Greece Updates Chartering Rules for Foreign-Flag Boats – Key Changes for Operators

Recommended action: Hire a qualified local broker to verify the vessel’s identity and ensure the holding and ownership documents are registered with the authorities before you charter abroad. Align the front-office workflow with the hellenic rules and prepare a service plan for port calls that includes clear customs procedures during quiet mornings in mykonos.

From this season, authorities require a formal operator identity for foreign-flag charters and a verified unit dossier. You must provide a certificate o permit issued by the hellenic authorities, confirm the registered owner and the holding company, and show cross-border validation if operations involve boats based abroad. The process affects motor yachts as well as others vessels, and requires close coordination with customs for voyages that start in adjacent ports. The changes apply from now on and affect motor yachts as well as others. Operators were instructed to prepare the documentation ahead of their first charter.

Practical steps for operators include appointing a local contact in mykonos for guest handling, dockage coordination, and customs clearance; assemble a dossier covering the vessel’s identity, the registered owner, and the holding company; document the unit that runs each charter and track changes to the itinerary through symi and mykonos ports; for croatian crews, prepare visa and work-permit records and confirm compliance with hellenic authorities. This approach being designed to reduce delays at inspections.

Next steps include maintaining a rolling compliance calendar, training crews on the updated procedures, and keeping on-board records of service interactions with port authorities and customs during the season. Establish a quick-response plan for adjacent port calls and ensure your paperwork reflects the latest hellenic guidelines so that inspections pass smoothly at each port of call in symi, mykonos, and other popular hubs. For routes including symi task notes, ensure documentation covers both spellings.

General Rules

Always confirm berthing with the gouvia marina before arrival to secure a slot and avoid evening delays. For yachting operations, this is a major planning step that sets the tone of your charter and keeps crew and owner confident.

Prepare the dekpas clearance and maintain accurate sailor manifests. Ensure all crew documents align with schengen rules and flag state requirements, and keep digital copies on hand.

Report to port authorities with clear controls and checklists. Does the vessel meet safety standards, and is lifebuoy, fire-fighting gear, and VHF in date? Update your course plan for the leg to corfu island to reflect local constraints.

Berthing at gouvia requires proof of ownership and valid port dues; ensure an ample berth plan and avoid flat, crowded pontoons.

Costs vary with season; plan a budget for major marina charges, pilotage, and crew welfare; a clear list helps you control the cost envelope.

Evening arrivals may require extended checks; have a simple holding pattern plan and a ready offer of alternative berths.

Maintain a single unit log and standard operating procedures for yachting operations; this helps authorities track compliance across all channels.

Conditions on the island routes, weather, swell, and port restrictions can shift quickly; review daily forecasts and adjust with calm, flat seas when possible.

Who is affected by the new foreign-flag chartering rules

If you operate a foreign-flag vessel for charter in Greek waters, review compliance now and adjust a unit to 7-day deal templates accordingly. These changes cannot be ignored, and you still benefit from early alignment rather than reactive corrections.

Una unidad debe cumplir con los requisitos del estado de abanderamiento y las expectativas de seguridad griegas.

Estas reglas afectan a varios grupos y dependen de una documentación más clara, comprobaciones de seguridad y operaciones optimizadas, especialmente en las concurridas ciudades portuarias durante las temporadas de meltemi, cuando el clima y el estado del mar cambian rápidamente.

Estos períodos de tiempo dependen de las profundidades de la marina, el clima y el horario del meltemi.

• Operadores y propietarios de buques con pabellón extranjero: verifiquen la documentación del Estado de abanderamiento, mantengan un seguro actualizado, asegúrense de que las cualificaciones de la tripulación cumplen los requisitos griegos y renueven los certificados de seguridad. Actualicen sus prácticas de tenencia e información y asegúrense de que los equipos y manuales proporcionados estén actualizados.
• Agentes de fletamento y empresas de gestión que representen veleros y unidades monocasco: confirmen que la bandera de la embarcación, los perfiles de velocidad y los cuadernos de bitácora son precisos; proporcionen un módulo de ofertas que cumpla con la normativa y actualizaciones de estado en tiempo real para los clientes.
• Puertos deportivos y autoridades portuarias: hagan cumplir los nuevos procedimientos de admisión, exijan que se proporcione o se tenga acceso a los dekpas y realicen un seguimiento de los itinerarios de 7 días para los charters con bandera extranjera. Coordinen los planes de contingencia meteorológica y asegúrense de que haya opciones de atraque disponibles, incluidas las disposiciones de popa a muelle, cuando sea necesario.
• Miembros de la tripulación que sirven en charters de bandera extranjera: realizar sesiones informativas de seguridad actualizadas, planificación de la carga de trabajo y verificaciones de comunicación multilingüe; garantizar que la gestión de riesgos meteorológicos esté incluida en las comprobaciones previas al embarque y que la capacitación cubra el comportamiento del meltemi y los procedimientos de emergencia.
• Invitados y clientes en veleros: reciban términos claros sobre lo que se proporciona a bordo, incluyendo el equipo de seguridad, los pronósticos meteorológicos y la cobertura del seguro; comprendan las profundidades y los fondeaderos a lo largo de la ruta, y sepan qué poca flexibilidad existe dentro del itinerario.
• Equipos de planificación operativa: creen itinerarios casi listos que se adapten a las ventanas climáticas, planifiquen para las profundidades en los puertos y se alineen con un ciclo de carácter de 7 días. Utilicen el nuevo módulo para rastrear el cumplimiento, los tiempos de espera y los posibles recargos por cambios tardíos.

Para actuar ahora, integre un módulo de cumplimiento normativo dedicado, capacite a las tripulaciones sobre los requisitos de pabellón extranjero y coordine con el personal del puerto deportivo para asegurar que el amarre de popa esté disponible. Estas medidas protegen su embarcación y crean aventuras para los huéspedes, a la vez que mantienen las operaciones sin problemas durante los vientos meltemi y en los puertos deportivos populares.

Documentación, permisos y notificaciones del Estado de abanderamiento

Envíe la documentación obligatoria al menos seis semanas antes del viaje para evitar paradas reglamentarias y multas. Prepare el plan de acción creando una lista clara de los elementos requeridos: permisos, certificados, detalles de la embarcación y equipo de salvamento.

Mantenga un registro diario de documentos y certificados para respaldar la conformidad con los requisitos del Estado de abanderamiento. Generalmente, organice el archivo por buque, tipo de certificado, fecha de emisión y fecha de vencimiento, y comparta las actualizaciones con el operador de fletamento y las autoridades según sea necesario. Cree una versión limitada de los documentos clave para verificaciones rápidas durante las escalas en puerto.

Algunos formularios requieren una firma estilo cálamo; verifique si se acepta la firma con tinta o digital, y asegúrese de que el patrón firme el documento. Incluya la página firmada en el archivo del asunto y conserve una copia encantadora para las auditorías.

Fuera de las operaciones normales, notifique al estado del pabellón sobre los cambios que afecten el registro o el alcance operativo. Este tema cubre los cambios en el patrón, el nombre del buque, el puerto base o la zona de pesca. Para las banderas croatas, siga las normas de notificación específicas para evitar sanciones.

En caso de incumplimiento, las autoridades reguladoras pueden imponer multas y exigir la suspensión de las operaciones hasta que se resuelva el problema. Existe una excepción para los trabajos de seguridad inminentes, pero debe presentar un plan actualizado e incluir documentos justificativos. En general, responda a cualquier notificación sin demora para minimizar el tiempo de inactividad; consulte con el Estado de abanderamiento para obtener orientación y documente el razonamiento de la excepción.

Mientras tanto, mantenga canales abiertos con las autoridades para verificar que los pasos cumplan con las expectativas regulatorias. Elabore una lista de verificación concisa y encantadora que cubra bajo, a menudo, rumbo, lista, diario, conformidad, sujeto, externo, multas, consultar, kalamos, croata, situación, patrón, vida, incluir, pesca, y mantenga este archivo listo para una rápida consulta durante las inspecciones.

Requisitos de tripulación, elegibilidad de la embarcación y aprobaciones del Estado de abanderamiento

Verifique las licencias del estado de abanderamiento y los certificados de seguridad del buque en el sitio web de las autoridades griegas antes de contratar, y asegúrese de estar al día con los requisitos del estado de abanderamiento para las credenciales de la tripulación. Esto reduce las demoras imprevistas en el fondeadero y mantiene la calma del plan al llegar al puerto deportivo de Lefkada, donde las agradables instalaciones facilitan los controles de la autoridad.

Los requisitos de la tripulación se ajustan a las normas STCW reconocidas por el Estado de abanderamiento. La tripulación se organiza en unidades: un capitán, un primer oficial o jefe de máquinas, y tripulación de cubierta o de máquinas adecuada al tamaño del buque. Los oficiales de cubierta y de máquinas deben poseer licencias, certificados médicos y familiarización con las regulaciones locales vigentes. Toda la tripulación debe completar un módulo de capacitación tepai antes de navegar en rutas del este y sudeste, y mantener copias digitales listas para la inspección por parte de la autoridad. Las horas de descanso deben registrarse y respetarse para proteger la seguridad mientras se está en el mar cerca de costas rocosas o fondeaderos y aguas tranquilas.

La elegibilidad de la embarcación depende de los certificados del estado de abanderamiento, la eslora, los estándares de construcción y el equipo de seguridad a bordo. Asegúrese de que las balsas salvavidas, los chalecos salvavidas, el equipo de extinción de incendios, el AIS, el radar y el VHF cumplan con SOLAS, estén instalados e inspeccionados. La embarcación debe estar clasificada por una sociedad reconocida y tener un certificado de Línea de Carga válido, renovado dentro del período requerido. Grecia exige documentación en Lefkada u otros puertos deportivos concurridos para auditorías por parte de las secciones de administración y retención de la autoridad portuaria. Consulte los pasos burocráticos en el sitio web y prepare una carta de retención si es necesario.

Para las aprobaciones del Estado de abanderamiento, inicie el proceso con suficiente antelación. Reúna los documentos de propiedad, los certificados de clase, las listas de tripulación y un plan de viaje firmado. Preséntelo a la autoridad del Estado de abanderamiento y al control local del Estado del puerto griego a través de la renovación de las aprobaciones. Prevea una revisión burocrática y mantenga la documentación del buque lista para un ciclo de inspección renovado. Utilice los contactos de gestión en su Estado de abanderamiento para coordinar las rutas del este y sureste y garantizar que el buque pueda operar legalmente desde un fondeadero tranquilo hasta lugares remotos en alta mar, entre kilómetros de costa.

Pasos prácticos: mantenga un archivo digital centralizado en el sitio web con datos de barcos y tripulación; designe un contacto principal de su equipo directivo; planifique rutas que permanezcan dentro de aguas protegidas y eviten puertos desconocidos; verifique los trámites de aduana y autorización portuaria donde vaya. Asegúrese de conocer las normas de protección locales y de que se dé prioridad a la protección de la tripulación y los pasajeros durante las operaciones de fletamento a lo largo de la costa este, cerca de costas rocosas y en mares en calma. Haga copias de seguridad de los datos y manténgalas a pocos kilómetros de sus operaciones para un acceso rápido, y asegúrese de que las renovaciones y las actualizaciones de los módulos estén al día.

Plazos de implementación, disposiciones transitorias y períodos de gracia.

Adoptar una transición de 12 meses a partir de julio de 2025, con verificaciones trimestrales de licencias y un período de gracia de 6 meses para que las operaciones existentes se adapten a las nuevas normas. Este enfoque basado en el valor reduce el tiempo de inactividad en los puertos y estabiliza los precios durante la transición.

Las disposiciones transitorias establecen el orden de los pasos: las licencias existentes siguen siendo válidas hasta su vencimiento, y las nuevas solicitudes siguen los criterios revisados. Los solicitantes presentarán los datos de la licencia, los detalles de las velas, la información de la embarcación y las divulgaciones de precios a través del portal de las oficinas centrales durante los primeros 90 días. Mientras tanto, las autoridades completarán las inspecciones de las embarcaciones más antiguas y aprobarán las renovaciones en las rutas de alta mar en regiones como Santorini, Léucade y Egina. El proceso está diseñado para ser fiable para los propietarios y las flotas operativas.

Los períodos de gracia especifican un plazo de 90 días para lanzar nuevas rutas sin interrupción y un plazo de 6 meses para poner las flotas más antiguas en cumplimiento, con días de inspección durante las tardes suaves y las primeras horas de la mañana. Los precios deben reflejar las normas transitorias, con información clara en la primera temporada y evitando subidas repentinas que interrumpan los charters nocturnos vinculados a la vida nocturna. Incluir itinerarios equilibrados a lo largo de las playas de arena para mantener el valor y la seguridad.

Para los propietarios, los operadores con pabellón esloveno y otros pabellones extranjeros deben adaptar sus activos al nuevo marco ahora; revisar las licencias existentes y planificar las actualizaciones. El regulador publicará un recurso de orientación a través de los canales oficiales y las oficinas fiables en todos los puertos. La documentación debe cubrir el valor, la antigüedad del buque, el estado de las velas y los precios actuales. Mientras tanto, las oficinas locales proporcionan apoyo práctico para garantizar operaciones sin problemas, incluyendo salidas nocturnas y alquileres vespertinos en los mares azules alrededor de Lefkada, Egina y Santorini.

Cuotas, registros y obligaciones de información continuas

Registre la embarcación de bandera extranjera ante las autoridades griegas antes de su llegada y asegure un plan de tarifas transparente; esto le permite proyectar los costos con claridad y alinear los pagos con su calendario de servicios. Las tarifas cubren el registro inicial, la emisión de certificados y las renovaciones anuales; en junio y agosto, espere recargos de temporada por los puertos y servicios en destinos como Mykonos y Alimos.

Comprender los requisitos para los informes diarios te ayuda a mantener el cumplimiento. En cuanto a las operaciones, mantén un registro diario de la posición, el clima, el viento, las horas del motor y las comprobaciones de seguridad; actualiza las escalas en los puertos, los fondeaderos y los cambios de ruta a medida que se produzcan para evitar sorpresas o multas; cuando llegues a un fondeadero, verifica la presentación local y cualquier tarifa adicional con la autoridad portuaria de ese país.

Establecer un contacto de servicio local en Alimos o en otro registro; reunir los documentos, guardarlos en un archivo dedicado en casa y asignar un turno diario al equipo de administración para que se encargue de las renovaciones y los informes. Mantener copias digitales y una lista de verificación sencilla e imprimible para las paradas e inspecciones con el fin de minimizar los retrasos conflictivos, evitar incurrir en multas y estar preparado para las inspecciones aleatorias durante la temporada alta. Mantenerse al tanto del clima y planificar con antelación las paradas en la costa, especialmente para las flotas de embarcaciones más delicadas que operan con los vientos de septiembre o el calor de agosto.