Collision at Sea: Class 40’s Harrowing Experience

تُبرز حادثة مأساوية وقعت مؤخرًا في القناة المخاطر التي يمكن أن يواجهها البحارة، بغض النظر عن مستوى خبرتهم. تدور هذه الحكاية حول يخت سباق من فئة Class 40 تعرض لاصطدام كارثي، مما ترك طاقمه متشبثين بالحطام ويذكرنا بالطبيعة غير المتوقعة للمغامرات البحرية.

سباق نورماندي شانيل CIC

انطلقت CIC Normandy Channel Race بـ 31 قاربًا من الفئة 40 في 25 مايو، مسجلة واحدة من أولى مسابقات الإبحار الكبرى لهذا الموسم. أثبت السباق صعوبته منذ البداية، مع ظروف مليئة بالتحديات بما في ذلك رياح بلغت 25 عقدة تصاعدت على مدى الأيام اللاحقة. واجه العديد من المتنافسين حالات انسحاب بسبب الاصطدامات والأعطال في المعدات وحتى سقوط الصاري. وعلى الرغم من هذه التحديات، يضم أسطول الفئة 40 بعضًا من البحارة الأكثر خبرة، ويضم أسماء مثل أساطير Vendée Globe ميشيل ديجويو وفينسنت ريو.

مع تقدّم السباق، انتقلت الفرق المكونة من شخصين إلى ما بعد جزيرة وايت وإلى المياه المضطربة في القناة الإنجليزية، المعروفة بتياراتها المد والجزرية القوية. وروى الربان جاي تومسون، مستندًا إلى سنوات خبرته مع فرق IMOCA، أنهم كانوا يسابقون اليخت #Empowher مع الملاحة المساعدة باميلا لي. وقال: “لقد كان سباقاً صعباً للغاية”. “لقد خضنا معركة وسط رياح بلغت سرعتها 25-35 عقدة، مما جعل الجميع مرهقين”.”

تعديلات السباق وسط رياح متزايدة

مع تحذيرات الأرصاد الجوية من رياح تتجاوز 40 عقدة، اتخذ منظمو السباق قرارًا ذكيًا بإعادة توجيه الأسطول عبر نظام الفصل المروري (TSS) في Ouessant. هذا التعديل، الشائع في السباقات في هذه المنطقة، أدى إلى عبور نظام الفصل المروري عدة مرات خلال السباق. وصف طومسون تجربتهم أثناء إبحارهم في المياه الصعبة: “كانت الرؤية جيدة، لكن الأمواج كانت كبيرة، ووصلت إلى حوالي 2.5 متر، وذلك بفضل نظام العواصف الأخير.”

الإبحار في مياه مزدحمة

بينما تواصلت الفرق، كان سيدريك دي كيرفينويل وتوماس جوردان على متن الفئة 40 الخاصة بهما خزانة بوجو S4 NST Z, ، وجدوا أنفسهم على بعد ميل تقريبًا أمام فريق طومسون. تفكر دو كيرفينويل، المحامي ورئيس الدفعة، في الظروف القاسية، مشيرًا إلى أن “القوارب صعبة الإبحار عليها وشاقة للمعيشة. عبرنا القناة بسرعة، واستعددنا لفترة طويلة من الإبحار السريع مع اقترابنا من فاستنت.”

لا يزال طومسون متعبًا من ساعات طويلة في البحر، إلا أنه ظل يقظًا طوال السباق، مراقبًا بعين فاحصة ضوء الملاحة الخاص بمنافسيهم. وعندما اقتربوا من نظام فصل حركة المرور (TSS) قبالة جزيرة أوشان، أدرك طومسون وجود سفينتي شحن على مسار تصادمي. ويتذكر قائلاً: “في تلك اللحظة، كنت منغمسًا تمامًا ومركزًا على المناورة لتفادي هاتين السفينتين”، معبرًا عن طبيعة المياه المزدحمة.

الاصطدام

أصبح هذا التركيز الشديد ضروريًا عندما توترت الاتصالات مع سفن الشحن. يتذكر دي كيرفينويل سماعه لتبادلات لاسلكية مليئة بسوء الفهم وسوء التواصل، مما يزيد من المخاطر بالنسبة لليخوت المتسابقة. حاول كل من تومسون ودي كيرفينويل تنبيه السفن إلى وجودهما، لكن الردود كانت أبعد ما تكون عن الكافية. في النهاية، ومع استمرار الارتباك، وقع اصطدام مأساوي حوّل سباق الأحلام إلى معركة من أجل البقاء.

جهود البقاء والإنقاذ

بعد الاصطدام، سرعان ما أدرك فريق طومسون خطورة الموقف. سماع نداء الاستغاثة “ماي داي! القارب انقسم إلى نصفين” أثار تحركًا فوريًا. مع سفينتهم #Empowher لا تزال قيد التشغيل، انطلقوا في مهمة إنقاذ بالتنسيق مع خدمات الإنقاذ البحري. تطورت الفوضى بسرعة، ومع ذلك اعتمد كل بحار على متن السفينتين على تدريبه وخبرته خلال اللحظات الحاسمة.

بمجرد وصولهم إلى مكان الحادث، رصد تومسون وفريقه حطام اليخت - قطعًا منه متناثرة عبر الأمواج. بدا الوضع خطيرًا، لكن التزامهم بالمساعدة كان ثابتًا. وأمروا الطاقم الناجي باتباع تكتيكات البقاء على قيد الحياة بينما كانوا يدورون حولهم للحفاظ على الاتصال البصري لحين وصول الإنقاذ المناسب.

Key Takeaways for Sailors

تُعدّ هذه الحادثة بمثابة تذكير صارخ بالعناصر غير المتوقعة للإبحار وأهمية بروتوكولات السلامة البحرية. أكد كل من فريق تومسون وفريق دي كيرفينويل فعالية تدريباتهم على النجاة. وكما أشار تومسون عن حق، “التدريب يعدك للأسوأ، لكن تنفيذ هذه الدروس في خضم اللحظة هو الأمر الذي يهم حقًا.”

دور التدريب والسلامة

تم تصميم الفئة 40 وقواعدها لإعطاء الأولوية للسلامة، بما في ذلك مواصفات أنظمة التعويم على اليخوت. بعد هذا الحادث، هناك دفعة قوية لتعزيز أهمية التدريب الشامل على البقاء، وخاصة فيما يتعلق بعمليات الإنقاذ من سفينة إلى أخرى. ومن الجدير بالذكر أيضًا أن كلا الفريقين المتسابقين المتورطين في التصادم كانا يحملان طوافات لم يتم نشرها، مما يسلط الضوء على الحاجة إلى إعادة تقييم موثوقية هذه المعدات.

مع تطور النقاشات حول معايير السلامة المحسنة، يتأمل المجتمع البحري أيضًا في العنصر البشري في الإبحار والسباقات؛ حيث يلتقي الاستعداد بالفرصة في البحر، وإدراك التيارات المتغيرة - المجازية والحرفية على حد سواء - يمكن أن يكون الفرق بين السلامة والكارثة.

الخاتمة

عند سرد هذه الحكاية المثيرة، من الضروري إدراك الدروس المستفادة من التحديات التي ووجهت خلال سباق نورماندي تشانل "CIC". تساهم تجربة كل بحار في تعزيز السلامة البحرية والقدرة على التكيف في الإبحار التنافسي. في GetBoat.com، يتم الاحتفاء بمتعة الإبحار والتواجد في المياه المفتوحة، مما يعكس الإثارة التي تنطوي عليها هذه المغامرات. سواء كنت تتنقل في سباقات مثيرة على طول الساحل أو تجد لحظات من الهدوء في عرض البحر، فإن الوعاء المناسب هو أمر بالغ الأهمية.

في نهاية المطاف، فإن تجربة مكان جديد من خلال الإبحار هي عملية متعددة الأوجه تسمح للمرء بالانغماس في الثقافات والمناظر الطبيعية المحلية. بالنسبة لأولئك الذين يخططون لرحلتهم البحرية القادمة، فإن السحر الفريد لكل مدخل وخليج وبحيرة ساحلية يدعو - كل منها يروي قصة تمامًا مثل النسيج المعماري والثقافي وفن الطهي في المنطقة. احتضن هذه الاكتشافات من خلال التفكير في استئجار من موقع GetBoat.com لتجربة حجز سلسة للاستمتاع بسحر المغامرات البحرية.

المحيط ينادي عشاق المغامرة ومحبي الاستجمام على حد سواء؛ حان الوقت لتحديد مسارك والإبحار.