Malaysia’s ETS Extension Aims to Transform Johor Bahru to Kuala Lumpur Rail Travel

Rychlejší cestování vlakem díky prodloužení ETS

Malajsie nedávno dosáhla významného milníku ve zkracování cestovní doby mezi Johor Bahru (JB) a Kuala Lumpur (KL) prostřednictvím rozšíření elektrické vlakové dopravy (ETS). Tato nová železniční trať, oficiálně spuštěná v Kluangu 23. srpna sultánem Ibrahimem Sultanem Iskandarem, spojuje centrální Johor s klíčovými městskými centry podél západního pobřeží Malajského poloostrova, včetně KL, Ipohu a Butterworthu, a poté dosahuje thajských hranic v Padang Besar. Rozšíření, které pokračuje až do JB Sentral, slibuje zkrácení doby jízdy a činí cestování vlakem atraktivnější volbou pro dojíždějící i turisty.

Vylepšená konektivita a zkrácená doba cestování

Cílem projektu ETS je zkrátit cestovní dobu vlakem na trase JB-KL na polovinu, čímž se kdysi zdlouhavá cesta zkrátí na 3,5 až 4,5 hodiny v závislosti na úrovni služby – silver, gold, platinum nebo express. To představuje významné zlepšení oproti starším dieselovým příměstským vlakům, které dosahovaly maximální rychlosti 120 km/h. Elektrifikované vlaky ETS mohou dosáhnout rychlosti až 160 km/h, denně obsluhují 22 spojů a vyznačují se elegantním aerodynamickým designem s pohodlnými klimatizovanými kabinami a polohovatelnými sedadly, což zvyšuje komfort cestujících.

Jak se ETS srovnává s jinými způsoby dopravy

• Cestování po silnici: Často přetížené na hraničních přechodech a dálnicích, což vede k nepředvídatelným zpožděním.
• Nízkonákladové lety: Letová doba je krátká, ale celková doba cestování včetně transferů na letiště a z letiště, odbavení a celních kontrol může trvat až čtyři hodiny, což je srovnatelné s ETS.
• ETS: Nabízí přímé cestování z centra města do centra města za zlomek ceny letu, takže cestující mohou relaxovat bez obav z provozu.

Historický kontext: Vývoj železniční dopravy v Malajsii

Rozšíření ETS je součástí širší iniciativy státního železničního dopravce Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTM), která začala v roce 2011. Tento projekt nahrazuje 952 km jednokolejné dieselové sítě dvoukolejnými elektrifikovanými tratěmi, což odráží globální posun směrem k efektivnějším a udržitelnějším železničním systémům. Tato elektrifikace je v souladu s mezinárodními trendy v železniční dopravě, kde elektrické vlaky stále více nahrazují dieselovou trakci kvůli nižším emisím, vyšším rychlostem a sníženým provozním nákladům.

V posledních desetiletích investovalo mnoho zemí značné prostředky do modernizace železnic. Například vysokorychlostní železnice v Japonsku, Francii a Německu způsobily revoluci v regionálním cestování a ukázaly, jak může elektrifikace v kombinaci s pokročilými technologiemi nově definovat konektivitu a hospodářskou integraci. Projekt ETS v Malajsii se řadí do této vlny modernizace a kombinuje rychlejší a ekologičtější cestování s cíli regionálního rozvoje.

Ekonomické a regionální výhody

Kromě zkrácení doby cestování slibuje ETS stimulovat hospodářský růst v menších městech podél své trasy, jako jsou Kluang a Segamat, efektivnějším propojením s velkými městskými centry a logistickými uzly. Očekává se, že zlepšená konektivita přiláká investice, usnadní cestovní ruch a poskytne obyvatelům lepší možnosti mobility, což vše přispěje k širšímu národnímu rozvoji.

Výzvy a pokrok směrem k dokončení

Navzdory pozitivnímu výhledu ovlivnily harmonogramy projektu zpoždění ve výstavbě způsobené faktory, jako jsou elektrifikační práce, výkupy pozemků a narušení způsobená pandemií COVID-19. Původní plánované dokončení v roce 2021 bylo prodlouženo, přičemž oficiální ujištění směřují k dokončení finálních fází do konce roku 2025. Transparentnost ohledně zpoždění, včasná komunikace a důkladné bezpečnostní testování zůstávají klíčové pro udržení důvěry cestujících.

Budoucí integrace a synergie železniční sítě

Úspěch a použitelnost ETS budou také záviset na jeho integraci s dalšími dopravními projekty. V Johor Bahru probíhá úsilí o bezproblémové propojení ETS s RTS Link propojujícím Singapur a s budoucími nadzemními systémy autonomní kolejové dopravy (ART). Vybudování krytých chodníků a pojízdných chodníků mezi stanicemi zvyšuje pohodlí cestujících během přestupů a vytváří soudržný ekosystém železniční dopravy.

Srovnání s navrhovanou vysokorychlostní železnicí

Služba ETS slouží jako praktické vnitrostátní řešení mobility, ale nenahrazuje kdysi plánovaný vysokorychlostní železniční projekt Kuala Lumpur-Singapur (HSR), který by nabízel cestovní dobu pod 90 minut. Projekt HSR byl navržen tak, aby poskytoval rychlé a přímé spojení pro cestující podnikatele, čímž by obešel pomalejší a více okružní trasu kombinace ETS a RTS Link. Nicméně, kvůli financování a dalším prioritám zůstává projekt HSR pozastaven, což dává ETS zásadní roli při uspokojování současné poptávky po cestování mezi Malajsií a Singapurem.

ETS: Nová éra v cestování po železnici v Malajsii

Rozšíření ETS nakonec odráží závazek Malajsie modernizovat železniční infrastrukturu, aby splňovala moderní standardy. Nabízí udržitelnou, cenově dostupnou a pohodlnou alternativu k silniční a letecké dopravě, která je připravena zlepšit každodenní dojíždění místních obyvatel a cestování turistů. Očekává se, že elektrifikace a modernizace zvýší regionální konektivitu, podpoří růst cestovního ruchu a sníží dopad vnitrostátního cestování na životní prostředí.

Pro ty, které lákají destinace dostupné moderní železniční dopravou a pulzující regiony Malajsie, služby jako ETS nejen zjednodušují cestování, ale vybízejí návštěvníky přijíždějící z okolí k prozkoumávání těchto oblastí. přístavy, užívající si pobřežní pláže, anebo hledající možnosti pro plavbu lodí v okolí. Efektivní veřejná doprava je nezbytnou páteří pro prosperující turismus, zajišťující snadný přístup k přístavní města a gulf letoviska oblíbená mezi jachtařskými nadšenci.

GetBoat.com neustále sleduje nejnovější zprávy z oblasti cestovního ruchu a zajišťuje, aby byli cestovatelé informováni o vyvíjejícím se prostředí cestovních možností a příležitostí.