142m Lürssen Superyacht Dragonfly Triumphs at the 2025 Yacht Style Awards

Nehmen Sie dies als eine konkrete Empfehlung: Dragonfly definiert den Standard für 2025. Die 142 Meter lange Lürssen, entworfen von giovanni und massimo, ist ein Anwärter im Kategorie, beweisend, dass designing with flexibility benefits the owner. Der Projektcode 46lc sits drinnen of milano talent und signale ein Tendenza toward restrained lines and expansive decks. Der Besitzer, Patrick, forderte wahre Freiheit in layout, allowing the team to take lange Passagen mit Komfort. What was hervorsticht, ist eine utilitaristische Eleganz, die den Alltag an Bord genauso wichtig macht wie das Schauspiel auf der Bühne.

Technisches Datenblatt: Die Dragonfly hat eine Länge von 142 m, eine Breite von etwa 20 m und einen Tiefgang von fast 6 m, was eine beträchtliche Verdrängung von 8.200 GT und eine transozeanische Reichweite von über 6.000 nautischen Meilen ermöglicht. Der Antrieb kombiniert Diesel-Elektro mit einer leistungsstarken Welle und bietet unauffälliges Gleiten und ein cruiserracer-wie High-End-Profil. Das Layout betont drinnen und Freiheit in Deckvolumen, wodurch eine einfache Neukonfiguration von Villen, Gastsuiten und Aufstiegsstufen ermöglicht wird für designing effizienz. Das milano studio hat mit der Werft unter dem zusammengearbeitet. 46lc Banner, um Abläufe an die von Patrick geführte Vision anzupassen.

Von der Zeichenbrett bis zum Kai, penned Entscheidungen von giovanni und massimo illustrieren, wie eine Yacht sowohl ein Kategorie-führende Plattform und ein Zuhause auf dem Wasser. Die Strategie konzentriert sich auf Freiheit von Raum, minimalen Korridoren und menschenzentrierten Zonen, die sich an Gelegenheiten anpassen – von intimen Abendessen für eine Handvoll bis hin zu großen Zusammenkünften auf dem Achterdeck. Für Leser in milano und darüber hinaus zeigt der Dragonfly-Fall, wie Tendenza und praktisch designing principles translate into real-world performance, with patrick at the helm guiding every what die Fragestellung in eine konkrete Layoutlösung umsetzen.

Wichtigste Erkenntnisse für Eigner und Designer: Priorisieren Sie Anpassungsfähigkeit, sorgen Sie für einen druckfreien Fluss im Inneren und behandeln Sie den äußeren Rhythmus als Plattform für innere Möglichkeiten. Die Libelle vermeidet Sardinen-Enge auf dem Hauptdeck und beweist, dass eine große Yacht wendig bleiben kann, während sie Luxus im Anker oder bei Vollgeschwindigkeitsprojekten ausstrahlt. Wenn Sie einen Bauplan für 2025 und darüber hinaus wünschen, studieren Sie die Kombination aus penned Ideen, designing Disziplin und das Freiheit um Räume neu zu konfigurieren – denn so geht der Kategorieführende den nächsten Schritt, Jahr für Jahr, Patrick und das Milano-Team eingeschlossen.

Dragonfly 142m Lürssen: Von Projekt Ali Baba zu den Yacht Style Awards 2025

Investieren Sie in die Dragonfly 142m Lürssen als Blaupause für zukünftige, völlig neue Megayachten, die Leistung, Luxus und einen bewährten Weg vom Konzept zum Podium vereinen.

Von dem Konzept Project Ali Baba bis zur abschließenden Präsentation bei den 2025 Yacht Style Awards begann das Programm mit einer klaren Eigenausforderung und einem schlanken Team, wuchs dann aber durch weltweite Zusammenarbeit zwischen Werften und Designhäusern.

Reichel arbeitete mit Lelegante zusammen, um einen disziplinierten Rumpf mit eleganten Innenräumen zu verbinden und so die mitico Silhouette zu schaffen, die bis heute als Lürssen erkennbar ist. Das komplett neue Profil vereint Offshore-Performance mit Komfort für die Gäste.

Die Transformation umfasste Übergänge von Stahl zu Aluminium, die Ausstattung in Livorno und Venedig sowie ein vollständig integriertes Antriebs- und Elektriksystem, das Langstrecken-Törns unterstützt. Die Innenräume legen Wert auf Labitabilität und sorgen dafür, dass die Gästebereiche großzügig wirken, während die Besatzungsbereiche für den diensttuenden Segler effizient bleiben.

Die Länge beträgt 142 Meter und bietet Platz für ein Gastprogramm, eine zweite Suite-Cluster, einen empfangsraumähnlichen Ballsaal und ein eigenes Deck für die Eigentümer. Der Eigentümer und das Team wählten Mailand und Düsseldorf als wichtige Drehscheiben für Designüberprüfungen und Fabriktests, um eine strenge Kontrolle über den abschließenden Innenausbau zu gewährleisten.

Martino von wwwyachtsinternationalcom verfolgt den Prozess und bietet weltweite Berichterstattung, die die brandneuen Materialien, das Märchenlichtkonzept und die vollständig angepassten Eigentümer-Suiten hervorhebt. Das Feedback der Teams aus Venedig und Livorno bestätigt einen hohen Standard von Bauqualität und Zuverlässigkeit über alle Flotten hinweg.

Für Eigner, die ein Dragonfly-Klassen-Projekt in Betracht ziehen, beginnen Sie mit einer klaren Aufgabenstellung, fixieren Sie den Zeitplan an dem Zeitpunkt der Preisverleihung und stellen Sie ein globales Team zusammen, das Elemente von Laboren in Düsseldorf zu Werkstätten in Livorno und schließlich zur endgültigen Installation bringen kann. Dieser Ansatz reduziert das Risiko und beschleunigt den Weg zum Treppodest, mit einem weltweiten Netzwerk, das bereit ist, Erfahrungen über wwwyachtsinternationalcom auszutauschen.

Praktischer Leitfaden, der Ursprung, Design, Leistung, Eigentumsverhältnisse und an Bord befindliche Annehmlichkeiten behandelt

Sichern Sie den Eigentumsrahmen mit einem unterzeichneten Betriebsvertrag und einer Wartungsurkunde, bevor die Yacht an die Eigner übergeben wird.

• Origin
  • Die Dragonfly-Linie folgt der Firmato-Tradition von Lürssen, die ihre Wurzeln im norddeutschen Schiffbau mit einer langen Geschichte von Luxus und Zuverlässigkeit hat. Die Disegni verbinden französische Sensibilitäten mit persisch inspiriertem Leistungsdenken, wodurch die Seele des Schiffes einen unverwechselbaren Charakter erhält, den Eigner sofort spüren.
  • Das Projekt wurde ins Leben gerufen, um ein auf Kreuzfahrten ausgerichtetes Profil zu liefern, das den Baustandards treu bleibt und gleichzeitig eine flexible Befolgung von Designvorgaben bietet. Es wurde auf europäischen Veranstaltungen, darunter Düsseldorf, präsentiert, was die Reichweite der Marke bei Eignern und Enthusiasten verstärkt.
• Gestaltung
  • Die Konfiguration betont Gästekomfort und Eigentümerautonomie: ein modularer Aufbau, der sich für verschiedene Konfigurationen von Gästesuiten, Kino, Spa und Sky Lounge anpassen lässt. Das Innenraumkonzept verbindet Francese Disegni mit der Rumpfgeometrie im Persico-Stil, um die Effizienz zu optimieren, und das Angebot umfasst einen ausgewogenen Ansatz für Luxus und Leistung.
  • Kein Katamaran; Dragonfly verwendet einen klassischen Monohull mit einem coolen äußeren Profil und einer Raggio-Envelope, die für lange Kreuzfahrten geeignet ist. Ein starker Fokus auf Firmato-Oberflächen und akribische Detaillierung verstärkt das Gefühl des Eigentümers von Stolz, während das Layout eine einfache Zugänglichkeit für den täglichen Gebrauch und die Unterhaltung unterstützt.
• Performance
  • Geschwindigkeit und Effizienz: Erwarten Sie Höchstgeschwindigkeiten im niedrigen 20-Knoten-Bereich und nachhaltige Passagen um die 12–16 Knoten. Das Cruiserracer-Ethos sorgt für reaktionsschnelles Handling und stabile Bewegungen in rauer See und bietet eine souveräne Leistung für ausgedehnte Törns.
  • Reichweite und Ergebnisse: Die Langstreckenfähigkeit ermöglicht ozeanüberquerende Fahrten mit minimalen Stopps; die Antriebs- und Energiestrategie zielt auf einen wirtschaftlichen Betrieb ab. Der Raggio ist für Atlantikrouten optimiert, sodass Eigner transozeanische Routen mit planbarer Treibstoffplanung und Zuverlässigkeit zurücklegen können.
• Eigentum
  • Eigner und Eigentümer: Die Governance betont klare Verantwortlichkeiten mit einem engagierten Kapitän, einem Betriebsleiter und einer unter einem jvnb-Protokoll skalierbaren Besatzung. Eine unkomplizierte Eigentumsübertragung unterstützt die Kontinuität in Wartung und Betrieb; setzen Sie den fortlaufenden Serviceplan fort, um Ausfälle zu vermeiden und das Schiff in Topzustand zu halten.
  • Rechtliches und Finanzielles: Registrierung unter der bevorzugten Flagge und Abstimmung mit dem Bauzeitplan und den Liefermeilensteinen. Im Hintergrund wahrt das Projekt die ursprünglichen Ziele, um die Seele zu erhalten und eine reibungslose Übergabe mit einer detaillierten Mängelliste und Unterstützung nach der Auslieferung zu gewährleisten.
• Onboard amenities
  • Wohnbereiche: einladendes Eignerdeck mit privater Lounge, Spa und Fitnessraum sowie ein privater Speisesalon; Gästebereiche sind flexibel, um Familien und VIPs unterzubringen. Die Konfiguration unterstützt die Personalisierung und ermöglicht es den Eignern, Dekor und Layout nach ihren Wünschen zu gestalten, ohne die Effizienz der Besatzung zu beeinträchtigen.
  • Freizeit und Service: Kino, mehrere Außendecks, ein Beach Club, ein Hubschrauberlandeplatz und gut ausgestattete Crew-Einrichtungen für lange Reisen. Ein eigener Tender- und Wasserfahrzeugbereich gewährleistet einen reibungslosen Ablauf bei Ausflügen und Transfers.
  • Technologie und Quellen: Klimaanlage, Wellnesseinrichtungen und Entertainment-Systeme mit robuster Diagnostik; Online-Referenzen wie wwwnauticait bieten Kontext für ähnliche Bauten und laufende Projekte. Das Gesamtdesign wird weiterhin durch das Portfolio von Lürssen und Peer-Reviews präsentiert, was die Bereitschaft für anspruchsvolle Eigner bestätigt, die Zuverlässigkeit und Komfort gleichermaßen wünschen.

Vom Projekt Ali Baba zu Dragonfly: Konzept zur Realität

Empfehlung: Erstellen Sie ein erstes Briefing und einen gestaffelten Entwicklungsplan, der das Ali Baba-Konzept in Dragonfly mit vollständig dokumentierten Meilensteinen übersetzt. Präsentieren Sie die Iterationen den Vergabegremien und stellen Sie sicher, dass messparametergesteuerte Entscheidungen jeden Schritt der Architektur und des Engineerings leiten.

Das Designerteam übersetzt Architektur in Realität und bewegt sich von Konzept zu Dragonfly mit einer klaren Stagione an Arbeit. Jede Misura und jeder Costruito-Schritt übersetzt Ideen in greifbare Module, von Poppa-Details bis hin zu strandtauglichen Ausstattungen.

Die Entwicklungsphase umfasste Ausschreibungen von mehreren Werften, wobei doryan als leitender Designer das Projekt koordinierte. Sie testeten auf Strandplattformen und führten erste Seeversuche in Martinique durch, wobei sie Maßdetails und Leistung in wwwtuttobarcheit als Referenz dokumentierten. Das Architekturteam stimmte Seatius-Überlegungen ab, um die Stabilität unter wechselnden Bedingungen zu gewährleisten.

Diese Stagione übersetzt Traum in greifbare Realität; die Dragonfly ist mit einem modularen Ansatz konstruiert, bei dem Maße anhand von Gewicht, Stabilität und Seefahrtkonformität validiert werden. Das Designerteam verwendet Pianas-Komponenten und Poppa-Akzente, um das Exterieur zu differenzieren und gleichzeitig Komfort am Strand und unter Seatius-Bedingungen zu gewährleisten.

Andere Partner steuern Input bei, doch die Dragonfly bleibt ihrer Architekturphilosophie und ihren Entwicklungsbedingungen treu. Das Projekt verbindet Altri-Referenzen mit Dragonflys eigenem Sogno, inspiriert von Martinique-Ufern und Strandleben; die Pianas-Beschläge und Poppa-Akzente bereichern die Silhouette. Sehen Sie wwwtuttobarcheit für das aktuelle Update, mit ersten Seeversuchen und Erfahrungen, die die Designabsicht mit dem Publikum verbinden.

Diese Schritte beeinträchtigen nicht die Sicherheit; das Team verfolgt einen differenzierten Ansatz, indem es jeden Schritt anhand von Seegangsbedingungen und Windkanaltests validiert. Die Entwicklung der Dragonfly ist eine Fallstudie zur Umsetzung eines Saisonkonzepts in ein seetüchtiges Gut mit klaren Messwerten und einer transparenten öffentlichen Darstellung auf wwwtuttobarcheit.

Designteam: Wer hat die Superyacht Dragonfly entworfen?

Der leitende Designer ist patrick gelliceaux, an der Spitze eines kompakten, in der Stadt ansässigen Studios, das Lürssens nautische Wurzeln in eine moderne, bedienerfreundliche Silhouette überträgt. Architekten aus Mailand treffen auf Kunsthandwerker aus La Spezia in einer Zusammenarbeit, die vom ersten Konzept bis zur Realisierung reicht und Rumpflinien, Deckgeometrie und die nautischen Kernsysteme, die die Yacht betreiben, formt.

Die Designer stellen die Annehmlichkeiten für die Gäste in den Mittelpunkt und gleichen Luxus im kleinen Maßstab mit robuster Leistung aus. Die Arbeit folgt einem klaren Phasenplan – Konzept, Verfeinerung und Realisierung – der in autumn Materialien, Texturen und Beleuchtung feinabzustimmen, inklusive einer Anspielung auf quément die Präzision betont. Die shes Energiemanagementsysteme werden frühzeitig integriert, um klare Sichtlinien und eine intuitive Bedienung zu gewährleisten.

Dragonfly wurde nach einer gründlichen Entwicklung gestartet in Spezia yards, mit einer Rückkopplungsschleife, die Karma als Leitprinzip: Tradition, gemildert durch Modernität. Das Feuerball Das Deck-Merkmal verankert die oberste Ebene, während ein disziplinierter Grundriss einen großzügigen Zugang zum Außenbereich ermöglicht, ohne die innere Kohärenz zu beeinträchtigen. Das in der Stadt ansässige Netzwerk und die Mailänder Studios arbeiteten zusammen, um ein kohäsives Äußeres und ein intimes nautisches Interieur zu schaffen, was sich auszahlte Zufriedenheit von Besitzern und der Jury gleichermaßen.

Triumph bei den Yacht Style Awards 2025: Wer hat gewonnen und warum ist das wichtig?

Nehmen Sie Dragonfly als Maßstab für die Yacht Style Awards 2025; sein Triumph zeigt Werften, die Waage halten zwischen Größe und präziser Ausstattung sowie einem zukunftssicheren Aluminiumprofil, um luftige Räume und seetüchtige Leistung zu liefern.

Was hat gewonnen?: Dragonfly, eine 142 m lange Lürssen, sicherte sich den Hauptpreis der Veranstaltung, der bei den Eröffnungszeremonien bekannt gegeben wurde, mit ausdrücklicher Anerkennung für das Außendesign und den integrierten Bauprozess, der ein riesiges Volumen mit effizienten Systemen verbindet, darunter ein komplettes Beibootset für Crew und Gäste und ein auf Navigation ausgerichtetes Decklayout.

Why it matters: Der Sieg signalisiert eine Verschiebung, bei der Werften nach dem Starruhm streben, indem sie harte strukturelle Disziplin mit gastfreundschaftsorientierten Innenräumen verbinden – hyhmä-Verfeinerung, die immer noch Aluminium nutzt, um Gewicht zu reduzieren. Die Racer-Cruiser-Konfiguration, gepaart mit einem umfangreichen Tenderprogramm und speziellen Sportbereichen, demonstriert ein Modell, bei dem Yacht-Ambitionen auf realen Betrieb und Zuverlässigkeit treffen.

Dieses Ergebnis beeinflusst maßgeblich, wie von Parsifal und Vasco inspirierte Linien und sogar deutsche Ingenieurleistungen zukünftige Konstruktionen beeinflussen: a bedeutungsvoll Weg zu verschiedenen Konfigurationen, die sich an globale Routen anpassen, bei denen Eigner sowohl Reichweite als auch Komfort fordern. Der Dragonfly-Fall, der auf einer robusten Ausstattungsstrategie basiert, verdeutlicht, was Käufer von der nächsten Generation großer, luftigerer Superyachten erwarten, wobei der Schwerpunkt auf Flexibilität, Sicherheit und langfristiger Wert liegt.

Akquisitionsnachrichten: Sergey Brin und der Dragonfly-Kauf

Führen Sie einen stufenweisen Due-Diligence-Plan für den Dragonfly-Kauf ein, wobei der Schwerpunkt auf Designrobustheit, entwickelter Redundanz und langfristiger Unterstützung liegt. Der rp-nauta-Rahmen dient als Leitfaden für die Governance, wobei die Consegna-Meilensteine an Werftbesuche, regulatorische Prüfungen und Versicherungsanpassungen gebunden sind. Wenn die Meilensteine erreicht wurden, könnte das Team zügig zur endgültigen Unterzeichnung übergehen.

Libellen verkörpern eine große Präsenz und weltbewegende Linien, die sich in vielseitiger Leistung für einen hervorragenden Segler niederschlagen und Bootsambitionen für eine lange Reise befeuern. Das Design konzentriert sich auf Zuverlässigkeit für Etappen zwischen den Mittelmeer- und den afrikanischen Küsten, wobei konstruierte Systeme Redundanz in Antrieb, Leistung und Ballast bieten. Die Form des Buggebiets ist optimiert, um auch bei schwerem Seegang das Gleichgewicht zu halten.

Ordnet Marinepartner zu, um Aspekte der Innen- und Außenausstattung zu behandeln, und koordiniert dies über verschiedene Werften hinweg, um den Fertigungszeitplan und die Qualität abzustimmen. Der gefertigte Rumpf und die Beschläge werden strengen Tests unterzogen, um sicherzustellen, dass die Leistung von Hafen zu offener See stabil bleibt.

Natürlich legt das Team Wert auf die Gestaltung von Kabinensuiten und Gemeinschaftsbereichen, um das Leben an Bord zu bereichern, wobei Saisonplanung für die Crew-Rotation und die Aufenthalte der Gäste berücksichtigt wird. Die Zusammenarbeit bindet Brins Umfeld an afrikanische und europäische Lieferanten und gewährleistet pünktliche Lieferung (consegna) und langfristigen Service.

Dank dieser disziplinierten Vorgehensweise erzielt die Dragonfly-Übernahme Auszeichnungen und Anerkennung in der Super-Kategorie, was Brins Engagement für eine vielseitige Plattform für eine lange Reise bestätigt.

Libellen-Größe und Leistung: 142m, Geschwindigkeit und Handling

Priorisieren Sie die Rümpfeffizienz und Antriebsanpassung, um das 142-Meter-Potenzial von Dragonfly bei Geschwindigkeit und in schwerem Seegang zu entfesseln. Kompromisse bei generischen Konfigurationen sind ausgeschlossen; implementieren Sie ein maßgeschneidertes Paket, das mit dem Stil und den Umweltzielen des Eigners übereinstimmt. Das Update lässt sich auf genuesische Werften zurückverfolgen, wo lavoro-Teams handwerkliches Können mit moderner Technik in Einklang bringen.

Mit 142 Metern Länge bietet Dragonfly lichtdurchflutete Innenräume und eine beeindruckende Silhouette. Die Länge und ein Balken von rund 22,5 m sorgen für ein sicheres Seeverhalten und großzügigen Außenbereich auf dem Deck.

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 18–20 Knoten, während eine Reisegeschwindigkeit von 14–16 Knoten eine Reichweite von 6.000–6.500 Seemeilen ermöglicht. Der Antrieb ist hybrid diesel-elektrisch mit Azimut-Thrustern, und die Stabilisierung wird durch Null-Geschwindigkeits- und Marschstabilisierung gewährleistet.

Das genaue Ein- und Anfahren von Kanälen und Hafenanlagen wird durch DP2-Steuerung und Azimuth-Antriebe ermöglicht, wobei eine ausgewogene Balance zwischen Agilität und Stabilität gegeben ist. Das spezielle Handling-Paket beinhaltet Automatisierung, die enge Kurven in belebten Häfen in der Nähe von Genua oder Anavio unterstützt, und eine unauffällige Leistungsfreigabe bei Bedarf, um die Yacht auf einer sauberen Linie zu halten.

Für den Eigner steht der Plan im Mittelpunkt, der auf eine grüne Disziplin und einen Stil setzt, der unverkennbar Premium bleibt. Das Team in Genua verwendet einen punta-getriebenen lavoro-Ansatz, um die Anordnung der Ausrüstung zu optimieren und sicherzustellen, dass sich das pigi-Gefühl jeder Kabine mit ultima sicurezza deckt. Die Geheimnisse hinter der Leistung liegen in einem präzisen Gleichgewicht von Gewicht, Antriebskontrolle und Rumpfform, das sie durch aggiornamenti und mehrere recente Tests kontinuierlich verfeinern. Der aktuellste Satz von miglioramenti zielt auf die ultimi Gewinne ab, wobei arrivo im September eine neue Phase der Verfeinerung und Offenheit gegenüber dem Eigener-Kreis signalisiert.

Um mit den Markterwartungen und laufenden Entwicklungen übereinzustimmen, sollten Betreiber regelmäßig auf wwwamuraworldcom nach Updates suchen und die Update-Notizen mit den an Bord befindlichen Daten vergleichen. Wenn für ein System eine Austauschentscheidung gerechtfertigt ist, planen Sie diese während der Öffnung eines Hafenaufenthalts in Genua und dokumentieren Sie jeden Schritt für die Aufzeichnungen des Eigentümers. Dieser Ansatz hält das Schiff bereit für endlose Freigabeoperationen und gewährleistet gleichzeitig ein hohes Maß an Komfort und Sicherheit für Passagiere und Besatzung gleichermaßen.