä, jolloin alue pettää todennäköisemmin kuormituksen aikana.

Dokumentoi havainnot valokuvin ja muistiinpanoin. Kirjaa epäiltyjen kohtien lukumäärä, kosteusarvot ja havaittu pehmeys. Pidä riittävästi yksityiskohtia, jotta voit nimetä jokaisen sijainnin, esimerkiksi 22. kehikon alareunan, jotta voit palata niihin korjaussuunnittelun aikana. Runsas ja järjestelmällinen lähestymistapa auttaa estämään ongelmien huomaamatta jäämistä ja osoittaa, missä huomiota tarvitaan seuraavaksi.

Päätä seuraavat vaiheet datan perusteella. Jos löydät muutamia kohtia tai lukemia, jotka ylittävät hyväksyttävät tasot, epäile ytimen kyllästymistä tai lahoamista ja suunnittele poisto ja vahvistus nopeiden paikkausten sijaan. Joka tapauksessa, tee korjaussuunnitelma ja tilaa tarvittavat materiaalit, jotta voit siirtyä tarkastuksesta työhön viivätyksettä, varsinkin kun epäillään vakavia vaurioita.

Monien pitkittäisjäykisteiden muoto vaihtelee; monimuotoisten mallien vuoksi vaurioiden määrä voi vaihdella veneen rakenteen mukaan. Suppeampi tarkastusreitti epäilyttävien alueiden ympärillä auttaa kohdentamaan resursseja piilossa olevia ongelmia huomaamatta, ja perusteellinen arviointi nyt säästää aikaa myöhemmin. Hartsin peseminen pois koloista voi paljastaa alustan kunnon ja on osa prosessia.

Suorita perusteellinen silmämääräinen tarkastus lahon, halkeamien ja kosteuden sisäänpääsyn varalta

Tarkasta rungon osa osalta nyt, keskittyen lahoon, halkeamiin ja kosteuden tunkeutumiseen. Aloita kölinpalkkien yläosista, joista ne liittyvät kanteen, ja seuraa sivuja koko pituudelta. Jokaisen kölinpalkin osan pitäisi tuntua kiinteältä; mikä tahansa pehmeä alue viittaa lahoon, joka vaarantaa lujuuden.

Käytä kosteusmittaria tarkistaaksesi kosteuden tunkeutumisen epäillyillä alueilla. Lukemat yli 12–15 % osoittavat mahdollisesti merkittävää tunkeutumista; seuraa kuivumisen edistymistä mittareilla lokissa. Etsi hometta, tunkkaista hajua tai värjäytymiä, jotka näkyvät jopa puhdistuksen jälkeen, ja pane merkille, kuinka kauan tila on jatkunut edellisen matkan jälkeen. Kirjaa välittömästi ylös kaikki korkeat lukemat ja niiden sijainnit, jotta voit määrittää laajuuden ja suunnitella korjaavia toimenpiteitä.

Tarkasta niitit ja liimasaumat kannen liitoskohdassa; jos näet kuplivaa hartsia tai halkeamien leviämistä saumaa pitkin, liitos voi olla heikentynyt. Dokumentoi lopputulokset valokuvilla ja mittauksilla; tämä antaa selkeän perustan kölin korvaamiselle tai vahvistamiselle. Jos alue näyttää olevan viimeistelty paksulla hartsikerroksella, poista pieni alue ytimen kunnon varmistamiseksi sekä lahon tai kosteuden todellisen laajuuden selvittämiseksi.

Kuivumisen tulee tapahtua hitaasti; korkea kosteus ja nopea kuivuminen voivat kutistaa tai halkaista laminaattia, joten järjestä kontrolloitu tila ja anna kuivumisen loppua ennen lopullista arviointia. Koska home ja laho voivat levitä rungon läpi, pysähdy heti ensimmäisten merkkien kohdalla ja laadi suunnitelma lahojen osien vaihtamiseksi. Jos kosteus säilyy, lykkää pysyviä korjauksia ja keskity luomaan riittävän kuiva ympäristö testausta ja käsittelyä varten.

Suunnittele etukäteen: jos kosteutta on usealla sivulla tai pitkällä matkalla, harkitse vaurioituneen osan kokonaan vaihtamista pienen paikan sijaan, jotta varmistetaan riittävä tartunta ja lujuus. Tämä lähestymistapa antaa luotettavamman tuloksen ja vähentää uusiutuvien vuotojen mahdollisuutta korjauksen jälkeen. Pidä mieli keskittyneenä turvallisuuteen, kiinnitä huomiota kiinnikkeiden pitävyyteen ja varmista paksumpi, yhtenäinen liitos korjatulla osuudella, vaikka työ kestäisi odotettua kauemmin.

Tarkista kölilistan kiinnitykset: kiinnikkeet, tiiviste ja runkoliitokset

Aloita paljastamalla jokainen stringer-kiinnitys ja tarkasta kiinnittimet, tiivisteet ja runkoliitokset kirkkaan valon avulla. Tätä tapahtuu joskus vanhojen maalikerrosten tai tasoitusmassojen takana, joten puhdista rajapinta ja tutki korroosiota tai liikettä. Jos näet ruostetta osoittavia teräspultteja tai mutterin heilumista, valitse korvaaminen 316 ruostumattomasta teräksestä valmistetuilla pulteilla ja uusilla aluslevyillä. Kiristä, kunnes mutteri asettuu sitomatta stringeriä, ja testaa sitten jäykkyyttä vääntämällä varovasti kittiveitsellä; haluat puhtaan ja suuren jäykkyyden siirron, et joustoa. Dokumentoi kunto, sillä tällainen vika voi edetä, jos sitä ei huomioida. Tarkkaile käärmeenmyrkyn kaltaista korroosiota aluslevyjen ympärillä.

Kiinnikkeiden kunto ja asennustapa: Valitse kiinnikkeet materiaaliyhteensopivuuden perusteella; terästä puuosissa on vältettävä, ellei sitä ole asianmukaisesti tuettu; puisiin pitkittäispalkkeihin käytä läpipultteja aluslevyjen kanssa ja harkitse puista tukilevyä kuorman jakamiseksi. Asennuksessa käytettävän asennusmassan tulee olla valumaton epoksipohjainen tuote; levitä sauma pitkittäispalkin kosketuspinnalle ja toinen sauma rungon pinnalle. Käytä vähintään kahta kerrosta epoksipohjamaalia tai pesuainetta tarttuvuuden parantamiseksi; vältä vääriä liuottimia, jotka heikentävät sidosta; rasvanpoiston välttäminen voi aiheuttaa asennusmassan kovettumisongelmia.

Vuoteen muotoilu ja kovettaminen: Muotoile ja aseta luodaksesi vakaan sidoksen; aseta epoksipinnoitettu lasikuitukangas stringerien päälle varmistaaksesi alueen vahvistuksen; anna kovettua tuotetietojen mukaisesti ja varaudu pidempään kovettumisaikaan viileinä päivinä. Tämä muotoiluvaihe auttaa jakamaan kuormitusta ja säilyttämään jäykkyyden kiinnitysalueella.

Tyhjien havaitseminen ja korjaus: Käytä tarkastuksen aikana rakotulkkia havaitaksesi tyhjät kohdat vuodevaatteiden alla. Jos tyhjiä kohtia ilmenee, ruiskuta epoksia, joka on sakeutettu täyteaineilla, kunnes pinta on tasainen. Varmista, että paikka integroidaan ympäröivään rungon kankaaseen. Puuttuva sidos heikentää jäykkyyttä ja voi pettää kuormituksen alaisena. Korjaa estääksesi. Merkitse muistiin, mistä tyhjiä kohtia löytyi ja miten ne täytettiin.

Rungon liitokset: Tarkista liitokset kohdista, joissa pitkittäispalkki kohtaa rungon; jos halkeamia tai irtoamista esiintyy, leikkaa vaurioitunut alue pois, laminoi uudelleen hartsilla ja kankaalla; tiivistä uudelleen tasaisella liitoksella ja usealla kerroksella suojaavaa pinnoitetta kosteuden estämiseksi; varmista, ettei liitoksessa ole avoimia rakoja. Kiinnitä huomiota siirtymiin, joita saattaa esiintyä suurten kuormien aikana, ja korjaa ne ennen uudelleen kokoamista.

Prosessi ja dokumentointi: Käytä paperista tarkistuslistaa lähes jokaisen toimenpiteen seuraamiseen: pulttikoot, reikäväli, sänkytystuotteet, kovettumisajat ja mittaukset. Kirjaa päivämäärä muodossa 22. heinäkuuta, jotta tiedot ovat linjassa projektin kanssa. Valitse markkinastandardin mukainen epoksi ja lasikuitukangas ja levitä kerrokset tasaisesti, jotta saadaan yhtenäinen sidos jokaiseen suureen kiinnitykseen. Pidä ne linjassa rungon kanssa epälinjauksen välttämiseksi ja huomioi mahdolliset puiset stringer-vahvikkeet tulevaa työtä varten.

Vahvistusvaihtoehdot: Riskien vähentämiseksi ja jäykkyyden parantamiseksi lisää ponttoonien päälle lasikuitukansi tai taustalevy; käytä läpipultteja, joissa on riittävän suuret aluslevyt; ylläpidä tasaista kuormanjakoa; tällainen vahvistus auttaa levittämään jännitystä ja estää paikallista vikaantumista, erityisesti kohdissa, joissa ponttoonit kohtaavat rungot ja kansirakenteet.

Käytä vaurioittamattomia testausmenetelmiä: naputtelutesti, kosteusmittari ja varovainen tunnustelu

Aloita suunnitelmalla: valitse kolme parasta menetelmää – naputtelutesti, kosteusmittari ja varovainen tunnustelu – ja kartoita niiden tulokset aluksen pohjapiirustukseen. Tämä lähestymistapa tukee nopean ja luotettavan arvion tekemistä ilman invasiivisia toimenpiteitä. Dokumentoi jokainen testipiste, jotta voit verrata tuloksia koko tarkastusalueella, niin sisäosissa kuin ulkopinnassakin.

Kuten kokeneet teknikot sanovat, aloita suunnitelmalla ja dokumentoi tulokset, jotta voit myöhemmin vertailla pisteitä. Tämän sanottuani, pidä laajuus rajattuna ja keskity koko alukseen sen sijaan, että jahtaisit kosmeettisia korjauksia.

Naputtelutesti: kuuntele merkkejä kiinteästä laminaatista verrattuna vaurioituneisiin alueisiin. Naputtele paneelia kevyesti ja hallitusti ja vertaa vierekkäisten alueiden välistä äänen sävyeroa. Kirkas, selkeä ääni viittaa tyypillisesti ehjään lasikuituun ja vahingoittumattomaan kerrosrakenteeseen; himmeä tai ontto ääni herättää kysymyksen delaminoitumisesta, ytimen kyllästymisestä tai kosteudesta pintakerrosten takana. Kirjaa sijainti, merkitse syykuidun suunta ja alueiden väliset erot, ja kiinnitä huomiota palkkien ja laipioiden liitoksiin, joissa kuormansiirto tapahtuu. Tämä auttaa sinua luomaan kartoituksen ongelmakohdista sisä- ja ulkolaitojen välillä.

Kosteusmittari: valitse merikomposiiteille suunniteltu mittari. Piikkimittarit vaativat pääsypisteitä, jotka eivät tunkeudu liian syvälle; valitse lyhyet piikit ja käytä kuviota, joka kattaa koko stringerin, päätyliitokset ja homealueet. Ota lukemia useista kohdista sisäpuolisesta stringeristä, laminaatin ja ytimen välisestä liitoskohdasta sekä epäillyn homepesäkkeen läheltä. Jos sinulla on Viper-kosteusmittari, kalibroi se kuivaan perusarvoon ja kirjaa lukemat prosentteina kosteutta tai mittarin asteikolla. Joskus lukemat voivat vaihdella pintakosteuden mukaan, joten vertaa niitä lähellä oleviin kohtiin ja testaa uudelleen kuivumisen jälkeen. Älä luota yhteen lukuun – etsi jatkuvasti korkeampaa lukemaa verrattuna ympäröiviin alueisiin.

Hellävarainen koettelu: käytä tylppää työkalua ja kevyttä painetta tunnustellaksesi pehmeitä kohtia, kuitujen irtoamista tai vettyneitä ytimiä. Koeta pitkittäissuunnassa ja laminoinnin poikki havaitaksesi sisäisiä onteloita, joita naputustesti ei välttämättä paljasta. Jos koettelu paljastaa pehmeän alueen, joka on kostea tai antaa vaimean naputusäänen, suunnittele vaurioituneen osan poistamista tarkistaaksesi ytimen ja stringer-kiinnityksen. Koeta pinnallisesti välttääksesi kosmeettisia vaurioita ja pyri selvittämään, rajoittuuko tarvittava korjaus laminaattipaikkaan vai vaatiiko se suuremman, lopullisen korjaussuunnitelman. Tämä vaihe auttaa myös arvioimaan, missä home on saattanut pesiytyä ja miten laminaatti on käsiteltävä ennen pinnoitteiden levittämistä.

Tulosten tulkinta ja seuraavat vaiheet: vertaa kaikkia kolmea menetelmää. Alueet, joissa oireet ovat johdonmukaisia koputtelun, kosteuden ja koettimien osalta, edellyttävät kohdennettua purkamista, homeen poistoa tarvittaessa ja huolellista laminaatin uusimista. Suuri osa ongelmasta voidaan korjata minimaalisella poistolla ja siistillä paikalla, mutta sinun on päätettävä laajuus ennen kuin siirryt lopullisiin korjauksiin. Laadi tarkistuslista: missä ongelma on, mitä kerroksia lisäät tai vaihdat ja miten suojaat rungon sen jälkeen. Pidä muistiinpanoja ohjataksesi itseäsi ja miehistöäsi, ja jaa suunnitelma kokeneen teknikon kanssa tarvittaessa. Tämä käytäntö antaa sinulle vankan käsityksen aluksen kunnosta ja auttaa sinua toimimaan luottavaisin mielin välttäen tarpeetonta työtä samalla, kun pysyt rehellisenä tarvittavista korjauksista ja niiden tarkoituksesta koko aluksen kannalta.

Dokumentoi havainnot valokuvin, mittauksin ja muistiinpanoilla

Ota nyt selkeitä valokuvia ja mittoja tukemaan päätöksiä pitkittäispalkkien korjauksista. Luo alukselle oma kansio ja nimeä tiedostot päivämäärän, alueen ja puolen mukaan (esimerkiksi: alus-20250612-keula-paapuuri). Liitä jokaiseen kuvaan lyhyt huomautus, jossa kuvataan kunto, onko ongelma kosmeettinen vai rakenteellinen, sekä mahdolliset kosteuden tai homeen merkit. Tämä tietokanta ohjaa seuraavia vaiheitasi ja parantaa korjaussuunnitelman tarkkuutta. Yleensä haluat säilyttää tiedot yhdessä paikassa, jotta useimmat tiimin jäsenet voivat tarkastella niitä nopeasti, ja voit viitata tähän tiedostokokonaisuuteen myöhempien kovetus- ja kerrospäätösten yhteydessä.

1. Photos
   • Ota laajoja ja läheisiä kuvia ohjaamonäkymistä, laipiorajapinnoista ja stringerien ja rungon liitoksista. Sisällytä jokaiseen kuvaan viivain tai kalibrointikortti mittakaavan määrittämiseksi; lähes jokainen liitos voi paljastaa kosteuden tai homeen merkkejä.
   • Etsi eroja pintarakenteessa: sileät pinnat viittaavat hyvään ihon laatuun, kun taas karheat, hilseilevät tai värjäytyneet alueet osoittavat kosteuden tunkeutumista ja mahdollista delaminaatiota.
   • Huomioi suunta (paapuuri/tyyrpuuri) ja alueen nimi, jotta kirjanpito on yhdenmukaista.
2. Mitat
   • Mittaa pitkittäisjäykisteiden paksuus, rungon kuoren paksuus ja mahdollisten korjauskerrosten paksuus. Kirjaa pitkittäisjäykisteiden keskipisteiden välinen etäisyys ja etäisyys lähimpään laipioon.
   • Kirjataan puun kosteusindikaattorit, suhteelliset lukemat ja homeen määrä; sisällytetään poistettujen osien painoarviot edistyksen dokumentoinnin yhteydessä.
   • Huomioi materiaalin kunto: onko ydin märkä, pehmeä vai kiinteä, ja onko pinta sileä vai karkea.
3. Huomautukset ja tulkinta
   • Kuvaile, mitkä alueet saattavat vaatia uusimista korjaamisen sijaan, ja merkitse kriittisimmät vahvistuskohdat. Tunnista mahdolliset lujuuteen vaikuttavat vinot pitkittäispalkit tai liitokset laipioihin.
   • Merkitse poistettavien osien lukumäärä ja odotettu uusi kerrosjärjestys palautuksissa täyteen vahvuuteen, pitäen mielessä stringerien tukirooli kannen ja ohjaamon rakenteessa.
   • Tunnista mahdolliset kosteuden tunkeutumisreitit ja huomioi homeen merkit ohjaamon ja laipioiden liitoskohtien läheisyydessä. Erota käytetty ja uusi materiaali, jonka aiot asentaa.
   • Huomioi, että korjattujen osien paino ja jakautuminen vaikuttavat tulevaan suorituskykyyn, joten suunnittele seuraavat vaiheet kuorman tasapainottamiseksi.
   • Jos poisto on tarpeen, käytä hiomakonetta pintojen esivalmisteluun ja reunojen puhdistukseen ennen uuden materiaalin levittämistä.
4. Tietojen käsittely ja seuraavat vaiheet
   • Tiivistä havainnot yhteen selkeään raporttiin, jossa on valokuvat, mittaukset ja muistiinpanot. Varmista, että tiedot on järjestetty johdonmukaisesti, jotta toinen miehistön jäsen voi tarkistaa ne nopeasti ja noudattaa suositeltuja toimenpiteitä.
   • Priorisoi ensin rakennetta ja kestävyyttä parantavat toimenpiteet, ja käsittele vasta sitten kosmeettiset korjaukset. Varmista hartsien kovettumisajat ja suunnittele seurantatarkastuksia kovettumisen jälkeen korjaussuunnitelman vahvistamiseksi.
   • Tämä lähestymistapa varmistaa, että korjaukset vastaavat paremmin todellisia tarpeita ja että kosteudenhallinta on suunnittelun keskiössä.

Määrittele korvaus- ja korjauskriteerit ja suunnittele seuraavat vaiheet

Recommendation: Vaihda kokonaan, kun vaurio kattaa yli puolet pitkittäispalkista tai kun vaurioepäilykset osoittavat laajoja lahovaurioita, delaminoitumista tai jäykkyyden menetystä pitkittäispalkkien sivuilla ja kannattimissa. Jos vaurio on rajoittunut yhteen ainoaan lokeroon luukun tai kulmaliitoksen lähellä ja muu pituus on edelleen jäykkä, suunnittele kohdennettu korjaus painotasapainon ja trimmin säilyttämiseksi. Tätä lähestymistapaa sovelletaan jopa pitkissä troolareissa, joissa painon jakautumisen merkitys korostuu eri osien välillä.

Tarkastuskriteerit: Tarkasta tunnetut osat rungon poikki, mukaan lukien stringerit, pylväät, luukun tuet, pyöristykset ja viereiset kerrokset. Jos löydät kosteuden tunkeutumista, pehmeitä kohtia tai korroosiota, joka ulottuu helpon korjausalueen ulkopuolelle, käsittele vaihdon kohteena. Yksinkertainen jäykkyystesti – paina pientä osaa ja tunnustele pitkää, tylppää taipumaa – auttaa määrittämään laajuuden; pehmeiden kohtien tarkistaminen useista stringereistä osoittaa pikemminkin vaihtoa kuin korjausta. Jos joissakin pylväissä on löysyyttä tai painonsiirtopolku on epäilyttävä, vaihda.

Suunnittele seuraavat vaiheet: Korvausta varten, paikanna niiden tarkat sijainnit ja määritä, mitkä pystytolpat tukevat pitkittäispalkkeja; katkaise vaurioituneet pitkittäispalkit kokonaan tunnettujen rajojen sisällä; valmista uudet pitkittäispalkit laatuvaatimukset täyttävästä materiaalista ja kiinnitä ne asianmukaisella kiinnityksellä; päällystä ne merenkestävillä pinnoitteilla ja asenna pyöristyslistat kaikkiin liitoksiin; kohdista tarkasti olemassa olevaan rungon geometriaan; varmista, että luukun välys ja painonjakauma pysyvät määritellyissä rajoissa. Liimauksen jälkeen anna kovettua kokonaan ja suorita painotesti, jolla varmistetaan, että jäykkyys palautuu vaatimusten mukaiseksi. Korjausta varten hio vaurioitunut alue kiinteään alustaan asti, viistä reuna ja asenna paikka, jossa on riittävästi limitystä kaikilla sivuilla; käytä kiinnitystä kuorman jakamiseen ja lisää tarvittaessa pystytolppia jäykkyyden palauttamiseksi; pinnoita uudelleen ja koveta, tarkasta sitten uudelleen kevyen kuormitustestin jälkeen.

Dokumentaatio: valokuvaa ennen ja jälkeen -tilanteet, mittaukset sekä päätöksentekokriteerit; kopioi muistiinpanot huoltopäiväkirjaan heidän viitteeksi ja pidä kirjaa tunnetuista ongelmista rungossa tulevia tarkastuksia varten. Varmista, että suunnitelma on linjassa merenkulun operatiivisten tavoitteiden kanssa ja että luukku ja sivut pysyvät tarkastettavissa tulevaisuudessakin.