Paikallinen pysyvyys: Kuinka matkanjärjestäjä pitää 72% liikevaihdostaan

Tässä artikkelissa selitetään tuore tutkimus, joka osoittaa, kuinka erikoistunut matkanjärjestäjämalli säilyttää paikallisia tuloja ja auttaa hillitsemään ylismatismia herkissä kohteissa.

Keskeiset havainnot: liikevaihdon säilyttäminen ja rakenteellinen suunnittelu

Tutkimuspaperi, jonka on laatinut Culture Discovery Vacations (CDV), julkaistu Social Science Research Network (SSRN), dokumentoi 19 vuoden operatiivisen datan perusteella, että CDV:n malli säilyttää 72% bruttotuloista paikallisissa yhteisöissä. Tämä luku on jyrkässä ristiriidassa tyypillisten alan pysyvyyslukujen kanssa 20–30%, ja tutkimuksen mukaan CDV ylläpitää tervettä yritystaloutta nettovoittomarginaalien ollessa noin 18%, verrattuna perinteisiin operaattoreihin.

Tutkimus yhdistää nämä tulokset tarkoituksella suunniteltuihin liiketoimintakäytäntöihin, joiden tavoitteena on estää tulojen ulosmittaus ja ylläpitää kulttuurista koskemattomuutta kohdetasolla. Sen vaikutukset viittaavat toimintamalliin, jossa kannattavuus ja yhteisön selviytymiskyky ovat tasapainossa.

Mallin ytimessä on kolme rakenteellista rajoitetta

• Ei provisiopohjaisia toimittajasuhteita: CDV ei hyväksy provisioita tai kannustinpohjaisia sopimuksia paikallisten toimittajien kanssa.
• Volyymikuri: Ryhmäkoot on rajoitettu 12–18 matkustajaan, ja vuosittainen raja on noin 14 viikkoa per kohde.
• Paikallisen omistuksen vaatimus: Kaikkien liikekumppaneiden on oltava 100% paikallista perheyritystä.

Mitattuja tuloksia kahdessa italialaisessa kohteessa

Tutkimuksessa arvioidaan pitkän aikavälin tuloksia kahdessa erilaisessa italialaisessa kontekstissa. Soriano nel Cimino, jossa CDV on toiminut vuodesta 2006, väestö on pysynyt vakaana noin 8 000:ssa ja paikallinen yritysomistus on pysynyt yli 95%:ssa. CDV ilmoittaa jakavansa noin €286,200 (noin 1 432 000 euroa) vuosittain noin 37–38 kumppaniperheelle, ja kumppanien pysyvyysaste on ollut 100 % 19 vuoden aikana eläkkeelle siirtymisiä lukuun ottamatta.

Sitä vastoin, sisään Civita di Bagnoregio, jossa CDV lopetti toimintansa vuonna 2018, vierailijamäärät nousivat noin 850 000:een vuodessa, kun taas asukasmäärä laski 18:sta 11:een. Kaupallinen maisema muuttui hotelleihin, ravintoloihin ja matkamuistomyymälöihin, ja olennaiset paikalliset palvelut, kuten ruokakauppa, suljettiin. CDV lopetti toimintansa todettuaan, että alkuperäinen kulttuurikokemus ei ollut enää elinkelpoinen.

Vertailunäkymä

Käytäntö- ja lisensointisuositukset

Tutkimus kehottaa kuntia ja matkailukohteiden hallinnoijia harkitsemaan sääntelytoimenpiteitä, jotka institutionalisoivat samankaltaisia rajoituksia: vaatimaan paikallista omistusta matkailulupiin, kieltämään provisiopohjaiset myyjäsuhteet ja asettamaan toiminnanharjoittajien määrärajoituksia. Kirjoittajat väittävät, että tällaiset rakenteelliset toimenpiteet voivat estää tulojen ulosmittaamisen ja suojella paikallisia talouksia ennen kuin ankarammat, reaktiiviset toimenpiteet – kuten yleiskiellot tai äärimmäiset vierailijamäärärajoitukset – tulevat välttämättömiksi.

Historiallinen konteksti: ylituotanto ja sen hallinta

Ylituotanto nousi laajalti tunnetuksi ongelmaksi 2010-luvun alussa, kun massaturismi keskittyi pieneen määrään houkuttelevia kaupunki- ja kulttuurikohteita. Esimerkiksi Venetsiasta, Barcelonasta ja Amsterdamista tuli tapaustutkimuksia suurten kävijämäärien aiheuttamista sosiaalisista, ympäristöön liittyvistä ja taloudellisista rasitteista. Kuntien vastatoimiin on kuulunut matkailuveroja, majoitusrajoituksia, lyhytaikaisten vuokra-asuntojen rajoituksia ja valvottu pääsy hauraille alueille.

Matkanjärjestäjät ovat perinteisesti vaikuttaneet sekä matkailun hyötyihin että haittoihin. Monissa tapauksissa suuret, valmiiksi pakatut kiertomatkat kasvattivat volyymia luomatta välttämättä kestäviä paikallisia taloudellisia yhteyksiä; voitot virtasivat kansainvälisten välittäjien ja keskitettyjen varausjärjestelmien kautta, jättäen paikallisille toimittajille pienen osan. CDV-tutkimus muotoilee matkanjärjestäjien strategian uudelleen osoittamalla, että on mahdollista suunnitella matkanjärjestäjän malli, joka ohjaa huomattavasti suuremman osan bruttotuloista paikallisille sidosryhmille säilyttäen samalla elinkelpoisen liiketoiminnan tuoton.

Miten malli vertautuu aiempiin lähestymistapoihin

• Perinteiset massaturismin mallit korostavat mittakaavaa, usein paikallisen arvonlisäyksen kustannuksella.
• Yhteisölähtöiset matkailumallit priorisoivat paikallista omistajuutta, mutta niistä saattaa puuttua skaalautuva hallinto ja yhdenmukainen vierailijanhallinta.
• CDV:n hybridimalli osoittaa, että operaattorisopimuksiin ja lisensointiin sisällytetyt rakenteelliset säännöt voivat yhdistää paikallisen säilyttämisen ja toiminnan kestävyyden.

Vaikutukset matkakohteille ja rannikkotalouksille

Vaikka tutkimus keskittyy sisämaan kulttuurikaupunkeihin, sen tulokset ovat merkityksellisiä rannikko- ja merikohteille, kuten venesatamille, pienille saarille ja rantakaupungeille, joissa toimii charter-yrityksiä ja purjehdustoimintaa. Kun matkailuvetoinen kehitys aiheuttaa syrjäytymistä tai palveluiden yhdenmukaistumista, paikallisten omistusosuuksien vaatiminen, toimijamäärien rajoittaminen ja provisioperusteisten toimittajasuhteiden poistaminen voivat auttaa pitämään tulot paikallisissa käsissä – tukien pieniä perheomisteisia satamia, kalastusta ja paikallisia palveluntarjoajia.

Merellisissä ympäristöissä nämä toimenpiteet voisivat varmistaa, että venesatamamaksut, kiinnityspalvelut ja matkailijoiden kulutus esimerkiksi kalastukseen, paikallisiin retkiin ja rantoihin liittyviin palveluihin pysyvät paikallisissa toimitusketjuissa sen sijaan, että ulkopuoliset välittäjät siirtävät niitä muualle. Kunnallinen sääntely-yhteistyö olisi välttämätöntä yhtenäisten lupaehtojen luomiseksi satamissa, rantapromenadeilla ja saarien satamissa.

Käytännön huomioita adoptiosta

• Vakiinnutetaan läpinäkyvät sopimusnormit, jotka suosivat paikallisia toimittajia ja edellyttävät omistussuhteiden ilmoittamista.
• Määrittele ja valvo volyymirajoituksia herkkiä satamia tai pieniä saaria palveleville toimijoille.
• Seuraa sosioekonomisia indikaattoreita – väestön vakaus, yritysten omistus ja palveluiden monimuotoisuus – havaitaksesi haitallisen muutoksen varhaiset merkit.

Rajoitukset ja varovaisuus

Tutkimuksessa todetaan, että pelkkä volyymikuri ei riitä täysin suojaamaan matkakohdetta laajemmiltakaan markkinapaineilta ja infrastruktuurimuutoksilta. Esimerkiksi Civita di Bagnoregiossa suuret kävijämäärät olivat jo käynnistäneet syviä rakenteellisia muutoksia, joita CDV:n malli ei pystynyt kääntämään. Tutkimus korostaakin kohdetason politiikan koordinointia toimijatason käytäntöjen täydentäjänä.

Yhteenvetona voidaan todeta, että CDV-tutkimus esittelee toistettavan toiminnallisen viitekehyksen, joka voi lisätä paikallinen tulojen säilyttäminen ja vähentää riistotalouteen perustuvan matkailun dynamiikkaa säilyttäen samalla kannattavat marginaalit. Matkakohteille, jotka pyrkivät suojelemaan kulttuurista aitoutta ja säilyttämään paikallisen omistuksen – olivatpa kyseessä sisämaan kaupungit tai rannikkoyhteisöt venesatamineen ja pienine satamineen – liiketoimintasääntöjen yhdistäminen järkevään sääntelyvalvontaan tarjoaa lupaavan tien eteenpäin.

GetBoat pitää aina silmällä viimeisimpiä matkailualan uutisia ja kehitystä. Niille, jotka seuraavat vaikutuksia kohteisiin, venesatamiin, veneily-yhteisöihin ja laajempaan matkailutoimintaan, tämä tutkimus korostaa tärkeitä työkaluja – omistajuuskäytäntöjä, volyymirajoituksia ja komissioiden kieltoja – jotka voivat auttaa ylläpitämään paikallista taloutta ja säilyttämään rantojen, vesistöjen ja kulttuurikohteiden luonteen. Tutustu tarkemmin jahti- ja tilauskohteisiin, veneilyyn, merenrantojen venesatamiin ja matkailupolitiikkaan vaikuttaviin trendeihin osoitteessa GetBoat.com.