Global Aviation and Travel Industry Leaders Advocate Unified Climate Efforts at COP30

Líderes de la aviación y el turismo instan a la acción coordinada contra el cambio climático

En la reciente conferencia COP30 en Belém, Brasil, representantes clave de los sectores de la aviación y el turismo mundiales enfatizaron la urgente necesidad de esfuerzos internacionales unificados para lograr emisiones netas cero en la aviación internacional para 2050. Esta voz colectiva, que involucró a entidades como el Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC), la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) y gobiernos como los de Japón y Malasia, destacó el papel fundamental de la regulación cooperativa y las finanzas limpias para enfrentar los desafíos climáticos.

El papel de la OACI y los riesgos de las políticas fragmentadas

Los delegados reafirmaron la importancia de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) como la autoridad mundial exclusiva que supervisa las regulaciones sobre las emisiones de la aviación internacional. Dado que la OACI opera bajo marcos legales mundiales como la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático, proporciona una base para políticas coherentes y eficaces en todo el mundo. Los líderes de la industria advirtieron que los marcos paralelos o los impuestos no coordinados podrían dar lugar a la duplicación de esfuerzos, la asignación errónea de recursos y un progreso más lento hacia la reducción de las emisiones.

Gloria Guevara, Presidenta y Directora Ejecutiva interina del CMVT, subrayó la necesidad de salvaguardar la conectividad aérea. Expresó su preocupación de que los nuevos impuestos climáticos puedan elevar los costos de viaje de manera indeseable, amortiguando la vitalidad y la accesibilidad del sector. En cambio, Guevara apuntó hacia soluciones escalables y factibles, así como a una mayor financiación climática para ayudar a que el segmento de la aviación siga siendo la columna vertebral de los viajes mundiales y el apoyo económico.

Willie Walsh, Director General de IATA, también destacó la interacción crucial entre la cooperación global y la conectividad. Subrayó que alcanzar las emisiones netas cero requiere que los gobiernos se comprometan plenamente con las directrices de la OACI, implementen esquemas de compensación de carbono y desbloqueen mecanismos de financiación climática. Walsh advirtió sobre los sistemas de gravámenes fragmentados que podrían desviar fondos de proyectos genuinos de reducción de emisiones y dañar los enlaces aéreos vitales, especialmente aquellos esenciales para el desarrollo económico en regiones vulnerables.

Enfoque en CORSIA: Un Programa Mundial de Compensación de Carbono

Una parte sustancial de los debates se centró en el Plan de Compensación y Reducción de Carbono para la Aviación Internacional (CORSIA). Este programa global entrará en vigor en su primera fase entre 2024 y 2026, en la que las aerolíneas comprarán más de 200 millones de créditos de carbono, generando miles de millones en financiación climática. Para 2035, CORSIA espera compensar casi dos mil millones de créditos con un valor acumulado de financiación climática que supera los 120.000 millones de dólares.

Se insta a los países y a los actores de la industria a que implementen plenamente CORSIA y eviten medidas fiscales duplicadas que podrían inhibir su eficacia. Este programa tiene el potencial de cubrir al menos el 85% de las emisiones de la aviación internacional para 2027, lo que representa un importante paso adelante en la gestión de la huella medioambiental de la aviación.

Acelerar el Artículo 6 del Acuerdo de París

La coalición ha impulsado la rápida puesta en marcha del Artículo 6 del Acuerdo de París. Esta disposición facilita la cooperación internacional en el comercio de emisiones y la financiación climática. La emisión de créditos elegibles para CORSIA depende de que los gobiernos emitan Cartas de Autorización, lo que permite inversiones que apoyen proyectos de bajas emisiones de carbono, particularmente en las economías en desarrollo. Este tipo de flujo financiero climático es fundamental para el desarrollo sostenible y los objetivos globales de reducción de emisiones.

Preocupaciones por los nuevos impuestos y gravámenes a la aviación

La declaración conjunta expresó cautela con respecto a propuestas como el Impuesto de Solidaridad Global, que se perciben más como herramientas generadoras de ingresos que como soluciones climáticas eficaces. Según la coalición, estos impuestos podrían obstaculizar la conectividad internacional, ejercer presión sobre los pequeños estados insulares y los países en desarrollo que dependen en gran medida del transporte aéreo y limitar las oportunidades de crecimiento económico. Se prefieren las inversiones coordinadas y bien orientadas en tecnologías y esquemas de reducción de emisiones a los enfoques fiscales fragmentados.

Contexto Histórico e Institucional de la Cooperación entre la Aviación y el Clima

La aviación ha evolucionado desde los primeros vuelos pioneros de los hermanos Wright hace más de un siglo hasta convertirse en una industria global que transporta miles de millones de pasajeros anualmente. Con más de 2000 aerolíneas que operan más de 23 000 aeronaves comerciales en miles de aeropuertos alrededor del mundo, el transporte aéreo se erige como un pilar del turismo internacional y el comercio global. A medida que crece la demanda de viajes, también lo hace la necesidad imperiosa de equilibrar la sostenibilidad ambiental con la conectividad y el desarrollo económico.

La Organización de Aviación Civil Internacional, un organismo especializado de las Naciones Unidas, tiene un mandato de larga data para promover un crecimiento seguro y ordenado en el transporte aéreo. Las políticas ambientales de la OACI, incluida la introducción de CORSIA, tienen como objetivo abordar sistemáticamente las emisiones de carbono relacionadas con la aviación. La Asociación de Transporte Aéreo Internacional, como la principal asociación comercial mundial de aerolíneas, formula la política de la industria y aboga por marcos regulatorios que apoyen tanto el crecimiento económico como la reducción de emisiones.

Acuerdos Climáticos Internacionales y la Aviación

La inclusión del sector de la aviación en la agenda climática mundial se ha destacado especialmente tras la adopción del CORSIA por parte de la OACI en 2016, la primera medida internacional basada en el mercado destinada a estabilizar las emisiones de CO2 de los vuelos internacionales. Como complemento del Acuerdo de París, la OACI proporciona un marco en el que los Estados acuerdan metodologías comunes y enfoques de colaboración, fomentando una acción unificada en lugar de políticas fiscales unilaterales.

Perspectivas para la aviación, el turismo y la conectividad sostenible

El futuro de los viajes internacionales depende de encontrar el equilibrio adecuado entre sostenibilidad, conectividad y vitalidad económica. Lograr cero emisiones netas de la aviación para 2050 requiere innovación en tecnología, mejoras operativas, el uso de combustibles de aviación sostenibles y mecanismos de financiación sólidos alineados bajo un enfoque coordinado a nivel mundial.

Desde la perspectiva del turismo, mantener una sólida conectividad aérea es fundamental: permite el movimiento de millones de visitantes en todo el mundo, lo que respalda a hoteles, destinos y actividades en playas, lagos y puertos deportivos. La interacción entre la aviación y el turismo es estrecha; dado que los centros turísticos marinos y los destinos costeros a menudo dependen de los viajeros aéreos para atraer a entusiastas de la navegación, yates y marineros, un sector de la aviación sostenible apoya a todo el ecosistema de actividades de ocio al aire libre y marinas.

Componentes clave para lograr la sostenibilidad en la aviación

• Alineación Regulatoria Global: Centralización de esfuerzos bajo la OACI para evitar regulaciones contradictorias.
• Medidas basadas en el mercado: Implementación completa de sistemas de compensación de carbono como CORSIA.
• Finanzas Climáticas: Desbloquear fondos para apoyar iniciativas bajas en carbono, especialmente en las regiones en desarrollo.
• Avances tecnológicos: Adopción de combustibles de aviación sostenibles y aeronaves más eficientes.
• Protegiendo la Conectividad: Evitar cargas de costos desproporcionadas que puedan reducir las opciones de viaje.

Resumen e Implicaciones para Destinos Marítimos y Náuticos

El llamado unificado de los líderes mundiales de la aviación y el turismo en la COP30 subraya que abordar el cambio climático en los viajes aéreos no se trata solo de reducir las emisiones. Está intrínsecamente ligado a la preservación de la conectividad vital que impulsa el turismo internacional, incluidas las vibrantes culturas de la navegación a vela y a motor que dependen de un transporte accesible. El éxito de las iniciativas climáticas globales en la aviación tendrá repercusiones en los puertos deportivos, los centros de recreo costeros y los destinos insulares.

Para aquellos apasionados por la navegación a vela, la pesca o simplemente navegar por aguas iluminadas por el sol, las políticas de aviación sostenible garantizan que el acceso siga siendo abierto y ambientalmente responsable. A medida que las regulaciones y las tecnologías evolucionan, los viajeros pueden esperar mejores oportunidades para explorar destinos acuáticos apreciados mientras apoyan un futuro más verde.

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