Indian Airport Traffic Growth Slows to 5-7% in FY2026 Amid Challenges

Růst osobní dopravy na indických letištích čelí revizi

Prognóza růstu osobní dopravy na indických letištích pro fiskální rok 2026 byla snížena na meziročně o 5–71 TP3T, což je výrazný pokles oproti dřívějším projekcím 7–9 %. Tato revize poukazuje na období pomalejšího růstu, který nebyl zaznamenán od fáze zotavení po pandemii. Navzdory tomuto zmírnění se stále očekává, že letecký průmysl zaznamená nárůst na přibližně 430–440 milionů cestujících, což je nárůst ze 412 milionů v předchozím fiskálním roce.

Faktory přispívající ke zpomalení růstu

Několik faktorů ovlivnilo tuto revizi směrem dolů. Mezi hlavní patří geopolitické napětí ovlivňující přeshraniční pohyb a snížená dostupnost letadel v důsledku inspekcí flotil vyvolaných významnou havárií v červnu 2025. Tyto výzvy zmírnily tempo růstu osobní dopravy, přičemž za prvních pět měsíců finančního roku 2026 byl zaznamenán pouze 3% nárůst ve srovnání s předchozím rokem.

Trendy domácí vs. mezinárodní dopravy

V tomto celkovém kontextu se předpokládá mírný nárůst vnitrostátní letecké dopravy o 4–6 %, což představuje 348–355 milionů cestujících. Ačkoli je tento vývoj stále pozitivní, tempo růstu je nižší, než se dříve očekávalo. Mezitím se očekává dynamičtější růst mezinárodní dopravy, přičemž se předpokládá nárůst o 7–10 %, což by mohlo potenciálně zvýšit objem mezinárodní přepravy cestujících na 82–85 milionů. Klíčovými faktory tohoto silnějšího mezinárodního výkonu jsou lepší konektivita, rostoucí poptávka po cestovním ruchu a otevírání nových destinací.

Výhled příjmů a kapitálových výdajů

Očekává se, že provozovatelé letišť zaznamenají v FY2026 růst tržeb o 7–8 %, respektive o 15–16 %, pokud bude upraven o jednorázové dopady na příjmy z předchozího fiskálního roku. To bude podpořeno rostoucími leteckými tarify ve velkých uzlech, včetně mezinárodního letiště v Dillí, zvýšeným počtem cestujících a rostoucími neleteckými příjmy, jako je maloobchod a reklama. Očekává se však, že provozní marže zůstanou stabilní kolem 51–52 %, protože rostoucí úrokové náklady v důsledku kapitálových výdajů vyrovnají některé zisky.

Významné investice probíhají v indické letecké infrastruktuře, s více než 1 lakh crore Rs vyčleněno v průběhu následujících 4–5 let. Tato kapitálová injekce zahrnuje výstavbu nových letišť na zelené louce v lokalitách jako Jewar, Navi Mumbai, Bhogapuram, Parandur a Purandar, stejně jako rozšíření a modernizaci stávajících zařízení v Bangalore, Hyderabadu, Bombaji, Nagpuru a Kochinu, pod dohledem Indického úřadu pro letiště.

Dynamika letecké nákladní dopravy

Očekává se, že růst objemu letecké nákladní dopravy se v tomto fiskálním roce zmírní na 4–6 %, z loňských 10 %, což je ovlivněno slabší mezinárodní poptávkou a vysokou srovnávací základnou. Domácí nákladní doprava by měla růst silněji, o 5–7 %, zatímco u mezinárodní nákladní dopravy se očekává omezená expanze v rozmezí 2–4 %.

Historický kontext růstu indických letišť

Historicky byl indický letecký sektor omezován restriktivními politikami, které omezovaly zahraniční dopravce a soustřeďovaly letecké služby do státních leteckých společností. Tato omezení na léta zpomalila rozšiřování letecké dopravy a letištní infrastruktury. V posledních desetiletích však tento sektor prošel zásadními reformami, včetně liberalizace dvoustranných dohod, privatizace, povolení soukromým provozovatelům vybudovat nová letiště a vzestupu nízkonákladových dopravců. Tyto změny uvolnily značný potenciál růstu, což dokládá rychlý nárůst osobní dopravy a investic do modernizace letišť po celé zemi.

Vznik nových letišť na zelené louce doplňuje rozšiřování hlavních uzlů v metropolitních centrech. Například letiště v Dillí a Bombaji, která odbavují většinu mezinárodní dopravy, fungovala téměř nebo na hranici kapacity, což si vyžádalo urgentní modernizaci a novou infrastrukturu pro zvládnutí růstu. Regionální letiště byla rovněž vybudována za účelem decentralizace dopravy a podpory cestovního ruchu v oblastech, které byly dříve nedostatečně obsluhovány.

Předpověď: Co čeká indické letectví a cestování

Předpokládaný mírný růst pro fiskální rok 2026 může odrážet krátkodobou stabilizaci po prudkém nárůstu vyvolaném oživením po pandemii a prudkým nárůstem poptávky po cestování. Při pohledu do budoucna by investice do infrastruktury a posílení mezinárodní konektivity měly položit základ pro obnovený rozmach.

Navzdory nedávnému zpomalení zůstává indický letecký sektor klíčovým motorem širšího cestovního ruchu v zemi, podporuje hospodářský růst a rozšiřuje příležitosti pro domácí i zahraniční turisty. S otevíráním nových letišť a zvyšováním kapacity stávajících letišť by snazší přístup k pobřežním a námořním destinacím mohl podpořit růst v oblasti přímořských turistických aktivit, včetně plachtění a pronájmu jachet – což jsou klíčové atrakce podél rozsáhlého indického pobřeží a ostrovních letovisek.

Implications for Sailing and Boat Rentals

Zlepšené letecké spojení a rozšiřování letišť zvyšují dostupnost pobřežních oblastí a ostrovních destinací oblíbených pro plachtění a pronájem jachet. Regiony obsluhované těmito letišti často podporují živé přístavy a komunity jachtařů. S rostoucím počtem cestujících budou mít prospěch destinace s plážemi, průzračnou vodou a možnostmi rybaření a oceánských aktivit ze zvýšeného přílivu turistů. Tato eskalace se přirozeně promítá do poptávky po pronájmu lodí, pronájmu jachet a dalších námořních aktivitách, které cestovatele přibližují k moři.

Klíčové rozvojové projekty letišť podporující růst

• Letiště Džévar – Navrženo jako rozsáhlé mezinárodní letiště na zelené louce, které má ulehčit současnému provozu v Dillí.
• Letiště Navi Mumbai – Plánováno k obsloužení rostoucí poptávky Bombaje a odlehčení stávajícím zařízením.
• Letiště Bhogapuram – Zaměřený na podporu cestovního ruchu a hospodářského růstu v pobřežní oblasti státu Andhra Pradesh.
• Letiště Parandur a Purandar – Nová regionální letiště na zelené louce podporující lepší regionální dostupnost.
• Stávající rozšíření letiště – Hlavní metropole jako Bangalore, Hyderabad, Bombaj, Nagpur a Kočin modernizují terminály a ranveje, aby zvládly zvýšené toky cestujících.

Závěr

Revidovaná prognóza růstu osobní letecké dopravy v Indii ve fiskálním roce 2026 na 5–7 % odráží jak přetrvávající problémy, tak i opatrnou úpravu očekávání. Nicméně silný růst mezinárodní osobní dopravy a podstatné kapitálové investice do nových letišť a rozšíření stávajících naznačují odolný a vyvíjející se letecký sektor.

S infrastrukturním rozvojem a rostoucí globální cestovní konektivitou mají indická pobřežní města a blízké ostrovy nakročeno k tomu, aby se stala ještě atraktivnějšími pro námořní návštěvníky. Toto prostředí pravděpodobně posílí aktivity, jako je jachting, pronájem lodí a související vodní sporty, čímž se dále integrují trendy růstu letectví s odvětvími volného času a cestovního ruchu spojenými s mořem.

Pro ty, kteří mají zájem prozkoumat námořní destinace obsluhované indickými letišti nebo po celém světě, GetBoat.com Tržiště nabízí rozmanité možnosti pronájmu plachetnic a jachet s výběrem uzpůsobeným různým vkusům a rozpočtům, čímž obohacuje zážitky z cest od jezera až po otevřený oceán.