142m Lürssen Superyacht Dragonfly Triumphs at the 2025 Yacht Style Awards

Take this as a concrete recommendation: Dragonfly defines the standard for 2025. The 142-meter Lürssen, penned by giovanni a massimo, is a contender v kategorie, proving that designing with flexibilita benefits the owner. The project code 46lc sits dentro of milano talent and signals a tendenza toward restrained lines and expansive decks. The owner, patrick, demanded true liberty in layout, allowing the team to take long passages with comfort. What stands out is a utility-focused elegance that keeps everyday life aboard as vital as the spectacle on stage.

Technical snapshot: Dragonfly stretches 142m in length with a beam around 20m and a draft near 6m, delivering a substantial 8,200 GT and a transoceanic range above 6,000 nautical miles. The propulsion blends diesel-electric with a high-output shaft, delivering stealthy cruising and a cruiserracer-like top-end profile. The layout emphasizes dentro a liberty in deck volumes, allowing easy reconfiguration of villas, guest suites, and ascending staircases for designing efficiency. The milano studio collaborated with the shipyard under the 46lc banner to align operations with the patrick-led vision.

From the drawing board to the quay, penned decisions by giovanni a massimo illustrate how a yacht can be both a kategorie-leading platform and a home on the water. The strategy centers on liberty of space, minimal corridors, and human-centric zones that adapt to occasions–from intimate dinners for a handful to large gatherings on the aft terrace. For readers in milano and beyond, the Dragonfly case demonstrates how tendenza and practical designing principles translate into real-world performance, with patrick at the helm guiding every what question into a concrete layout solution.

Takeaways for owners and designers: prioritize adaptability, ensure a no-squeeze flow inside, and treat exterior rhythm as a platform for interior possibilities. Dragonfly avoids sardine crowding on the main deck, proving that a big yacht can stay nimble while projecting luxury at anchor or in full-speed passages. If you want a blueprint for 2025 and beyond, study the combination of penned ideas, designing discipline, and the liberty to reconfigure spaces–because that is how the category leader takes the next step, year after year, patrick and the Milano team included.

Dragonfly 142m Lürssen: From Project Ali Baba to the 2025 Yacht Style Awards

Invest in Dragonfly 142m Lürssen as the blueprint for future all-new megayachts, combining performance, luxury, and a proven path from concept to podium.

From the Project Ali Baba concept to the final presentation at the 2025 Yacht Style Awards, the program started with a clear owner brief and a tight team, then grew through worldwide collaboration across yards and design houses.

Reichel collaborated with Lelegante to fuse a disciplined hull with elegant interiors, delivering the mitico silhouette that still reads as a Lürssen. The all-new profile balances offshore performance with guest comfort.

The transformation included steel-to-aluminium transitions, outfitting in Livorno and Venezia, and a fully integrated propulsion and electrical system that supports long-range voyaging. The interiors emphasis on labitabilità ensures guest spaces feel expansive, while crew areas remain efficient for the sailor on duty.

The length measures 142 metri, leaving space for a guest program, seconda suite cluster, ballroom-like reception, and a dedicated owners’ deck. The owner and team chose Milano and Dusseldorf as key hubs for design reviews and factory testing, ensuring tight control over final fit-out.

Martino from wwwyachtsinternationalcom follows the process, providing worldwide coverage that highlights the all-new materials, the cinderella lighting concept, and the fully customized owner suites. The feedback from the Venezia and Livorno teams confirms a high standard of build quality and reliability across fleets.

For owners contemplating a Dragonfly-class project, start with a clear brief, lock the timeline against the award window, and assemble a global team that can bring elements from Dusseldorf labs to Livorno workshops and finally to the final installation. This approach reduces risk and accelerates the path to the podium, with a worldwide network ready to share learnings through wwwyachtsinternationalcom.

Praktická příručka zahrnující původ, design, výkon, vlastnictví a palubní vybavení

Před předáním jachty majitelům zajistěte vlastnický rámec podepsanou provozní smlouvou a chartou údržby.

• Origin
  • Linie Dragonfly navazuje na pevnou tradici společnosti Lürssen, zakořeněnou v severoněmeckém stavitelství lodí s dlouhou historií luxusu a spolehlivosti. Návrhy mísí francouzský cit s myšlením o výkonu inspirovaným společností Persico a dodávají duši plavidla osobitý charakter, který majitelé okamžitě pocítí.
  • Projekt byl založen s cílem vytvořit profil zaměřený na plavby, který zůstává věrný stavebním normám a zároveň nabízí flexibilní sledování designových prvků. Byl prezentován na evropských akcích, včetně Düsseldorfu, čímž se posílil dosah značky mezi majiteli a nadšenci.
• Design
  • Konfigurace klade důraz na pohodlí hostů a autonomii majitele: modulární uspořádání, které lze přizpůsobit pro různé konfigurace apartmá pro hosty, kino, lázně a sky lounge. Koncept interiéru spojuje Francese disegni s geometrií trupu ve stylu Persico pro optimalizaci účinnosti a nabídka zahrnuje vyvážený přístup k luxusu a výkonu.
  • Nejde o katamarán; Dragonfly využívá klasický trup s chladným vnějším profilem a rádiovým obalem vhodným pro dlouhé plavby. Silný důraz na značkové povrchy a pečlivé detaily posiluje pocit hrdosti majitele, zatímco uspořádání podporuje snadnou dostupnost pro každodenní používání a zábavu.
• Výkon
  • Rychlost a efektivita: očekávejte maximální rychlost v nízkých 20 uzlech a trvalé plavby kolem 12–16 uzlů. Duch cruiserraceru podporuje citlivé ovládání a stabilní pohyb na rozbouřeném moři a zajišťuje spolehlivý výkon pro dlouhé plavby.
  • Dosah a výsledky: schopnost překonávat velké vzdálenosti umožňuje plavby přes oceán s minimem zastávek; strategie pohonu a energie je zaměřena na hospodárný provoz. Model raggio je optimalizován pro atlantické trasy a umožňuje majitelům podnikat transoceánské cesty s předvídatelným plánováním paliva a spolehlivostí.
• Vlastnictví
  • Vlastník a vlastníci: správa a řízení zdůrazňují jasnou odpovědnost, s vyhrazeným kapitánem, provozním manažerem a posádkou škálovatelnou v rámci protokolu jvnb. Přímočarý převod vlastnictví podporuje kontinuitu v údržbě a provozu; pokračujte s průběžným servisním plánem, abyste se vyhnuli mezerám a udrželi plavidlo v perfektním stavu.
  • Právní a finanční záležitosti: registrace pod preferovanou vlajkou a sladění s harmonogramem výstavby a milníky dodání. V zákulisí si projekt zachovává původní cíle, aby zůstala zachována duše, a zajišťuje hladké předání s podrobným seznamem nedodělků a poprodejní podporou.
• Palubní vybavení
  • Obytné prostory: rozlehlá paluba majitele se soukromým salonkem, lázněmi a posilovnou a soukromý jídelní salon; prostory pro hosty jsou flexibilní a umožňují ubytování rodin i VIP osob. Konfigurace podporuje personalizaci a umožňuje majitelům zanechat svou stopu na výzdobě a uspořádání, aniž by byla ohrožena efektivita posádky.
  • Zábava a služby: kino, několik venkovních palub, plážový klub, heliport a dobře vybavené prostory pro posádku pro dlouhé plavby. Vyhrazený prostor pro tendry a vodní skútry zajišťuje hladký provoz během výletů a transferů.
  • Technologie a zdroje: klimatizace, wellness zařízení a zábavní systémy s robustní diagnostikou; online reference jako wwwnauticait poskytují kontext pro podobné stavby a probíhající projekty. Celkový design je i nadále prezentován portfoliem společnosti Lürssen a recenzemi odborníků, což potvrzuje jeho připravenost pro náročné majitele, kteří chtějí spolehlivost a pohodlí ve stejné míře.

Od projektu Ali Baba k projektu Dragonfly: od konceptu k realitě

Doporučení: vytvořte úvodní stručný popis a postupný plán rozvoje, který převede koncept Ali Baba do platformy Dragonfly s plně zdokumentovanými milníky. Prezentujte iterace výběrovým komisím a zajistěte, aby rozhodnutí řízená metrikami usměrňovala každý krok architektury a inženýrství.

Designérský tým mapuje architekturu do reality a posouvá se od konceptu k Dragonfly s jasnou *stagione* práce. Každá *misura* a stavební krok překládá myšlenku do hmatatelných modulů, od detailů *poppa* až po vybavení připravené na pláž.

Fáze vývoje zahrnovala výběrová řízení z několika loděnic, přičemž doryan jako hlavní designér projekt koordinoval. Testovali na plošinách u pláže a provedli první námořní zkoušky na Martiniku, dokumentovali detaily misura a výkon na wwwtuttobarcheit jako referenci. Architektonický tým sladil ohledy seatius pro zachování stability za proměnlivých podmínek.

Tato sezóna překládá sogno do hmatatelné reality; Dragonfly je costruito s modulárním přístupem, kde misure jsou validovány proti váze, stabilitě a námořním předpisům. Tým designérů používá pianas komponenty a poppa akcenty k odlišení exteriéru a zároveň zajišťuje pohodlí na pláži a v podmínkách seatius.

Ostatní partneři přispívají svými podněty, ale Dragonfly zůstává věrný své architektonické filozofii a vývojovým omezením. Projekt kombinuje odkazy na „altri“ s vlastním „sogno“ Dragonfly, inspirovaným břehy Martiniku a plážovým životem; armatury „pianas“ a akcenty „poppa“ obohacují siluetu. Aktuální informace s prvními námořními zkouškami a zkušenostmi propojujícími záměr designu s publikem naleznete na wwwtuttobarcheit.

Tyto kroky neohrožují bezpečnost; tým zachovává odlišný přístup tím, že každý krok ověřuje v podmínkách seatius a testech v aerodynamickém tunelu. Vývoj Dragonfly je případová studie transformace konceptu stagione do stavu způsobilého k plavbě s jasnými metrikami misura a transparentním veřejným popisem na wwwtuttobarcheit.

Design Team: kdo navrhl superjachtu Dragonfly

Hlavní návrhář je patrick gelliceaux, stojící v čele kompaktního studia v malém městě, které přetavuje námořní kořeny Lürssenu do moderní siluety, která je přívětivá pro obsluhu. architekti z milána se spojují s řemeslníky ze spezie ve spolupráci, která zahrnuje prvotní koncept až po realizaci, utváří linie trupu, geometrii paluby a klíčové nautické systémy, které jachtu pohánějí.

Designéři kladou vybavení pro hosty do centra a vyvažují luxus v malém měřítku s robustním výkonem. Práce se řídí jasným časovým harmonogramem fází – koncept, upřesnění a realizace – přezkoumaným v autumn pro doladění materiálů, textur a osvětlení, včetně odkazu na quément který klade důraz na přesnost. její systémy řízení energie jsou integrovány již v rané fázi, aby se zachovaly čisté linie pohledu a intuitivní ovládání.

Dragonfly byl spuštěn po důkladném vývoji v Spezia yardů с uzavřenou zpětnou vazbou, která udržovala karma jako vůdčí zásadu: dědictví vyvážené modernou. Thunderball Hlavní paluba ukotvuje nejvyšší úroveň, zatímco disciplinované uspořádání zachovává štědrý přístup do exteriéru bez narušení vnitřní soudržnosti. Sítě town-based a studia milano spolupracovaly na vytvoření soudržného exteriéru a intimního nautického interiéru, čímž si vysloužily satisfaction jak od majitelů, tak i od hodnotící komise.

Vítězství 2025 Yacht Style Awards: kdo vyhrál a proč na tom záleží

Jako měřítko pro Yacht Style Awards 2025 vezměte Dragonfly; jeho triumf ukazuje loděnice vyvažující rozsah s precizním vybavením a hliníkovým profilem připraveným na budoucnost, aby poskytl vzdušné prostory a plavbyschopný výkon.

Co vyhrálo: Dragonfly, 142m Lürssen, si zajistila hlavní cenu akce, oznámenou během inauguračního ceremoniálu, s výslovným uznáním za vnější design a integrovaný stavební proces, který kombinuje obrovský objem s efektivními systémy, včetně kompletní sady tendrů pro posádku a hosty a uspořádání paluby zaměřené na navigaci.

Why it mattersVítězství signalizuje posun, kdy loděnice usilují o hvězdné postavení spojením tvrdé strukturální disciplíny s interiéry zaměřenými na pohostinnost – vytříbenost hyhmä, která stále využívá hliník ke snížení hmotnosti. Konfigurace závodního křižníku spárovaná s rozsáhlým programem tendrů a vyhrazenými sportovními prostory demonstruje model, kde se ambice jachty setkávají s reálným provozem a spolehlivostí.

Tento výsledek významně ovlivňuje, jak parsifal a vasco-inspirované řady, a dokonce i německé inženýrské vstupy, ovlivňují budoucí konstrukce: a smysluplný cesta k různým konfiguracím, které se přizpůsobí globálním trasám, kde majitelé požadují jak dojezd, tak pohodlí. Koncept Dragonfly postavený na robustní strategii vybavení objasňuje, co kupci očekávají od nové generace velkých, vzdušnějších superjachet se zaměřením na flexibilitu, bezpečnost a dlouhodobou hodnotu.

Zprávy o akvizici: Sergej Brin a nákup Dragonfly

Proces nákupu Dragonfly by měl probíhat ve fázích, s důrazem na robustnost designu, redundantní systémy a dlouhodobou podporu. Řídíme se rámcem rp-nauta, přičemž milníky consegna jsou navázány na návštěvy loděnice, kontroly regulatorních orgánů a sladění s pojišťovnou. Pokud budou milníky splněny, tým může rychle přejít k finálnímu podpisu smluv.

Dragonfly carries grande presence and mondo lines that translate into versatile performance for a superbo sailer, fueling boating ambitions for a long voyage. The design centers on reliability for voyage legs between the mediterranean and african coasts, with engineered systems delivering redundancy in propulsion, power, and ballast. prua geometry is optimized to maintain balance in heavy seas.

Affianca naval partners to address agli aspetti of interiors and exteriors, coordinating across yards to align manufacture timing and quality. The engineered hull and fittings receive rigorous testing, ensuring performance remains steady from port to open water.

Naturally, the team emphasizes designing cabin suites and social spaces to life aboard, incorporating stagione planning for crew rotation and guest stays. The collaboration ties Brin’s circle to african and european suppliers, preserving on-time consegna and long-term service.

Thanks to this disciplined path, the Dragonfly acquisition earns awardst recognition in the super category, confirming Brin’s commitment to a versatile platform for a long voyage.

Dragonfly’s Size and Performance: 142m, speed, and handling

Prioritize hull efficiency and propulsion tuning to unleash Dragonfly’s 142m potential at speed and in heavy seas. dont settle for generic configs; implement a bespoke package that aligns with the owner’s style and green ambitions. The update traces back to genoa yards, where lavoro teams balance punta craftsmanship with modern engineering.

At 142 meters, Dragonfly presents light-filled interiors and a commanding silhouette. The length and a beam around 22.5 m deliver confident seakeeping and generous exterior deck space.

Top speed sits at 18–20 knots, while cruising at 14–16 knots yields a range of 6,000–6,500 nm. Propulsion is hybrid diesel-electric with azimuth thrusters, and stabilization is provided by zero-speed and underway stabilization.

Entering channels and marina approaches becomes precise thanks to DP2 control and the azimuth drives, with a right balance of agility and stability. The speciale handling pack includes automation that supports tight turns in busy ports near genoa or arrivo, and a discreet opening of power when needed to keep the yacht on a clean line.

For the owner, the plan centers on a green discipline and a style that remains unmistakably premium. The team in genoa uses a punta-driven lavoro approach to optimize equipment layout, ensuring the pigi-feel of each cabin aligns with ultima sicurezza. Secrets behind the performance lie in a precise balance of weight, propulsion control, and hull shaping, which they continually refine through aggiornamenti and multiple recente tests. The latest set of miglioramenti targets the ultimi gains, with arrivo in settembre signaling a new phase of refinement and openness with the owner’s circle.

To stay aligned with market expectations and ongoing developments, operators should perform a regular search for updates at wwwamuraworldcom and compare the update notes with on-board data. If a replace decision is warranted for any system, plan it during the opening of a port call in genoa and document every step for the owner’s records. This approach keeps the vessel ready for endless green-light operations while maintaining a high level of comfort and safety for guests and crew alike.