Malaysia’s ETS Extension Aims to Transform Johor Bahru to Kuala Lumpur Rail Travel

رحلة أسرع بالقطار مع تمديد خدمة ETS

احتفلت ماليزيا مؤخرًا بتحقيق علامة فارقة هامة في تقليل وقت السفر بين جوهور باهرو (JB) وكوالالمبور (KL) من خلال تمديد خدمة القطار الكهربائي (ETS). تم إطلاق هذا الخط الحديدي الجديد رسميًا في كلوارنج في 23 أغسطس من قبل السلطان إبراهيم سلطان إسكندر، ويربط هذا الخط وسط جوهور بالمراكز الحضرية الرئيسية على طول الساحل الغربي لشبه جزيرة ماليزيا، بما في ذلك كوالالمبور وإيبوه وبButterworth، قبل الوصول إلى الحدود التايلاندية في بادانج بيسار. يعد هذا التوسع، الذي يستمر حتى JB Sentral، بتقليل مدة الرحلات، مما يجعل السفر بالسكك الحديدية خيارًا أكثر جاذبية للمسافرين والسياح على حد سواء.

تحسين الاتصال وتقليل أوقات الرحلة

يهدف مشروع ETS إلى تقليل وقت السفر بالقطار إلى النصف على خط JB-KL، مما يقلل الرحلة التي كانت تستغرق وقتًا طويلاً إلى ما بين 3.5 و 4.5 ساعات اعتمادًا على مستوى الخدمة - الفضية أو الذهبية أو البلاتينية أو السريعة. يمثل هذا ترقية كبيرة عن قطارات الركاب التي تعمل بالديزل القديمة التي بلغت سرعتها القصوى 120 كم / ساعة. يمكن لقطارات ETS الكهربائية أن تصل سرعتها إلى 160 كم / ساعة، وتعمل 22 رحلة يوميًا، وتتميز بتصميمات ديناميكية هوائية أنيقة مع مقصورات مريحة ومكيفة ومقاعد قابلة للإمالة، مما يعزز تجربة الركاب.

كيف تقارن خدمة القطارات الكهربائية (ETS) بوسائل السفر الأخرى

• السفر البري: غالباً ما تكون مكتظة عند المعابر الحدودية والطرق السريعة، مما يؤدي إلى تأخيرات غير متوقعة.
• رحلات الطيران الاقتصادية: قد يكون وقت الرحلة قصيرًا، ولكن إجمالي وقت السفر بما في ذلك الانتقالات من المطار وتسجيل الوصول والجمارك قد يصل إلى أربع ساعات، وهو ما يضاهي وقت اختبار التوفل في اللغة الإنجليزية (ETS).
• ETS: توفر تنقلًا مباشرًا من مركز المدينة إلى مركز المدينة بجزء صغير من تكلفة الطيران، مما يُمكّن الركاب من الاسترخاء دون القلق بشأن حركة المرور.

السياق التاريخي: تطور السفر بالسكك الحديدية في ماليزيا

يُعد توسيع خدمة القطارات الكهربائية (ETS) جزءًا من مبادرة أوسع لمشغل السكك الحديدية الوطني "كيرتابي تانه ميلايو برهاد (KTM)" والتي بدأت في عام 2011. يستبدل هذا المشروع شبكة ديزل أحادية المسار بطول 952 كم بخطوط مزدوجة ومكهربة، مما يعكس التحول العالمي نحو أنظمة السكك الحديدية الأكثر كفاءة واستدامة. يتماشى هذا التحول إلى الكهرباء مع الاتجاهات الدولية في النقل بالسكك الحديدية، حيث حلت القطارات الكهربائية بشكل متزايد محل جرارات الديزل بسبب انخفاض الانبعاثات وزيادة السرعات وتقليل التكاليف التشغيلية.

على مدى العقود الماضية، استثمرت العديد من البلدان بشكل كبير في تحديث السكك الحديدية. على سبيل المثال، أحدثت خطوط السكك الحديدية عالية السرعة في اليابان وفرنسا وألمانيا ثورة في السفر الإقليمي، مما يدل على كيف يمكن للكهرباء جنبًا إلى جنب مع التكنولوجيا المتقدمة أن تعيد تعريف الاتصال والتكامل الاقتصادي. يضع مشروع ETS الماليزي نفسه ضمن هذه الموجة من التحديث، حيث يمزج بين السفر الأسرع والأكثر صداقة للبيئة مع أهداف التنمية الإقليمية.

المزايا الاقتصادية والإقليمية

بالإضافة إلى تقليل وقت السفر، يعد قطار ETS بتحفيز النمو الاقتصادي في المدن الصغيرة الواقعة على طول مساره، مثل كلوارڠ وسيغامَت، من خلال ربطها بشكل أكثر كفاءة بالمراكز الحضرية الرئيسية والمراكز اللوجستية. ومن المتوقع أن يؤدي تحسين الاتصال إلى جذب الاستثمار وتسهيل السياحة وتزويد السكان بخيارات تنقل محسنة، وكل ذلك يساهم في التنمية الوطنية الأوسع.

التحديات والتقدم المحرز نحو الإنجاز

على الرغم من النظرة الإيجابية، أثرت التأخيرات في البناء -الناتجة عن عوامل مثل أعمال الكهربة، والاستحواذ على الأراضي، والاضطرابات التي سببتها جائحة كوفيد-19- على الجداول الزمنية للمشروع. تم تمديد الموعد المستهدف الأصلي للإنجاز في عام 2021، مع تأكيدات رسمية تهدف إلى اختتام المراحل النهائية بحلول نهاية عام 2025. يظل الوضوح بشأن التأخيرات، والتواصل في الوقت المناسب، واختبارات السلامة الصارمة أمورًا حاسمة للحفاظ على ثقة الركاب.

التكامل المستقبلي وأوجه التآزر في شبكة السكك الحديدية

يعتمد نجاح نظام النقل بالسكك الحديدية الكهربائية (ETS) وسهولة استخدامه أيضًا على تكامله مع مشاريع النقل الأخرى. في جوهور باهرو، تُبذل جهود لربط نظام النقل بالسكك الحديدية الكهربائية (ETS) بسلاسة مع وصلة نظام النقل السريع (RTS) التي تربط سنغافورة، ومع أنظمة النقل بالسكك الحديدية المستقلة المرتفعة (ART) المستقبلية. إن تطوير الممرات المغطاة والسيور المتحركة بين المحطات يعزز راحة الركاب أثناء التنقل، مما يخلق نظامًا بيئيًا متماسكًا للنقل بالسكك الحديدية.

مقارنة مع خط السكة الحديدية فائق السرعة المقترح

يخدم قطار الخدمات الكهربائية (ETS) كحل تنقل محلي عملي ولكنه ليس بديلاً لمشروع خط السكك الحديدية فائق السرعة (HSR) بين كوالالمبور وسنغافورة الذي كان مخططًا له في السابق، والذي كان سيوفر أوقات سفر تقل عن 90 دقيقة. صُمم خط السكك الحديدية فائق السرعة لتوفير اتصال سريع ومباشر لمسافري الأعمال، متجاوزًا المسار الأبطأ والأكثر التفافًا لـ (ETS) وخط وصلة النقل السريع (RTS) معًا. ومع ذلك، ونظرًا للتمويل والأولويات الأخرى، لا يزال مشروع خط السكك الحديدية فائق السرعة معلقًا، مما يمنح (ETS) دورًا حيويًا في تلبية الطلب الحالي على السفر بين ماليزيا وسنغافورة.

ETS: حقبة جديدة في السفر بالسكك الحديدية الماليزية

في نهاية المطاف، يعكس تمديد خدمة القطارات الكهربائية (ETS) التزام ماليزيا بتطوير البنية التحتية للسكك الحديدية لتلبية المعايير الحديثة. فهو يوفر بديلاً مستداماً وميسور التكلفة ومريحاً للسفر عبر الطرق البرية والجو، ويهدف إلى تحسين التنقل اليومي للسكان المحليين وتجربة السفر للسياح. ومن المتوقع أن تؤدي جهود الكهربة والتحديث إلى رفع مستوى الاتصال الإقليمي، وتشجيع نمو السياحة، والحد من الأثر البيئي للسفر الداخلي.

بالنسبة لأولئك الذين ينجذبون إلى الوجهات التي تخدمها رحلات القطارات الحديثة والمناطق النابضة بالحياة في ماليزيا، فإن خدمات مثل ETS لا تبسط الرحلات فحسب، بل تدعو أيضًا إلى استكشاف هذه المناطق من قبل الزوار القادمين عبر المناطق المجاورة. المراسي, أو الاستمتاع بالشواطئ الساحلية، أو البحث عن أنشطة القوارب القريبة. يعتبر النقل العام الفعال بمثابة العمود الفقري الأساسي للسياحة المزدهرة، حيث يوفر سهولة الوصول إلى مدن الواجهة البحرية و gulf المنتجعات المشهورة بين عشاق اليخوت.

موقع GetBoat.com تراقب باستمرار أحدث أخبار السياحة، وتضمن إبقاء المسافرين على اطلاع دائم بالتطورات المستمرة في مجال خيارات السفر والفرص المتاحة.