Malaysia’s ETS Extension Aims to Transform Johor Bahru to Kuala Lumpur Rail Travel

Schnellere Zugreisen mit der ETS-Erweiterung

Malaysia hat vor Kurzem einen bedeutenden Meilenstein bei der Reduzierung der Reisezeit zwischen Johor Bahru (JB) und Kuala Lumpur (KL) durch die Erweiterung des Electric Train Service (ETS) erreicht. Offiziell in Kluang am 23. August von Sultan Ibrahim Sultan Iskandar eröffnet, verbindet diese neue Schienenverbindung Zentral-Johor mit wichtigen urbanen Zentren entlang der Westküste der malaiischen Halbinsel, darunter KL, Ipoh und Butterworth, bevor sie die thailändische Grenze bei Padang Besar erreicht. Die Erweiterung, die bis nach JB Sentral weitergeführt wird, verspricht eine Verkürzung der Fahrzeiten, wodurch Bahnreisen für Pendler und Touristen gleichermaßen attraktiver werden.

Verbesserte Konnektivität und verkürzte Reisezeiten

Das ETS-Projekt zielt darauf ab, die Bahnreisezeit auf der Strecke JB-KL zu halbieren und die einst lange Reise je nach Servicelevel – Silber, Gold, Platin oder Express – auf 3,5 bis 4,5 Stunden zu verkürzen. Dies stellt eine deutliche Verbesserung gegenüber den älteren Diesel-Nahverkehrszügen dar, die eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h erreichten. Die elektrifizierten ETS-Züge können Geschwindigkeiten von bis zu 160 km/h erreichen, verkehren täglich 22 Mal und verfügen über ein schlankes aerodynamisches Design mit komfortablen, klimatisierten Kabinen und Liegesitzen, was das Fahrgasterlebnis verbessert.

Wie sich ETS im Vergleich zu anderen Reisearten schlägt

• Unterwegs mit dem Auto: Oftmals Staus an Grenzübergängen und Autobahnen, was zu unvorhersehbaren Verzögerungen führt.
• Billigflüge: Die Flugzeit ist kurz, aber die gesamte Reisezeit einschließlich Flughafentransfers, Check-in und Zoll kann sich auf bis zu vier Stunden summieren, was mit der ETS vergleichbar ist.
• ETS: Bietet direkte Reise von Stadtzentrum zu Stadtzentrum zu einem Bruchteil der Flugkosten und ermöglicht es den Fahrgästen, sich zu entspannen, ohne sich um den Verkehr sorgen zu müssen.

Historischer Kontext: Die Entwicklung des Bahnreisens in Malaysia

Die ETS-Erweiterung ist Teil einer umfassenderen Initiative des nationalen Eisenbahnbetreibers Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTM), die 2011 begann. Dieses Projekt ersetzt ein 952 km langes eingleisiges Dieselnetzwerk durch zweigleisige, elektrifizierte Strecken, was einen globalen Wandel hin zu effizienteren und nachhaltigeren Bahnsystemen widerspiegelt. Diese Elektrifizierung steht im Einklang mit internationalen Trends im Schienenverkehr, wo Elektrozüge aufgrund geringerer Emissionen, höherer Geschwindigkeiten und reduzierter Betriebskosten zunehmend dieselbetriebene Traktion ersetzt haben.

In den vergangenen Jahrzehnten haben viele Länder erheblich in die Modernisierung ihrer Eisenbahnen investiert. Beispielsweise haben Hochgeschwindigkeitszüge in Japan, Frankreich und Deutschland den Regionalverkehr revolutioniert und gezeigt, wie Elektrifizierung in Kombination mit fortschrittlicher Technologie Konnektivität und wirtschaftliche Integration neu definieren kann. Das ETS-Projekt Malaysias reiht sich in diese Welle der Modernisierung ein und verbindet schnelleres, umweltfreundlicheres Reisen mit regionalen Entwicklungszielen.

Wirtschaftliche und regionale Vorteile

Neben der Verkürzung der Reisezeit verspricht der ETS, das Wirtschaftswachstum in kleineren Städten entlang seiner Strecke, wie Kluang und Segamat, anzukurbeln, indem er sie effizienter mit großen städtischen Zentren und Logistikzentren verbindet. Die verbesserte Konnektivität wird voraussichtlich Investitionen anziehen, den Tourismus fördern und den Einwohnern verbesserte Mobilitätsoptionen bieten, was alles zur umfassenderen nationalen Entwicklung beiträgt.

Herausforderungen und Fortschritte auf dem Weg zur Fertigstellung

Trotz der positiven Aussichten haben Bauverzögerungen aufgrund von Faktoren wie Elektrifizierungsarbeiten, Landerwerb und Unterbrechungen durch die COVID-19-Pandemie die Projekttermine beeinflusst. Der ursprüngliche Zieltermin 2021 wurde verlängert, wobei offizielle Zusicherungen darauf abzielen, die letzten Phasen bis Ende 2025 abzuschließen. Transparenz in Bezug auf Verzögerungen, rechtzeitige Kommunikation und strenge Sicherheitsprüfungen bleiben entscheidend, um das Vertrauen der Pendler aufrechtzuerhalten.

Zukünftige Integration und Synergien im Schienennetz

Der Erfolg und die Benutzerfreundlichkeit des ETS hängen auch von seiner Integration mit anderen Transportprojekten ab. In Johor Bahru laufen Bemühungen, den ETS nahtlos mit dem RTS Link zu verbinden, der Singapur verbindet, sowie mit zukünftigen erhöhten autonomen Schienenverkehrssystemen (ART). Der Bau von überdachten Gehwegen und Fahrsteigen zwischen den Bahnhöfen erhöht den Fahrgastkomfort beim Umsteigen und schafft ein zusammenhängendes Schienenverkehrsökosystem.

Vergleich mit der geplanten Hochgeschwindigkeitsstrecke

Der ETS dient als praktische inländische Mobilitätslösung, ist aber kein Ersatz für das einst geplante Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt (HSR) Kuala Lumpur-Singapur, das Reisezeiten von unter 90 Minuten geboten hätte. Die HSR war darauf ausgelegt, Geschäftsreisenden eine schnelle, direkte Verbindung zu bieten, wobei die langsamere, umständlichere Route von ETS und RTS Link zusammen umgangen würde. Aufgrund von Finanzierung und anderen Prioritäten bleibt das HSR-Projekt jedoch auf Eis, wodurch ETS eine wichtige Rolle bei der Deckung der aktuellen Reisebedürfnisse zwischen Malaysia und Singapur zukommt.

ETS: Eine neue Ära für das Reisen mit der malaysischen Eisenbahn

Letztendlich spiegelt die ETS-Erweiterung Malaysias Engagement für die Modernisierung der Eisenbahninfrastruktur wider, um modernen Standards gerecht zu werden. Sie bietet eine nachhaltige, erschwingliche und komfortable Alternative zu Straßen- und Flugreisen und ist bestens gerüstet, das tägliche Pendeln der Einheimischen und das Reiseerlebnis von Touristen zu verbessern. Die Elektrifizierungs- und Modernisierungsmaßnahmen werden voraussichtlich die regionale Konnektivität verbessern, das Tourismuswachstum fördern und den ökologischen Fußabdruck des Inlandsreiseverkehrs verringern.

Für Reisende, die sich von Zielen angezogen fühlen, die von modernen Bahnreisen bedient werden, und von den pulsierenden Regionen Malaysias vereinfachen Dienste wie der ETS nicht nur Reisen, sondern laden auch zur Erkundung dieser Gebiete durch Besucher ein, die über nahegelegene Anreisen. Jachthäfen, Küstenstrände genießen oder Bootsaktivitäten in der Nähe suchen. Ein effizienter öffentlicher Nahverkehr ist ein wesentliches Rückgrat für einen florierenden Tourismus und bietet einfachen Zugang zu Küstenstädte und gulf bei Yachtsportlern beliebte Resorts.

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