قيادات قطاعي الطيران والسياحة تدعو إلى عمل مناخي موحد

حث قادة الطيران والسياحة على اتخاذ إجراءات مناخية منسقة

في مؤتمر COP30 الأخير في بيليم، البرازيل، أكد ممثلون رئيسيون من قطاعي الطيران والسياحة العالميين على الحاجة الملحة لجهود دولية موحدة لتحقيق صافي انبعاثات صفرية في الطيران الدولي بحلول عام 2050. وقد سلط هذا الصوت الجماعي، الذي ضم كيانات مثل المجلس العالمي للسفر والسياحة (WTTC)، والاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA)، وحكومات بما في ذلك اليابان وماليزيا، الضوء على الدور الحاسم للتنظيم التعاوني والتمويل النظيف في مواجهة تحديات المناخ.

دور منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو) ومخاطر السياسات المجزأة

أكد المندوبون مجددًا على أهمية منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) بصفتها السلطة العالمية الحصرية التي تشرف على اللوائح المتعلقة بانبعاثات الطيران الدولية. وبما أن منظمة الطيران المدني الدولي تعمل في إطار الأطر القانونية العالمية مثل اتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن تغير المناخ، فإنها توفر أساسًا لسياسات متماسكة وفعالة في جميع أنحاء العالم. وحذر قادة الصناعة من أن الأطر الموازية أو الضرائب غير المنسقة يمكن أن تؤدي إلى ازدواجية الجهود وتوزيع الموارد بشكل خاطئ وتباطؤ التقدم نحو خفض الانبعاثات.

Gloria Guevara, ، الرئيسة والمديرة التنفيذية المؤقتة للمجلس العالمي للسفر والسياحة، شددت على ضرورة حماية الاتصال الجوي. وأعربت عن قلقها من أن الضرائب المناخية الجديدة قد ترفع تكاليف السفر بشكل غير مرغوب فيه، مما يثبط حيوية القطاع وإمكانية الوصول إليه. وبدلاً من ذلك، أشارت جيفارا إلى حلول قابلة للتطوير والتنفيذ، وتعزيز التمويل المناخي لمساعدة قطاع الطيران على البقاء بمثابة العمود الفقري للسفر العالمي والدعم الاقتصادي.

Willie Walsh, ، المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا)، سلط الضوء أيضاً على التفاعل الحاسم بين التعاون العالمي والاتصال. وأكد على أن تحقيق صافي الانبعاثات الصفرية يتطلب من الحكومات الالتزام الكامل بمبادئ منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو)، وتنفيذ خطط تعويض الكربون، وإطلاق آليات التمويل المناخي. وحذر وولش من أنظمة الضرائب المجزأة التي يمكن أن تحول الأموال بعيداً عن مشاريع الحد من الانبعاثات الحقيقية وتضر بالوصلات الجوية الحيوية - خاصة تلك الضرورية للتنمية الاقتصادية في المناطق الضعيفة.

تسليط الضوء على برنامج CORSIA: برنامج عالمي لتعويض الكربون

تركز جزء كبير من المناقشات على نظام تعويض الكربون وخفضه للطيران الدولي (CORSIA). من المقرر أن يبدأ هذا البرنامج العالمي في مرحلته الأولى بين عامي 2024 و 2026، حيث ستشتري شركات الطيران أكثر من 200 مليون رصيد كربوني، مما يولد مليارات التمويل المناخي. وبحلول عام 2035، تتوقع CORSIA تعويض ما يقرب من ملياري رصيد بقيمة تمويل مناخي تراكمي تتجاوز 120 مليار دولار أمريكي.

يُحث البلدان والجهات الفاعلة في الصناعة على التنفيذ الكامل لنظام CORSIA وتجنب التدابير الضريبية المكررة التي قد تعيق فعاليته. يتمتع هذا البرنامج بالقدرة على تغطية ما لا يقل عن 85٪ من انبعاثات الطيران الدولي بحلول عام 2027، مما يمثل خطوة كبيرة إلى الأمام في إدارة البصمة البيئية للطيران.

تسريع المادة 6 من اتفاق باريس

لقد دفعت المجموعة بشدة نحو التفعيل السريع للمادة 6 بموجب اتفاقية باريس. يسهل هذا الحكم التعاون الدولي في مجال تجارة الانبعاثات والتمويل المناخي. يعتمد الإفراج عن الاعتمادات المؤهلة لبرنامج CORSIA على الحكومات التي تصدر خطابات تفويض، مما يتيح استثمارات تدعم المشاريع منخفضة الكربون، لا سيما في الاقتصادات النامية. يعد هذا النوع من تدفق التمويل المناخي أمرًا بالغ الأهمية للتنمية المستدامة وأهداف خفض الانبعاثات العالمية.

مخاوف بشأن الضرائب والرسوم الجديدة على الطيران

أعرب البيان المشترك عن حذره بشأن مقترحات مثل ضريبة التضامن العالمية، والتي يُنظر إليها على أنها أدوات لتوليد الإيرادات أكثر من كونها حلولًا مناخية فعالة. ووفقًا للتحالف، قد تعيق هذه الضرائب الاتصال الدولي، وتُثقل كاهل الدول الجزرية الصغيرة والبلدان النامية التي تعتمد اعتمادًا كبيرًا على السفر الجوي، وتحد من فرص النمو الاقتصادي. ويُفضل الاستثمار المنسق والموجه بشكل جيد في تقنيات وخطط خفض الانبعاثات على النهج المالية المجزأة.

السياق التاريخي والمؤسسي للتعاون في مجال الطيران والمناخ

لقد تطور قطاع الطيران من رحلات الإخوان رايت الرائدة الأولى منذ أكثر من قرن إلى صناعة عالمية تنقل مليارات المسافرين سنويًا. ومع وجود أكثر من 2000 شركة طيران تشغل أكثر من 23000 طائرة تجارية عبر آلاف المطارات حول العالم، يمثل النقل الجوي دعامة أساسية للسياحة الدولية والتجارة العالمية. ومع تزايد متطلبات السفر، يزداد أيضًا حتمية تحقيق التوازن بين الاستدامة البيئية والاتصال والتنمية الاقتصادية.

منظمة الطيران المدني الدولي، وهي وكالة متخصصة تابعة للأمم المتحدة، لديها ولاية طويلة الأمد لتعزيز النمو الآمن والمنظم في النقل الجوي. وتهدف سياسات المنظمة البيئية، بما في ذلك إدخال الكورسيا، إلى معالجة انبعاثات الكربون المتعلقة بالطيران بشكل منهجي. يقوم الاتحاد الدولي للنقل الجوي، بصفته الرابطة التجارية العالمية الرئيسية لشركات الطيران، بصياغة سياسات الصناعة والدعوة إلى أطر تنظيمية تدعم النمو الاقتصادي وخفض الانبعاثات على حد سواء.

Organization	Role	Focus Area
الإيكاو	وكالة تابعة للأمم المتحدة	تنظيم انبعاثات وسلامة الطيران المدني الدولي
IATA	اتحاد تجاري صناعي	سياسات شركات الطيران، والضغط السياسي، وتفعيل الخطط المناخية
المجلس العالمي للسياحة والسفر	منصة قطاع السفر والسياحة	الأثر الاقتصادي وحلول تمويل المناخ لقطاعي السياحة والطيران

الاتفاقيات المناخية الدولية والطيران

لقد تم تسليط الضوء على إدراج قطاع الطيران في الأجندة المناخية العالمية خاصة بعد اعتماد منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو) على نظام CORSIA في عام 2016، وهو أول إجراء دولي قائم على السوق يهدف إلى تحقيق الاستقرار في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من الرحلات الدولية. وتكميلاً لاتفاقية باريس، توفر منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو) إطارًا تتفق فيه الدول على منهجيات مشتركة ونهج تعاونية، مما يعزز العمل الموحد بدلاً من السياسات الضريبية الأحادية.

توقعات قطاع الطيران والسياحة والاتصال المستدام

مستقبل السفر الدولي يتوقف على إيجاد التوازن الصحيح بين الاستدامة والاتصال والحيويّة الاقتصادية. تحقيق صافي انبعاثات صفرية في قطاع الطيران بحلول عام 2050 يتطلب الابتكار في التكنولوجيا، والتحسينات التشغيلية، واستخدام وقود الطيران المستدام، وآليات تمويل قوية تتماشى في إطار نهج منسق عالميًا.

من منظور السياحة، يُعد الحفاظ على قوة الربط الجوي أمرًا بالغ الأهمية - فهو يتيح حركة ملايين الزوار حول العالم، ويدعم الفنادق والوجهات والأنشطة عبر الشواطئ والبحيرات والموانئ. إن التفاعل بين الطيران والسياحة وثيق الصلة؛ فنظرًا لأن المنتجعات البحرية والوجهات الساحلية تعتمد غالبًا على المسافرين جوًا لجلب عشاق القوارب واليخوت والبحارة، فإن قطاع الطيران المستدام يدعم النظام البيئي بأكمله للأنشطة الترفيهية الخارجية والبحرية.

المكونات الرئيسية لتحقيق الاستدامة في قطاع الطيران

التوافق التنظيمي العالمي: تنسيق الجهود تحت مظلة منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو) لتجنب التعارض في اللوائح.
تدابير السوق القائمة: النشر الكامل لخطط تعويض الكربون مثل CORSIA.
التمويل المناخي: إطلاق العنان للأموال لدعم المبادرات منخفضة الكربون، وخاصة في المناطق النامية.
التطورات التكنولوجية: اعتماد وقود الطيران المستدام وطائرات أكثر كفاءة.
حماية الاتصال: تجنب أعباء التكلفة غير المتناسبة التي قد تقلل من خيارات السفر.

ملخص وتداعيات على الوجهات البحرية والإبحارية

إن الدعوة الموحدة لقادة الطيران والسياحة العالميين في مؤتمر الأطراف COP30 تؤكد أن معالجة تغير المناخ في السفر الجوي لا تقتصر فقط على خفض الانبعاثات. بل ترتبط ارتباطًا جوهريًا بالحفاظ على الاتصال الحيوي الذي يغذي السياحة الدولية، بما في ذلك ثقافات الإبحار وركوب القوارب النابضة بالحياة التي تعتمد على وسائل النقل المتاحة. سينعكس نجاح المبادرات المناخية العالمية في مجال الطيران على الأحواض البحرية ومراكز الترفيه الساحلية والوجهات الجزرية.

بالنسبة للشغوفين بالإبحار أو الصيد أو مجرد التجول في المياه المشمسة، تضمن سياسات الطيران المستدامة بقاء الوصول مفتوحًا ومسؤولًا بيئيًا. ومع تطور اللوائح والتقنيات، يمكن للمسافرين توقع فرص محسنة لاستكشاف الوجهات المائية المحبوبة مع دعم مستقبل أكثر اخضرارًا.

للوصول العملي إلى أرقى اليخوت والقوارب وتجارب الإبحار في العالم، ضع في اعتبارك استخدام موقع GetBoat.com, ، وهي سوق دولية تربط عشاق المغامرات بخيارات القوارب التي تلبي جميع التفضيلات والميزانيات، من اليخوت الفاخرة إلى الرحلات الساحلية المستأجرة. تسد هذه المنصة الفجوة بين طموحات السفر المستدام ومتعة استكشاف الوجهات المائية في جميع أنحاء العالم.

Global Aviation and Travel Industry Leaders Advocate Unified Climate Efforts at COP30