Adela Wins the Gosnell Trophy at the Antigua Superyacht Challenge | Yacht Racing News

visit the official results portal to verify Adela’s Gosnell Trophy victory and read the evening briefing from the committee. everyone on the quay watched as hundreds joined the crowds for the start, and rounding became a focal point for the fleet. given the wind range and the size of the boats, the notes help readers follow the action from any vantage.

When the start gun fired, Adela’s crew executed clean handling and kept the boat on a steady course. The rounding at the first mark tested the helm, as three different wind shifts forced quick sail changes. mike supervised the trim and kept the mainsail and jib in harmony, while the crew on deck went to work with calm communication and loud calls to coordinate shifts. The whole team went through the leg changes and pressed toward the next mark with confidence.

The hetairos approach across the Adela crew proved crucial: captain, navigator, and support roles fused into a single, focused unit. The whole team adjusted to the gusts by shifting weight and sail area, keeping the mainsheet steady and the skipper informed about every tactic. When the wind swung, the tactician shifted gear and the foredeck kept trimming, while the bow crew fed the next move with precise, crisp communication.

In addition to the performance, the addition of the post-race briefing highlighted practical lessons: handling, sail selection, and crew coordination. The committee summarized the day’s work, noting why Adela kept ahead under pressure. Hundreds of fans, plus guests, joined the celebration, and the loud cheers rang across the harbor as the Gosnell Trophy changed hands on stage.

If you plan to visit Antigua for next year’s race, start by booking a spot near the marina and signing up for official updates. When you arrive, visit the launch area early to observe the start and the rounding practices, then stay for the evening prize ceremony and the three-minute interviews that follow. This approach works well for everyone who wants to learn sail trim, crew work, and decision making, with practical takeaways you can apply to your own project.

Adela Wins the Gosnell Trophy – Antigua Superyacht Challenge Coverage

Read the official results: Adela earned the Gosnell Trophy after a tight inshore series sailed along antiguas waters. The 90ft vessel, designed by hjalmar namuun, delivered a steady nautical performance, kept momentum in light airs, and stayed afloat through rapid shifts. Onboard, arthur served as navigator and carl handled sail trim, and the crew worked through shifts to maintain speed and kept a true course.

With variable winds, the crew worked through a demanding schedule. The antiguas committee and organisers compiled the official tally, noting Adela’s strong times on the south course and through the inshore legs. The global fleet watched as the score settled, given the blend of Namuun’s design and the crew’s discipline; this really shows how careful navigation and efficient sail handling pay off.

Dockside lights flickered as a coal-fired generator powered the briefing tent. The family of the crew celebrated ashore, and articles from the yachting press highlighted Namuun’s design and the team’s discipline. The service team prepared for debriefing, sharing practical notes on sail trim and vessel maintenance.

Adela’s victory signals momentum for Antigua’s yachting calendar. The global audience will follow upcoming articles detailing the vessel, the crew, and the local organisers.

Adela Wins the Gosnell Trophy at the Antigua Superyacht Challenge – There is no way around Pendennis

Recommendation: Align Adela’s next phase with Pendennis’ refit program to sustain speed and reliability across race days. The Gosnell Trophy win on the Antigua course confirms Pendennis’ ability to convert line, sail, and deck discipline into results when the wind turns testing and the rounds tighten near buccaneer shoals.

To capitalize on this momentum, focus on these concrete steps now:

• Hull and deck discipline: keep the hull clean and the deck dressed for easier sail handling; every drag-reducing improvement translates to faster passages between marks.
• Sails and rig: refresh sails bought last season, choose cloth optimized for the trade-winds, and tune halyards and mast rake to suit the running angles in march conditions.
• Crew and flow: adelas crew should practice line handling in gusty beats; calls from the helm must be clear so the team can respond immediately while surrounded by spectators.
• Spare parts and service: namuun logistics maintains a focused sale of critical items; having a deep stock keeps running repairs minimal and protects performance.
• Strategy and conditions: looking south for wind shifts, use a grand plan for mark roundings, and include a contingency if the breeze backs or fronts stiffen on the lee shore.

On the water, the crew maneuvered around oyster beds and shallow shoals with discipline, a local detail that Pendennis studies to fine-tune trim and speed in the channel near land.

1. Schedule a march maintenance window with Pendennis that covers hull, rig, and systems improvements, allowing the boat to be race-ready on the first regatta of the season.
2. Invest in a dedicated sail inventory, with sails bought from trusted sources and a formal sale process for older cloth; this keeps performance consistent and prevents unexpected deltas in speed.
3. Document run data after each race; track line speed, sail trim, and angle of attack to guide future tuning.
4. Maintain a global standard for onboard service and safety checks, ensuring all crew are trained and confident with the gear.
5. Keep the lanyard and lines in good order; a quick check before each leg helps the boat stay fast and responsive.

When looking to repeat the success, Adela will likely be seen dressed to win again; the Pendennis advantage, supported by adelas crew, Namuun supply, and a disciplined routine, should keep the hull protected and the spearhead pointed south toward the next prize.

Course conditions and how they favored Adela

Take the lead on trimming and line choice: keep the boat in clean water at 13-20 knots, riding gusts instead of chasing them. Set a steady upwind plan, and protect the crew by avoiding risky gybes on the long legs. Owners voted early to prioritize a balanced sail plan, with voting on sail choices, and with the jib and mains tuned to hold speed through puffs; this approach kept Adela safe while the fleet strained on the margins.

Conditions on the course favored Adela in several ways. The breeze held from 13-20 knots with a SE arc, producing a moderate chop that favored a clean entry to the first gybe and a smooth transition at the swan buoy. Throughout the day, the current aligned with the long reaches, and the crew timed shifts around the stronger puffs in the late afternoon and evening, giving Adela the chance to extend lead on the long legs.

The combination of experience and quick decision-making sealed the advantage. Arthur and dykstrareichel joined the watch, providing precise calls as wind shifts moved the boat along a safe path. The ballast stayed low in the cellar area to improve roll stability, while the crew kept watch for nights when the breeze livened and the sea grew choppy. Согласно источник briefing notes, the team capitalized on the best line before each lift, taking time to reset after each mark and ensuring the crew could look ahead rather than react. The overall result: Adela took the best position on the last long leg and closed out the race with confidence.

Decisive maneuvers and leg-by-leg sequence

Lock in leg-by-leg sequencing now: Leg 1 starts cleanly with a tight line off the coastal mark; leverage pendennis expertise and venue knowledge to gain early advantage. Contact management and the committee to confirm gate timing and safety signals; coordinate attendance and allies for the opening leg to make the best start.

Leg 2 shifts target the favored wind side; trim crisply on shifts, maintain a compact line, and be ready to spin for the next uplift. With wind at 13-20 knots and a swell of 1-2 m, the duel along the line tests crew handling and helmsmanship, so keep the mainsheet taut and the crew audible.

arthur said ... best move is to press the shift early and protect the leeward side while keeping the allies covered; this approach buys space for the fleet and sets up the next phase of the tour around the buoy.

Leg 3 climbs upwind with controlled pressure; keep contact with the fleet, call changes swiftly, and rely on coastal knowledge to anticipate wind shifts; the nuorin helmsman can gain on a subtle adjustment if the line holds.

Leg 4 and the final sprint demand a fearless downwind strategy: align with the swell, hold the line, and execute a fabulous launch to the finish; ensure the contact with the committee for finish gate timing and to report the result.

After the legs, officials compile times; источник confirms a strong performance from the team. Attendance surged, and the venue buzzed as allies supported the best ride. The result reflects pendennis-based preparation and management focus on decisive calls.

Pendennisin panos: suunnittelu-, rakennus- ja varusteluvaiheiden virstanpylväät

Valitse Pendennis, niin saat saumattoman ja kokonaisvaltaisen polun konseptista valmiiseen asennukseen. Meillä suunnittelu-, rakennus- ja varusteluvaiheet ovat selkeästi määriteltyjä.

Suunnittelun virstanpylväät alkavat tarkalla ohjeistuksella, jossa yhdistyvät suorituskykytavoitteet ja puhdas estetiikka. Pendennisin tekninen tiimi mallintaa rungon muodon, painobudjetit ja ri विकल्पet, pitäen telakan historian näkyvissä linjoissa. Sadat tunnit CFD-, FEA- ja mittakaavatestausta muokkaavat vakautta ja liikettä, kun taas teemalliset sisätilat sopivat rannikkonäkymiin ja kiertueohjelman tunnelmaan. Tuotemerkkielementteihin kuuluu paita kannella oleskeluun ja yhtenäinen kansisarja. 13–20 hengen miehistöt tekevät yhteistyötä Pearsonin, Perkinsin, Gregin ja välittäjän kanssa vahvistaakseen pohjapiirrokset työpajoissa ja varmistaakseen yhdenmukaisuuden turvallisuuden, kaupallisten tavoitteiden ja omistajan mieltymysten kanssa. Vaikka aikataulu oli tiukka, Pendennis piti ilmeen puhtaana ja johdonmukaisena, ja tiimi priorisoi aina tasapainoa. Toinen rajoitus johtui pitkien runko-osien kuljetuksesta, mutta tiimi lainasi kapasiteettia liittoutuneilta verstailta vauhdin säilyttämiseksi.

Rakennusvaiheet muuntavat suunnittelun rakenteeksi: kölinlasku, rungon ja päällysrakenteen asennus sekä järjestelmien asennus. Nostojärjestys käsittelee painavia komponentteja tarkalla koreografialla pitäen toiminnan käynnissä ja aikataulun kunnossa. Sadat käsityöläiset ja teknikot työskentelevät synkronoidusti hyödyntäen liittoutuneita toimittajia ja välittäjäverkostoa laadunhallintaan. He ovat keskittyneet pitämään rannikkopohjaisen työn puhtaana ja tehokkaana samalla kun mukautuvat kohderajoituksiin, ja tapahtumapaikan aikataulu ohjasi järjestelyjä minimoiden häiriöt koeajoihin ja mediatilaisuuksiin. He pysyivät pinnalla kiristyvien rajoitusten keskellä ja varmistivat, että visio pysyi uskollisena alkuperäiselle konseptille vahvistaen historiaa ja tarjoten samalla vakaan alustan seuraavalle regatalle.

Varusteluvaiheet kattavat sisätilojen asennuksen, sähkö- ja mekaaniset järjestelmät sekä viimeistelytyöt, jotka määrittävät tunnelman. Tiimi asentaa edistykselliset elektroniikkalaitteet, ilmastoinnin ja mittatilaustyönä tehdyt puutyöt, minkä jälkeen testataan mukavuusmittareita ja turvallisuuden lisäyksiä. Teemahuoneet heijastavat jahdin roolia palkintokorokkeella Antigua-tapahtumissa, ja näkymät ja valaistus on kalibroitu iltakierroksia varten. Lasten varusteiden säilytys ja miehistön hytit pidettiin käytännöllisinä, samalla kun välittäjä ja liittolaiset koordinoivat korkealaatuisten materiaalien ja taidokkaiden verhoilujen hankintaa. Perkins, Pearson ja Greg hyväksyvät lopputarkastukset varmistaen, että vene on valmis esiteltäväksi seuraavassa regatassa ja lähtemään vesille luottavaisin mielin.

Miehistötaktiikat ja aluksen sisäinen viestintä, jotka ylläpitivät huippusuorituskykyä

Ota käyttöön 60 sekunnin lähtöä edeltävä rutiini, jossa on kiinteä puhelinlinja ja 15 sekunnin varoitus, jotta varmistetaan, että jokaisella miehistön jäsenellä on oma tilansa ja tehtävänsä selkeästi määriteltynä, mikä vähentää myöhäisten aloitusten virheitä viikkojen mittaisissa regatta-tapahtumissa. Tämä lähestymistapa toimii jo, koska se mahdollistaa heidän vahdilleen tahdin ylläpitämisen paineen alla ja pitää kilpailun aikataulussa.

• Käännökset ja huudot: Muodostakaa ytimekäs, kolmiosainen käännösrytmi (yksi lyhyt, kaksi lyhyttä, yksi pitkä) ja käyttäkää vain toimintaan kehottavia sanoja – HARD, EASE, LINE, TACK, GIVE – pitääksenne taulun selkeänä ja välttääksenne virheellisiä tulkintoja kiireisinä hetkinä.
• Roolit ja vahdinvaihtorakenne: nimeä kolmen hengen vahdit ruoriin, trimmiin ja keulaan, sekä erillinen navigoija, joka lukee tuulen muutoksia (passituulia) ja ilmoittaa purjeiden trimmin säätömäärät metreinä. Tämä fanaattinen huomio veneen jokaiseen osaan vähentää virheitä paineen noustessa.
• Kannella kannella ja tilanhallinta: ylläpidä jaettua kannella olevaa taulua strategiaa varten ja selkeää tilankäyttöprotokollaa ohjaamossa. Kun linja kiristyy, jokainen miehistön jäsen tietää missä seisoa ja mitä tehdä, mikä antaa veneelle mitattavissa olevan edun seuraavassa vendassa.
• Kommunikaatiokanavat: käytä kahden kanavan lähestymistapaa – VHF taktisia päivityksiä varten ja sisäpuhelinta veneen sisäiseen rupatteluun. Pidä äänet rauhallisina ja kuuluvina, jotta ruorin takana oleva pysyy samalla aaltopituudella ja miehistö ei ylikuormitu melusta.
• Prioriteettikutsut: priorisoi taktiset liikkeet, purjeiden trimmaukset ja sitten turvallisuus. Esimerkiksi huuto “Käännös, valmistaudu linjaan, löysää skuuttia” lyhentää reaktioaikaa ja estää viime hetken sekoilut, jotka voivat maksaa metrejä kilparadalla.
• Johdonmukaisuus paineen alla: rajoita jokaisen komennon pituutta ja suosi suoria, käskeviä termejä. Tämä helppotajuinen rakenne auttaa taistelemaan tuulenpuuskia ja -muutoksia vastaan, jotta miehistö voi reagoida sekunneissa minuuttien sijaan.
• Treenaaminen öitä ja viikkoja läpi: toistoharjoituksia vaihtelevissa olosuhteissa automatiikan kehittämiseksi. Tuulenpuuskia täynnä oleva mäki voi viedä joukkueen äärirajoille, mutta toistuva harjoittelu varmistaa, että he reagoivat vaistomaisesti ja pysyvät suunnitelmassa.
• Kilpailun jälkeiset analyysit ja tiedon jakaminen: artikkeleihin sisältyy muistiinpanoja siitä, mikä toimi, mikä ei, ja miten sitä voidaan soveltaa seuraavalla osuudella. Säilytä oivallukset kellarissa tai jaetulla asemalla yhdessä välittäjän säätiedotusten ja suorituskykytietojen kanssa – ne muodostavat jo nyt luotettavan pohjan jatkuvalle parantamiselle.
• Turvallisuus ja satamarutiinit: päätä jokainen sessio turvalliseen satamapysähdysprotokollaan, lukitse köydet ja varmista varusteet ennen siirtymistä tai lepoa. Tämä kuri pitää miehistön virkeänä seuraavaa etappia varten ja minimoi riskit kilpailuyön välillä.
• Kilpailuhenkinen ajattelutapa ja tiimityö: vaalitaan yhteistä rakkautta kilpa-ajoa kohtaan sekä sitoutumista antamaan parhaansa jokaisella radan metrillä. Tulos saavutetaan tukemalla jokainen päätös datalla, kurinalaisuudella ja selkeillä, kuuluvilla käskyillä, joihin koko tiimi voi luottaa.

Tiiviiden, aluksella käytettävien viestintämenetelmien ja kurinalaisten taktiikoiden yhdistämisen avulla miehistö säilyttää huippusuorituksensa viikkoja, öitä ja jatkuvaa painetta kestävän kilpailun ajan. He pysyvät linjassa, heidän puheenvuoronsa pysyvät olennaisina ja heidän huomionsa pysyy siinä pisteessä, jossa vauhti ja tarkkuus kohtaavat – mikä antaa veneelle etulyöntiaseman nousta eteenpäin jokaisella taisteluvaiheella.

Varustevalinnat ja tuulen säätö: purjeet ja riki Antiguan tuulissa

Suositus: aloita kahden reivin isopurjeella ja 110–120 %:n genualla, jotka soveltuvat Antiguan 18–25 solmun pasaatituuliin. Lisäksi tarvitset Code 0 -purjeen kevyestä keskituuliseen kryssailuun ja spinaakkerin keskituulisille myötätuuliosuuksille. 90-jalkaiselle regattaan osallistuvalle jahdille tämä kokoonpano pitää vetovoiman tasaisena aallokon ja puuskien läpi, mahdollistaen metreittäin merenkäyntiä hallituilla kulmilla ja puhtaalla veneen nopeudella.

Rikin ja trimmauksen osalta: pidä Cunningham herkkänä tuulen muutoksille ja säädä fallit niin, että etureuna pysyy tiukkana ilman, että purjetta ylikuormitetaan. Lisää peräharuksen jännitystä tuulen voimistuessa litistääksesi isoa purjetta ja pitääksesi maston suotuisassa asennossa, ja löysää sitten hieman puuskien hellittäessä. Käytä puominostinta etustaagin kulman säätämiseen ja fokan skuuttikiskoja pitääksesi etureunan puhtaana purjehduskulmasta riippumatta. Tämä monimutkainen hienosäätö perustuu reaaliaikaiseen veneiden väliseen palautteeseen ja purjevalmistajan teknisiin muistiinpanoihin, ja Arthur teknisestä tiimistä opastaa köysitöissä ja rikin tarkastuksissa. Strategia perustuu testeistä saatuihin tietoihin, jotka on jo suoritettu samankaltaisissa aallokko-olosuhteissa, ja sitä mukautetaan avomerellä tehtyjen havaintojen perusteella.

Myötätuulipurjeiden säätö: 16–22 solmun tuulessa avaa Code 0 tai gennakeri leveälle sivutuulelle, ja vaihda sitten litteämpään gennakeriin, kun puuskat jyrkentävät kulmaa. Pidä skuutit tasapainossa, käytä vain myötätuuleen tarkoitettuja blokeja ja ylläpidä tasaista trimmin rytmiä minimoidaksesi kallistuksen muutokset – miehistösi huutojen on oltava selkeitä ja nopeita puuskissa. 90 jalan veneessä liidien pitäminen lähellä keskiviivaa vähentää käsittelyyn tarvittavaa voimaa ja auttaa säilyttämään nopeuden, kun purjehdit aaltojen läpi ja pidät veneen vakaana aallon harjalla. Jotkut tiimit luottavat matemaattiseen malliin ennustaakseen purjeet jokaista tuulen muutosta kohden, kun taas toiset lukevat todellisia vesi- ja tuulisignaaleja suunnitelman ohjaamiseksi.

Miehistön ja datan hallinta: nuorin miehistön jäsen tekee usein tarkkoja havaintoja tuulen muutoksista, kun taas purjevarikon työntekijät ja pääköysihenkilöstö pitävät laitteiston huippukunnossa. Lue tuuliraportti ja mäen uutiset ennakoidaksesi suunnan ja voimakkuuden muutoksia, ja säädä sitten skuuttien liikkeiden nopeutta sen mukaan. 90-jalkaisessa veneessä purjehduskulma muuttuu nopeasti, joten harjoittele nopeaa purjeiden käsittelyä ja vahvista purjeen vaihdot yhdellä selkeällä komennolla. Taisteluissa johtoasemasta tiimin on pysyttävä keskittyneenä rikiin, purjeisiin ja tuulen tilaan – näin voittajat pysyvät edellä kilpaillessaan yhden liigan parhaiden tiimien kanssa. Kurinalaisen ylläpidon ja tarkan virityksen avulla nautit tasaisemmasta kyydistä, paremmasta veneen nopeudesta ja varmemmista ohjauksista Karibianmeren jokaisella metrillä.