أداني تتطلع إلى استثمار وتوسع ضخمين في المطارات الهندية

استثمار مجموعة «أداني» الجريء في المطارات

تقود مجموعة أداني، من خلال ذراعها Adani Airport Holdings Ltd (AAHL)، قطاع البنية التحتية للمطارات في الهند، حيث تدير ما يقرب من ربع حركة الركاب وحوالي ثلث حجم الشحن على مستوى البلاد. وقد أعلنت عن خطة طموحة لضخ 1 تريليون روبية لتوسيع وتحديث محفظة مطاراتها على مدى السنوات الخمس القادمة، مما يشير إلى ثقة قوية في مسار نمو قطاع الطيران في الهند.

أبرز جيت أداني، المدير في مطارات أداني، رؤية المجموعة للنمو المرتبط بالإطلاق الوشيك لمطار نافي مومباي الدولي، المقرر أن يبدأ عملياته في 25 ديسمبر. يمثل هذا المطار الجديد، الذي طورته شركة مطار نافي مومباي الدولي المحدودة بحصة 74٪ مملوكة لمجموعة أداني، إضافة محورية إلى محفظتهم. تم تصميم مرحلته الأولية، الممولة بمبلغ 19650 كرور روبية، للتعامل مع 20 مليون مسافر سنويًا، مع خطط لزيادة السعة إلى 90 مليونًا في المستقبل. ومن المتوقع أن يخفف هذا الضغط على مرافق الطيران الحالية في مومباي، مما يدعم النمو الإقليمي على المدى الطويل.

توسيع نطاق المطار

بالإضافة إلى المرفق الجديد في نافي مومباي، تدير مجموعة أداني بالفعل مطارات رئيسية في جميع أنحاء الهند، بما في ذلك المطارات الكبرى في مومباي وأحمد آباد ولكناو وغواهاتي وتيروفانانثابورام وجايبور ومانغالورو. تخطط المجموعة للمشاركة بقوة في الجولة القادمة من خصخصة المطارات، وتتطلع إلى جميع المطارات الـ 11 المعروضة حاليًا للمزايدة من قبل الحكومة.

وتشمل استراتيجية التوسع هذه أيضًا استثمارات في مراكز الصيانة والإصلاح والعَمرة (MRO) ومراكز التدريب على محاكاة الطيران (FSTC)، على الرغم من أن هذه الخطط لا تزال قيد الانتهاء. تتمثل الرؤية في توسع واسع النطاق يشمل البنية التحتية وخدمات الطائرات وتيارات الإيرادات المتنوعة بخلاف عمليات المطار وحدها.

السياق التاريخي للبنية التحتية للطيران الهندية

شهد قطاع الطيران في الهند تحولاً ملحوظًا منذ الأيام التي هيمنت فيها شركات الطيران التي تديرها الدولة على السفر الجوي في ظل سياسات تقييدية حدت من نمو السوق. تقليديًا، كانت المطارات تُدار حصريًا من قِبل هيئة المطارات الهندية (AAI)، مع تقييد قدرة الحركة الجوية بشدة بموجب اتفاقيات ثنائية ولوائح قديمة.

سمحت عمليات التحرير والإصلاح الأخيرة للاعبين من القطاع الخاص بالدخول وتوسيع البنية التحتية للنقل الجوي. كان تطوير المطارات الجديدة وتحديث المطارات القائمة، وخاصة في المواقع غير الرئيسية والإقليمية، أمرًا أساسيًا لمعالجة الاختناقات السابقة.

اتجاهات النمو في مجال الطيران المدني

على مدى العقدين الماضيين، تسارع نمو حركة المرور في المطارات المحلية والدولية بسرعة كبيرة، حيث بلغت متوسط معدلات النمو السنوية نسبًا مئوية في منتصف خانة العشرات. وقد أدى صعود شركات الطيران منخفضة التكلفة إلى زيادة إمكانية الوصول إلى السفر الجوي والطلب عليه بين سكان الهند الشاسعين.

تشرف هيئة المطارات الهندية حاليًا على 127 مطارًا، بما في ذلك 16 مطارًا دوليًا والعديد من المطارات المحلية. لكن الزخم الحقيقي للقطاع يأتي من الاستثمارات الخاصة وتحديث المطارات، مما ضخ سعة وتطورات تكنولوجية تشتد الحاجة إليها في شبكة الطيران.

قيود القدرة والحلول

يواجه مطار مومباي الحالي، مطار تشاتراباتي شيفاجي مهراج الدولي، نقصًا في القدرة الاستيعابية لسنوات، مما يعيق التعامل مع الطلب المتزايد على الركاب. ومن المتوقع أن يؤدي تشغيل مطار نافي مومباي الدولي إلى تخفيف الازدحام وتحويل القدرات الجوية للمنطقة، مما يمهد الطريق لمدرج طويل من النمو.

مستقبل الطيران الهندي وانعكاساته العالمية

تشير التوقعات إلى أن قطاع الطيران الهندي سيحافظ على نمو في منتصف خانة العشرات سنويًا ​​على مدى عقد ونصف العقد القادمين، مدفوعًا بطبقة متوسطة متزايدة، ونشاط اقتصادي متزايد، وانخفاض نصيب الفرد من السفر الجوي مقارنة بدول مثل الصين. ويأتي هذا النمو القوي على خلفية توسيع نطاق الاتصال الأجنبي، وتخفيف اتفاقيات الخدمات الجوية الثنائية، والاستثمارات المستمرة في البنية التحتية.

التأثير على السياحة والقطاعات ذات الصلة

إنّ لهذه التطوّرات تداعيات تتجاوز السفر الجوي، فهي تمهّد الطريق لتدفّقات سياحية أكبر، وزيادة الطلب على الخدمات الإضافية، وفرص عمل جديدة في الضيافة والتجزئة والخدمات اللوجستية في جميع المناطق المتصلة.

من منظور القوارب والإبحار، يمكن أن يؤدي تحسين الاتصال بالمطارات إلى زيادة الوصول إلى الوجهات الساحلية والواقعة على ضفاف البحيرات، مما قد يعزز تأجير اليخوت وتأجير القوارب وغيرها من الأنشطة الترفيهية البحرية حيث يسهل على المسافرين الوصول إلى الشواطئ.

مبادرة ديجي ياترا وتجربة المسافر

يؤكد تبني برنامج DigiYatra في جميع المطارات السبعة التي تديرها Adani، بما في ذلك الإضافات الحديثة لمطاري مانغالورو وتيروفانانثابورام، التزام المجموعة بتحديث تجربة الركاب. تقدم هذه التقنية القائمة على التعرف على الوجه نظامًا لدخول المطار سلسًا وغير تلامسي يعزز الأمن والراحة - وهي ترقيات تكنولوجية من المقرر أن تصبح معايير صناعية على مستوى البلاد.

جدول: المطارات الرئيسية التي تديرها مجموعة Adani والمجهزة بنظام DigiYatra

خصخصة المطارات والنمو القطاعي

إن سعي الحكومة الهندية المستمر لخصخصة المطارات، بما في ذلك تأجير أو تشغيل 11 مطارًا إضافيًا بموجب نماذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص، يخلق فرصًا كبيرة. تعكس استراتيجية مجموعة أداني لتقديم عطاءات قوية لشراء هذه الأصول كيف يعيد رأس المال الخاص والإدارة الحديثة تشكيل المشهد.

ديناميكيات السوق ونمو الركاب

مع تقديرات ارتفاع إحصائيات المسافرين إلى ما بين 90 و 100 مليون بحلول عام 2010 وما بعدها، تعتبر القدرة الاستيعابية للبنية التحتية للطيران ضرورية ليس فقط للتجارة المحلية ولكن أيضًا لتوسع السياحة الدولية. يستمر الطلب على السفر الداخلي في الارتفاع، في حين أنه من المتوقع أن تنمو السياحة الخارجية من الهند بالتوازي، مدعومة بتحسين قوانين الصرف الأجنبي وزيادة الدخول المتاحة للإنفاق.

لمحة إحصائية عن بيانات الركاب

نظرة مستقبلية: دور الطيران في السياحة والترفيه

يُعد التطوير المستمر للمطارات وخدمات الطيران أمرًا حيويًا لنشر السياحة في مناطق متنوعة، بما في ذلك الوجهات الساحلية والبحرية التي تحظى بشعبية كبيرة بين عشاق القوارب والإبحار. تعمل إمكانية الاتصال الجوي المحسّنة على تمكين المسافرين من الوصول إلى المراسي وتأجير اليخوت والأنشطة الترفيهية المائية بسهولة أكبر، مما يساعد على تنمية الاقتصادات المحلية ودعم عروض الخدمات الجديدة في السياحة البحرية.

من المتوقع أن يؤدي النمو المرتقب في قطاع الطيران الهندي والبنية التحتية المرتبطة به إلى زيادة الطلب على استئجار اليخوت وزيارة الشواطئ والأنشطة المتعلقة بالإبحار. يمكن للموانئ والمراسي القريبة من المطارات أن تجذب المسافرين بشكل متزايد، مما يدمج الرحلات الجوية والبحرية في تجارب سلسة - وهي بيئة مثالية لتوسيع قطاع القوارب واليخوت.

الخاتمة

يمثل مخطط مجموعة أداني لاستثمار 1 تريليون روبية في المطارات مرحلة تحولية لقطاع الطيران في الهند. فمع إطلاق مطار نافي مومباي الدولي ومحفظة متنامية من مطارات المترو والمطارات الإقليمية، تضع المجموعة نفسها كلاعب بارز يتكيف مع متطلبات الركاب المتزايدة وتوسيع نطاق الطيران المدني.

يمثل الاتجاه نحو خصخصة وتحديث المطارات، إلى جانب التحسينات التكنولوجية مثل برنامج "ديجي ياترا"، مسارًا تقدميًا للمطارات الهندية. ومن المتوقع أن يعزز النمو المتوقع على المدى الطويل في حركة المسافرين، المحليين والدوليين، القطاعات ذات الصلة بما في ذلك السياحة والضيافة والأنشطة الترفيهية البحرية.

بالنسبة للمسافرين وهواة القوارب المتحمسين لاستكشاف المناطق الساحلية والبحيرات النابضة بالحياة في الهند، فإن هذه التطورات في مجال الطيران تترجم إلى سهولة الوصول والمزيد من الفرص للاستمتاع بتأجير اليخوت وقوارب النزهة والمغامرات الساحلية.

لمواكبة هذه التطورات المثيرة في وجهات السفر والمشهد الترفيهي البحري،, موقع GetBoat.com توفر منصة ممتازة للعثور على تأجير القوارب أو اليخوت المثالي، حيث تجمع بين سهولة الوصول وتجارب المغامرة على الماء.