Growth of Intra-ASEAN Air Travel and Regional Aviation Trends by 2025

Úvod do růstu letecké dopravy v rámci ASEAN

Cestování v rámci zemí ASEAN nyní představuje největší segment mezinárodních příjezdů do regionu, přičemž vzrostlo z 37 % v roce 2019 na očekávaných 45 % v roce 2024. Toto zvýšené zaměření na regionální cestování nabízí jihovýchodní Asii strategickou výhodu, která ji potenciálně chrání před narušeními, která běžně postihují trhy na delší vzdálenosti.

Současná letecká kapacita a přední hráči

Kapacita leteckých sedadel spojujících země ASEAN se po dopadu pandemie postupně zotavuje, i když ještě nedosáhla úrovně před rokem 2019. V létě 2025 bude pro vnitroregionální cestování v rámci ASEAN k dispozici celkem 46 milionů plánovaných sedadel, což představuje 71% nárůst oproti předchozímu roku, ale stále zaostává o 6 % za počtem 50 milionů sedadel v roce 2019.

Malajsie vede vnitrozemský letecký trh s 19,3 miliony plánovaných sedadel do jiných destinací ASEAN, zatímco Singapur ji těsně následuje s 19 miliony sedadel. Přestože tyto údaje zůstávají pod úrovní roku 2019 o 5,5 % a 10 %, odrážejí postupné oživení regionální letecké konektivity.

Klíčové trasy a vznikající rozvojová centra

Singapur zůstává klíčovým uzlem regionální letecké dopravy, přičemž deset z nejrušnějších vnitro-ASEAN tras buď začíná, nebo končí na letišti Changi. Kromě toho se Vietnam stává rychle rostoucím leteckým centrem, které zvyšuje svou kapacitu sedadel o 21,81 TP3T v letech 2024 až 2025 a překonává čísla z roku 2019 o 8,51 TP3T. To odráží rychlou expanzi letů spojujících Vietnam s Indonésií, Filipínami a Laosem.

Rozšíření spojení sekundárních měst

Vietnamská síť nyní zahrnuje 51 linek v rámci jihovýchodní Asie, oproti 45 v roce 2019. Tato expanze se neomezuje pouze na primární města jako Hanoj a Ho Či Minovo Město; sekundární města jako Danang a Phu Quoc získala několik nových spojení, což poukazuje na širší trend posilování vazeb mezi sekundárními městy.

Růst mezi páry sekundárních měst je obzvláště významný, s nárůstem kapacity sedadel o 181 % mezi léty 2024 a 2025, což podtrhuje rostoucí poptávku po cestování do destinací mimo hlavní města. Celkově bylo od roku 2019 zavedeno 50 nových letištních párů v rámci ASEAN, přičemž indonéská letiště se na těchto nových trasách podílejí 22 lety.

Historická perspektiva regionální konektivity ASEAN

Rozvoj regionální letecké dopravy v rámci ASEAN úzce sleduje snahy o hospodářskou integraci mezi členskými státy. Historická dominance letiště Changi v Singapuru jako regionálního uzlu odrážela rozsáhlé investice tohoto městského státu do infrastruktury a leteckých služeb. Nicméně vzestup Malajsie a Vietnamu v letecké dopravě poukazuje na diverzifikaci uzlů a rostoucí dostupnost v celé jihovýchodní Asii.

Před pandemií se letecká doprava v rámci ASEAN neustále rozšiřovala díky liberalizačním politikám, zlepšené konektivitě a zvýšené poptávce ze strany turistů i obchodních cestujících. Atraktivita jihovýchodní Asie jako turistické destinace, charakterizovaná kulturně bohatými městskými centry, úžasnými plážemi a pulzujícími sekundárními městy, pomohla udržet tuto dynamiku růstu.

Role hospodářského společenství ASEAN

Závazek ASEAN k vytvoření společného regionálního trhu také podpořil plynulejší pohyb osob, zboží a služeb, což prospívá odvětví cestovního ruchu. Modernizované politiky spolu se zlepšenou letištní infrastrukturou a leteckými sítěmi podporují zvýšené regionální výměny. Zejména uvolnění vízové politiky mezi členskými zeměmi tyto trendy doplňuje snížením překážek v cestování.

Příležitosti a výzvy, které nás čekají

Navzdory slibnému růstu čelí letecký sektor stále výzvám, jako je nevyvážené tempo obnovy v jednotlivých zemích a potřeba udržet konkurenceschopné ceny letenek při zajištění udržitelnosti. Nárůst cestování mezi sekundárními městy také signalizuje poptávku po produktech cestovního ruchu na míru, což podporuje diverzifikaci i mimo trasy typických hlavních měst.

Výhled do budoucna: Letecká doprava v rámci ASEAN a její úloha v cestovním ruchu

Jak se regionální letecká doprava v jihovýchodní Asii zotavuje a rozšiřuje, dopad na cestovní ruch a související odvětví je značný. Zvyšující se konektivita nejen mezi hlavními městy, ale i sekundárními městy otevírá nové brány pro turisty, včetně těch, kteří se zajímají o námořní destinace oblíbené pro plachtění, jachting a aktivity na lodích. Rozšíření regionálních leteckých tras se dobře shoduje s trendem objevování méně obvyklých destinací, které mohou zahrnovat pobřežní a jezerní útočiště ideální pro námořní dobrodružství.

Rostoucí snadnost cestování mezi zeměmi jihovýchodní Asie má stimulovat poptávku po pronájmech jachet a lodí, zejména v námořních centrech, která se pyšní vstřícnými marinami a čistou vodou. Rozmach vnitroregionálních letů usnadní přístup na ostrovy, do zálivů a pobřežních destinací, které uspokojí jak příležitostné jachtaře, tak i nadšence do superjachet.

Tabulka: Klíčové ukazatele růstu letecké dopravy v ASEAN

Summary and Outlook

Výrazný nárůst regionální letecké dopravy v rámci ASEAN v posledních letech podtrhuje dynamický, vyvíjející se letecký trh, který nadále formuje cestovní ruch a ekonomické toky v jihovýchodní Asii. Rostoucí kapacity sedadel, zejména z rozvíjejících se center, jako je Vietnam, a sekundárních měst, naznačují složitější síť spojení, která přesahuje tradiční trasy mezi hlavními městy.

Tento trend je dobrým znamením pro širší odvětví cestování a volného času, včetně sektoru plachtění a pronájmu jachet, který prosperuje díky silným meziměstským a mezinárodním spojením. S tím, jak stále více cestovatelů objevuje rozmanité pobřežní a vnitrozemské vodní destinace, se očekává další rozšíření poptávky po pronájmu lodí, prohlídkách s kapitánem a zážitcích z jachtingu. Vylepšená letecká konektivita v kombinaci s námořní nabídkou obohacuje výběr destinací, podporuje udržitelný cestovní ruch a nabízí jedinečné příležitosti pro dobrodruhy hledající slunce, moře a aktivity spojené s vodou.

GetBoat.com, jako mezinárodní tržiště pro pronájem plachetnic a jachet, je připraveno propojit cestovatele se širokou škálou plavidel vyhovujících každému vkusu i rozpočtu, a perfektně tak doplňuje rozšiřující se infrastrukturu letecké dopravy v celém regionu ASEAN.